我们的中国古老而伟大，我们的中国壮丽而永生！为了祖国，为了民族，在那封建主义的绞杀下，在那帝国主义的炮火中，无数仁人志士前仆后继，燃尽了自己的生命和青春！中国人用自己的脊梁挺起了中华古老的长城。六十八年前，我们的祖国振翅一飞，再度冲上云霄，向全世界发出了最为雄健豪壮的声音：“中国人民从此站起来了！”巨人的呐喊，震荡环宇，让群山响应，大海回波！从那以后，一代新的天之骄子站立起来。无数事实证明：在中国共产党的领导下，中国人民不但能够摧毁一个旧世界，而且有能力建设一个空前绝无的'超级强国。
杨利伟，是中国第一位进入太空的航天员，中国人民解放军航天员大队特级航天员，正师职，少将军衔。他是中国培养的第一代航天员。2003年10月15日北京时间9时，杨利伟乘由长征二号F火箭运载的神舟五号飞船首次进入太空。他和技术专家的创举使得中国成为第三个掌握载人航天技术的国家。中华人共和国在这一刻崛起了！
詹天佑，我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。他自幼酷爱学习。十二岁时被清政府选为第一批赴美留学人。经小学、中学毕业，考入耶鲁大学土木工程系学习铁路工程一科，专攻铁路工程。后来以优越的学习成绩毕业。年仅20岁的詹天佑放弃了国外优越的生活条件，毅然回到了祖国。1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两条隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法，先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，外面两端也同时施工，把工期缩短了一半。詹天佑全家在工地上一住就是四年。终于在1909年9月，京张铁路全线通车了。这项工程原计划要6年完成，结果只用了4年时间就提前完工，工程费用只及外国人估计的五分之一。一些欧美工程师乘火车参观了京张铁路，当他们看到长达1100米的八达岭隧道、独具匠心的青龙桥“人”字形线路后禁不住由衷地称赞。中华人民共和国在那一刻崛起了！
中华的繁荣，或许曾几何时被这样或那样的原因被一次次地毁坏或侮辱，但中华大地上，是绝对不乏仍旧有着中华魂的人，他们就是中华的子子孙孙！让中华重振雄威！让中华崛起！
江苏省南京市六合区双语小学六(3)班 张豫宁
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