日子在弹指一挥间就毫无声息的流逝，这段时间以来的工作，收获了不少成绩，该是好好写述职报告了。那么什么样的述职报告才是有效的呢？以下是小编整理的专业技术人员述职报告（精选3篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
专业技术人员述职报告1
我于20xx年x月x日进入公司，根据公司的需要，目前担任质量管理助理一职。本人工作认真、细心且具有较强的责任心和进取心，勤勉不懈，极富工作热情；责任感强，认真完成领导交付的工作，和公司同事之间能够通力合作，关系相处融洽而和睦，配合各部门负责人成功地完成各项工作；积极学习新知识、技能，注重自身发展和进步。在这一年的工作过程中我不仅加深了对原来所学知识的理解，而且对以前书本中没有接触到或接触不深的知识有了进一步的认识。工作以来，在单位领导的精心培养和教导下，通过自身的不断努力，无论是思想上、学习上还是工作上，都取得了巨大的进步。
我自20xx年x月工作以来，一直从事质量管理工作。现将工作情况简要总结如下：
1、积极参加公司组织的新员工入司培训，认真完成培训的各项内容，顺利拿到毕业证书。
2、学习甲招乙供材料的管理，协助参与了混凝土搅拌站质量管理办法的制定。
3、建立了所有线路的钢筋、混凝土合同台账，方便日后相关资料的查阅、核对。
4、协助参与了新线的验收工作，独立参加部分样板工程的验收。
5、参与平时新线建设的质量安全检查，学习工地现场的质量管理经验。
6、参加钢筋、混凝土材料的供应协调工作，确保新线建设的材料供应。
7、协助参与了20xx~20xx年度土建工程防水材料（土工布）采购项目的招标准备工作。
8、负责建立起部门的招标控制价息台账，并每个季度进行更新，上报企业管理部。
在本部门的工作中，我勤奋工作，获得了本部门领导和同事的认同。如果说刚来的那几天仅仅是从简介中了解公司，对公司的认识仅仅是皮毛的话，那么随着时间的`推移，我对公司也有了更为深刻的了解。公司宽松融洽的工作氛围、团结向上的企业文化，让我很快进入到了工作角色中来。在公司的培养下，我会更加严格要求自己，在作好本职工作的同时，积极团结同事，搞好大家之间的关系。
在工作中，要不断的学习与积累，不断的发现问题，解决问题，不断完善自我，使工作能够更快、更好的完成。我相信我一定会做好工作，成为优秀地铁人中的一份子，不辜负领导对我的期望。
通过这一年多的工作、学习，有效的增强了自己从宏观角度考虑问题的能力，使得对质量管理工作的认识趋于完善。
总结一年多的时间，我在领导和同事们的关心和帮助下取得了一定的进步，在今后的工作中，我要努力做得更好，加强理论学习，积累工作经验，在实践中磨练自己、锻炼自己，提高自己。
通过这一年半的工作与学习，本人觉得已经符合任职条件，申请晋升助理工程师，同时，也希望将这次评审作为促进自己进步的一次机会，为将来取得更好的成绩打下基础，请组织考核评审。
专业技术人员述职报告2
尊敬的各位领导、各位同事：
大家早上好！
我是MTG车间合成工段长XXX。20XX—2014年，是注定不平凡的一年，在这一年中我们经历了MTG装置的中交、投料试车及装置试车稳定运行等大事，公司上下团结一心，齐心协力，为装置的稳定运行及后续的甲醇项目建设做出了应有的努力和贡献。
我作为MTG车间的一名技术人员，在公司领导和车间领导的英明指导下，在各位同事的关心和支持下，通过努力工作，为公司的繁荣发展、装置的稳定运行做出了应有的贡献。在过去的一年中，我在工作和生活中以高标准要求自己，将工作定位为协助好车间生产工作，理论联系实际，在实践中验证理论，用理论指导生产、服务生产。在实践和生产过程中不断的自我学习充实。现将这一年里，我的工作内容与取得的一些成绩作以下简要汇报：
一、个人思想汇报
我在20XX年7月15日入职。入职以来，认真遵守公司的各项规章管理制度，在公司各级领导的正确指导下，积极响应公司“大干30天，保证新建项目如期投产”、“精心操作，保证装置安、稳、长、满、优运行”等一系列号召，投身于项目建设、装置稳定运行的大军中，利用自己的专业知识，克服种种困难，为公司的投料试车、稳定运行发光发热。并在工作中不断的学习新技术、新工艺，不断的充实自己，不断的提高自己的技术水平，来指导自己的工作。
二、装置准备试车阶段
在我入职时，MTG装置已进入项目建设尾期，主体管道施工已基本完成，项目建设进入最后的冲刺阶段，装置试运行的前期准备工作开始逐步展开进行，在这期间，我先后完成了如下工作：
1、参与编写了《MTG装置操作规程》、《装置单体试车方案》、《吹扫方案》、《装置气密方案》、《催化剂装填方案》、《系统置换方案》、《装置原始开车方案》等前期准备工作的各项方案。
2、参与并配合化建单位进行动设备单体试车工作。自8月份开始，装置进入单体试车阶段，我积极与施工单位配合，紧盯动设备试车，督促施工单位将试车过程中暴露出来的问题一一解决，为装置按时开车打下基础。
3、对合成工段操作人员进行历时2个月的工艺培训。针对人员结构的不同，对刚毕业
的学生进行最基础、由简单到复杂的培训，对熟练工进行更深一步的培训。内容包括化工基础知识、工艺流程图、设备构造图、合成反应原理、装置开停车操作、系统稳定运行操作方法、紧急事故处理预案、DCS连锁和ESD连锁等。通过这些培训，员工掌握了这套系统的操作方法，有效的保障了装置安全运行。
4、组织合成系统的吹扫和气密工作。合成开始吹扫已经到10月3号了，离装置10月10日投料试车的目标还有8天时间，时间紧，任务重。为了完成该项任务，我提前组织人员对合成吹扫方案进行认真的学习，在吹扫时安排人员24小时不间断进行吹扫，在赶进度的同时，保证吹扫的质量。最终圆满完成了合成装置的吹扫及气密工作，离10月10日开车的目标又更近了一步。
5、组织合成反应器催化剂装填工作。催化剂装填是整个MTG装置准备试车的最后一个环节。为此，我提前编制好装填方案，将存放于临建的氧化铝瓷球转场至反应器旁边放置，在公司各个车间的配合下，不分昼夜，仅用了3天时间就将三台反应器催化剂全部装填完毕。至此，MTG装置投料试车的前期准备工作已全部就绪。
三、装置试运行阶段
10月10日，是一个应该被记入新业发展史册的日子，在这一天，MTG装置在经过全公司所有人的积极奉献、共同努力下，一次性投料试车成功。试车准备最后阶段，在进口快切阀门未及时到货，影响装置开车时间的前提下，我和车间其他技术员一起克服困难，采用国产阀门替代进口阀门、力保一台反应器运行的方案，确保MTG装置按时投料试车，且随后还制订了运行系统与再生系统隔离的方案，实现了进口阀门到货后在不影响生产的情况下实现快速、安全的安装阀门的目的。装置投料开车后，为确保能够安、稳、长、满、优运行，我做了如下的工作：
1、 加强员工培训
员工在投料试车过程中暴露出对装置及设备不熟悉、对操作原理理解不透彻、操作中放不开手脚，害怕犯错误等问题，反映出员工对基础、核心的理论理解不够扎实，理论与实践脱节。针对此类问题，我根据实际情况，制定了培训计划，利用员工正休的时间和班前会、班后会的时间，针对生产过程中出现的问题加以纠正，对现有的合成工艺人员进行培训，用理论武装生产，培训内容涵盖工艺知识、设备构造及使用方法、操作规程、合成ESD连锁、岗位安全制度等。现合成操作人员已经熟练掌握了合成系统的开停车及加减负荷的操作方法。
2、 技术改造
装置开车运行后暴露出一些设计不合理，与实际情况不符合或者相矛盾的情况。针对此
类问题，我进行了深入的研究和探讨，在公司和车间领导支持下，对一些技术课题做了大胆的尝试与改造，例如合成地下槽的改造、低压蒸汽管道的防冻改造、反应器并入系统的方法的革新、合成系统取样分析点的改造等。事实证明，这些改造是正确的，有效的解决了装置存在的部分隐患，实现了装置安、稳、长、满、优运行。
专业技术人员述职报告3
本人于20XX年10月被评聘为交通工程高级工程师，先后于20XX年1月和20XX年12月被聘为安徽省交通勘察设计院有限公司勘察处主任工程师和副主任，现为中国公路学会会员、安徽省工程勘察设计协会会员，安徽省综合评标库评标专家、交通运输部水运工程及交通支持系统工程评标专家。
20XX年10月至今，本人主要从事建设工程的工程勘察工作。本人主持的大、中型项目主要有：
1、国家重点工程芜申运河安徽段航道整治工程地质勘察，工作时间自20XX年10月至20XX年3月，本人作为项目负责人，直接负责本项目的可行性研究、初步设计、施工图设计、施工期阶段的工程地质勘察方案编制、现场管理和资料编制、审核等工作，并参与工程设计方案的讨论和确定；
2、国家重点工程宿州至扬州高速公路天长段（总长56、8公里）工程地质勘察，工作时间自20XX年3月至20XX年9月，本人作为项目负责人，直接负责本项目的初步设计和施工图设计阶段的工程地质勘察方案编制、现场管理、资料编制和审核等工作；
3、沱河、浍河航道整治工程固镇复线船闸工程地质勘察；
4、S321西延（南沿江一级公路高岭至牛头山段）工程地质勘察；
5、宁国市20XX年中小河流治理项目工程地质勘察；
6、滁州至新蔡高速公路滁州至淮南段（120公里）工程地质勘察，本人负责工可阶段的项目管理、资料编制等工作及初步设计、施工图设计阶段资料审核工作；
7、引江济淮工程（航运工程）工程地质勘察（工可阶段），工作时间自20XX年10月至20XX年9月等。
为了进一步明确责任，提高建设工程勘察质量，20XX年国家实行了注册土木工程师（岩土）制度。本人作为单位第一批注册土木工程师（岩土）注册人员，自此承担了本单位工程地质勘察项目的审核工作。自20XX年10月以来，本人审核的大、中型项目有：
1、沙颍河航道整治工程工程地质勘察；
2、裕溪河航道整治工程工程地质勘察；
3、涡河航道整治工程工程地质勘察；
4、合肥新港集装箱码头工程地质勘察；
5、江苏东盾木业池州分公司木材码头工程地质勘察；
6、郑浦港工程地质勘察；
7、青岛瑞泰重工码头工程（二期）工程地质勘察；
8、泗许高速公路泗县段工程地质勘察；
9、铜陵县梅冲、永冲等4个水库除险加固工程工程地质勘察；
10、合肥市裕溪路、铜陵路高架桥、南北高架一号线工程地质勘察；
11、合肥恒大中央广场岩土工程勘察等等。审核的工程勘察项目数量几乎占本单位工程勘察项目总量的80%。
为了拓展业务，学习国内同行先进的工程勘察技术、管理水平，本人于20XX年3月赴安徽省交通勘察设计院天津分院任总工程师职务。在天津期间，作为铁道第三设计研究院的分包单位，参与完成了多项铁路工程项目的工程地质勘察工作，主要有：
1、天津市地铁4号线、6号线工程工程地质勘察；
2、哈尔滨至佳木斯铁路客运专线工程工程地质勘察；
3、津秦铁路客运专线工程工程地质勘察；
4、天津大功率检修基地工程地质勘察工作等。
天津工作期间，学习、领会了国内大单位先进的工程勘察技术和管理水平，并将其引进到本单位的工程地质勘察中，提高了本单位的工程地质勘察技术、管理水平和声誉，提高了建设工程的设计水平，并为工程节约了大量的建设资金，取得了明显的技术、经济效益。
作为国家注册土木工程师（岩土）、注册咨询工程师（投资）、交通运输部试验检测工程师和国家注册监理工程师，本人具有广泛的勘察专业基础理论和专业技术知识，熟练掌握勘察专业有关的标准、规范、规程、法规，熟悉设计、工程建设经济专业知识，能及时了解勘察专业国内外最新技术状况和发展趋势，能将新技术成果应用于工作实践中，能将国内外其他单位勘察方面先进的技术、管理经验引进到本单位勘察技术、管理中；具有较强的组织协调能力，能在勘察、岩土和设计之间建立广泛的技术联系，同时能为生产经营层提供技术经济支持。熟悉招投标程序，能为工程招投标提供技术、经济支持。本人具有丰富的专业技术工作经验，能参与勘察项目决策、参与重大勘察项目的前期规划论证、为勘察项目进行中碰到的重大技术问题提供支持，能独立解决本专业复杂疑难技术问题，业绩显著。本人主持的工程地质勘察项目多次获得全国、省、部级优秀勘察设计奖；能做好员工的专业技术培训，指导其不断提高技术水平。
本人具有较强的文字表达能力和科研能力，曾在国家级中文核心期刊《工程勘察》、《勘察科学技术》、《水运工程》、《华东公路》和省级期刊《安徽建筑》、《安徽地质》、《工程与建设》、《西部探矿工程》、《理论专业论文，在《中国改革报》、《社会科学报》、《山西发展导报文章，参与了化学工业出版社出版的《岩土工程师实用手册》的编写，曾对《港口岩土工程勘察规范》、《水运岩土工程勘察规范》的修订提出多条修改意见并被采纳。目前本人正在参加《安徽省长江沿岸工程地质分区与信息化管理研究》科研项目工作。
本人诚实守信、尽职尽责，具有很强的责任心，做事认真负责，有耐心，恪守职业道德；有很强的团队合作精神，尊重同行；遵纪守法，珍惜职业荣誉，自觉维护国家和社会公共利益。
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