时光匆匆，一个星期已经结束了，一定有不少的收获，让我们通过周记发表自己的意见和想法吧。什么样的周记才是好的周记呢？下面是小编精心整理的实习周记6篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
实习周记 篇1
过了没几天，我们就开始学习摆台、折口布、传菜、上菜、撤台，这些所
谓的必须做的本职工作外还得兼职勤杂工，什么扛桌子椅子、铺地毯等一些脏活、重活、累活都是他们男服务员们的事情。更让人不可理解的是酒店的上班时间是9小时工作制，我不知道这样的作息制度有没有违反《劳动法》，可是作为一名有血有肉的人来说都有自己的一个最低的底线，因为人毕竟不是一台机器，可以用来随心所欲地使用。
开始工作的那几天确实令人叫苦不迭啊，每天除了干活还是干活，最受委屈得要算是脚了，每天9小时的站立使得双脚产生了严重抗议，下班的第一件事就是想找个地方坐下了休息一下。令人向往的人性化管理和残酷的实际之间的差距由此可见一斑。
员工代表着整个酒店的形象，这是酒店VI设计中的一个很重要的方面，好的员形象不但能使得员工更加精神从而提高工作效率同时员工制服更体现出一个企业的一种内在的文化，没有文化的企业如同一个人没有了灵魂，那只不过是一具行尸走肉罢了，缺少了士气的企业又何来效益呢?
实习周记 篇2
实习已经过去四周的时间，跑工地的时间多了，绘图的时间多了，方案的反复改动，设计师和业主的意见逐渐的磨合，工地也要跟进，有时候还要帮忙量房。事情比较多，最近忙的最多的是店面和专柜。大多以连锁店为主，乐清，苍南等地。工期较短，图纸绘制时间较短，工程很赶，有时候一个店面的图纸套用，一晚上就得搞定，还需要设计师修改。庆幸的是，自学了用布局绘图，使用起来，大家都轻松。在工作中，我抱着细心谨慎，谦虚的态度，与同事相处也十分友好，有什么问题大家也会乐意帮忙。图纸的绘制中也没有出过大问题。设计师人也很友善，愿意多给我讲解设计或者设计以外的知识，受益良多。虽然我实习的是家装装饰公司，但学习家装一点都不比工装轻松。而更多的是细节上的，小至仿照书中专卖店领带挂件，大至软装的配置等等。
实习周记 篇3
在顺丰实习五个月了，这五个月来我熟悉了这里的所以工作流程，做得也比刚进公司顺利多了，回想起来现在比起刚进来的时候真的学到了很多东西。下面就说一说我们天要干的事情吧。在顺丰公司，我作为一名仓管员，主要负责内容是卸车、派件分拣、派件出入仓、巴枪对比、码放分类滞留快件、通知自取客户来公司取件、滞留件盘点、接客服电话、补扫先天漏扫回单、处理时效预警里的疑似遗失件、处理邮件、退回件处理、作废件处理、异常件起工单、滞留件的抽查、扫收派件单、高价值报备、即日件报备、破损件报备等。
具体流程如下：
1、 整车卸车
卸车这是每天早上上班来到做的第一件事，我所在的点部朝阳点部，每天都有四班到件车，分别是早上七点、上午十点半、中午一点、下午三点半。车只要一到就要用巴枪进行整车卸车的操作。
2、 派件分拣及出仓
卸车之后就要将车上的快件一件件分拣出来，并按地址分给相应区域的业务员，经常会有一些地址不详或错分的就需要电联客户确认地址后在做处理，如果真的是错分件就在重新发往中转常等把所有快件分拣完之后就要用巴枪输入业务员的工号分别出仓。
3、 滞留件的入仓
当业务员把所有的货物都拿出去送之后，仓库的滞留桌上就会有很多的异常件需要处理，例如，客户电话无法接通或无人接听、客户电话空号、改时间再送、客户拒收、客户拒付代收货款、客户拒付运费等等。这些送不出去的快件就要用巴枪进行入仓操作在分类码放到规定的仓库位置上。
4、 电联自取客户来公司取件
每天每一班车的快件基本上都有要求自取的快件，这些要求自取的快件，我司都会第一时间电联客户通知他快件已经到了我们朝阳点部并告诉他点部地址让他在方便的时候带上身份证过来取件。
5、 滞留件盘点
滞留件的盘点是在每个礼拜的礼拜一早上操作的。一到礼拜一就会进仓库查看上个星期滞留的快件并将这些滞留的快件用巴枪做滞留件盘点的操作，然后制成表格以邮件的形式发送给长沙顺丰总部的指定人员。
6、 补回单
每天都会有漏扫或者业务员没有上交的派件运单，所以每天要将这写运单从电脑里面导出来并重新打印进行派件扫描。这是一件很繁琐的事情，如果前一天扫描不仔细或者业务员不交单的话，补回单将是一件让人很头疼的活。
7、 处理时效预警里的疑似遗失件
快件的遗失是一件很严重的事情，如果快件真的丢了是要赔偿给客户的。每天业务员派完快件之后就会用巴枪扫上门派件，并且将派件运单交到仓管手上进行扫描，如果业务员忘记用巴枪扫上门派件的话，时效预警系统里就会出疑似遗失，这时时效预警系统就起到了一个关键的作用，只要打开时效预警里面的遗失预警就会显示出有可能遗失的快件即疑似遗失，而每天都要将这些疑似遗失的快件运单图片打印出来，并问相对应的业务员此快件到底送了没有，如果送了就叫他用巴枪补扫上门派件并上传回单。
8、 处理邮件中的问题件(退回件、作废件)
邮件的处理是每天工作中最繁琐的事情，这些邮件都是客服发来的，大多都是些问题件的处理，每天下班之前要把客服发来的邮件看完并将邮件里面提到的问题件处理好，如要改电话号码的问题件、要求退回的问题件、要求作废的问题件、要改地址转寄的问题件等等，这些都要当天处理好。
9、 异常件起工单
异常件起工单即将当天的问题件上报给客服，如客户电话无法接通或无人接听、客户电话空号、改时间再送、客户拒收、客户拒付代收货款、客户拒付运费等等。这些都要及时上报给客服，让他们尽快给出处理方式。
10、 滞留件的抽查
滞留件的抽查即将业务员每天滞留的快件中随意抽出25件制成表格，表格内容要有快件单号，相对应的业务员工号、姓名、滞留件数及滞留原因。到了每个礼拜的星期五则将这些表格统一以邮件的形式发给指定的人。
11、 扫收派件单
每天业务员出去回来都会将派件运单和收件运单拿回来交给仓管扫描，每天都有很多派件运单和收件运单要上传，我们朝阳点部每天大概有三千多张运单要上传，而且扫的时候还得很仔细，如果楼扫了，第二天还得很麻烦的补单，所以每天的扫单工作也是很繁重的。
以上就是我在顺丰每天要做的事情，虽然经过五个月的学习，我对工作上的`事情都做的挺顺手了，但是还是有很需要学习的地方，离实习结束还有一个月，我会继续努力，继续学习的。
实习周记 篇4
这个星期，律所的某律师带我们出去开庭，庭审是关于离异夫妻在婚姻存续期间的借款偿还问题，男方借款，离异后失踪，借款人向女方讨要。在我第三周的周记中有总结过类似问题律师在代理时，应该注意的问题。我方律师是女方代理人，去开庭之初，翻看相关材料后，在我的内心已经有所裁判，对于这一借款，女方肯定是要还的，因为除了几类特殊情况，对于存续期间的借款，夫妻是有义务的共同偿还的，并且夫妻间的协议不可对抗善意第三人。而女方不符合这几类特殊情况，即使其声称这一笔借款其并不知情，并且未用于家庭共同支出，但作为这一观点的举证责任方，并不能提供有利证据支持其这一观点。判决结果也是毫无悬念的。
然而这次旁听，让我印象最为深刻的，是我方律师、当事人和对方律师、当事人在庭审上的冲突。对于当事人的冲突我可以理解，当时作为律师，在庭审上爆粗口，双方发生冲突，是我所万万想不到的。何谈作为律师的专业素养？律师在庭审中如何学会管理情绪，在作为当事人一方，切身实际为其考虑、争取利益的同时，如何体现一个专业律师的素养，管理好情绪，不被对方律师、当事人的言语激怒？
首先，应该处理好自己和当事人之间的关系。在律师和当事人的关系中，律师的角色和作用是：站在当事人的立场和角度，运用自己的专业知识、能力和经验为当事人提供法律服务，最大限度的实现当事人的利益。切身为当事人考虑的同时，时刻保持自己的专业素养，从专业角度为当事人提供帮助，而不仅是被当事人和对方律师、当事人的情绪所带动。
其次，应该处理好自己和对方律师、当事人的关系。和对方律师可以说是“各为其主”，而律师本身是没有任何矛盾的，庭审上的任何“攻击和被攻击”，只是从法律角度的专业辩论，不应把情绪带到针对对方律师本身。而与对方当事人，会因为我方当事人与其有各种问题的争执和“较量”，但是有时也同样会因为我方当事人而出面与对方进行调解、沟通，所以也不存在根本性的冲突。
最后，应该处理好自己和法官的关系。在庭审中不要对法官产生任何偏见，要相信法官的任何判断是看证据的，对于法官的言辞和判断，应相信其公正性，在庭审时切记不要带着情绪和法官说话。
实习周记 篇5
时光如梭，转眼一个星期又过去了。中午的时候向老师提问，我现在是去施工单位好呢还是去咨询单位，先去做施工员还是去做监理员?但是老师还没给我答复，而这问题一直困扰者我，不知道如何去选择。
网上参看了一下说是：做施工员比做监理有前途,做施工员后可以向任何方向发展,比如:房地产,甲方等;但是如果刚出来就做监理员的话,以后要么长期干,想跳的话除非有人带你,不然一般不好找工作,建议你先干段时间的施工等有经验了,可以向任何方向发展在说。问了同学他们也让我去做施工，他们都说学施工可以学到的东西比较多，虽然比较辛苦，还经常在太阳底下晒，但施工，实践性非常强，土木工程，经验与资历是至关重要的!所以我推掉亲戚给我找的做监理的工作。现在回到原点寻找工作中。
实习周记 篇6
时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获很多。让自己也体会很深。在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。能避免一些事故以及应对一些突发事件。
在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对bom的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。负责车控室的设备操作，afc设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，tvm半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还协助了对tvm钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的总量。
经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件，必须要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。
自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位，只有自己用心去做，就一定会学到各种知识，在对以后的工作中必须注意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做准备，不断加强自己的各方面能力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，相信只要认真做到。自己一定会有所提高。
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