总结是在某一特定时间段对学习和工作生活或其完成情况，包括取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训加以回顾和分析的书面材料，它能使我们及时找出错误并改正，让我们一起来学习写总结吧。总结怎么写才是正确的呢？下面是小编帮大家整理的总结实习报告4篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
总结实习报告 篇1
班 级：
姓 名：
学 号： 指导教师： 机械工程学院 汽营1211 汤婷婷 1201503145 倪志兵 丁世清
庞宏磊 提交日期：20xx年 6月 6 日概 要
通过本实训项目课程的学习与训练，使学生在前期已进行过《汽车发动机综合实训》、《汽
车底盘综合实训》和《汽车电气系统综合实训》三个综合性项目课程训练的基础上，进一步
将《汽车电气系统检修》、《汽车安全与舒适系统检修》等课程中已初步掌握的汽车电气电控
技术的基础知识、单项能力等融合在一起，通过一个典型的汽车车身电控系统的拆装、检测、
维修项目，再结合一个汽车典型汽车空调系统的拆装、检测、维修项目，最后与项目完成后
的评估总结报告的撰写等完整工作过程的训练，培养学生完成一个实际的汽车车身电子控制
系统装调、测试、检修项目的综合职业能力：（1）汽车车身典型电控系统及汽车空调系统的
工作原理分析和电路原理图绘制能力；（2）控制系统各种传感器、执行器、电控单元的检测
方案设计及监测数据分析能力；（3）汽车车身典型电控系统常见故障分析、检修方案设计、
拆装检测机故障排除能力；（4）汽车空调系统常见故障分析、检修方案设计、拆装检测及故
障排除能力；（5）汽车电子控制系统常用检测工具、仪器、仪表的正确使用技能；（6）项目
检测检验分析与项目完成后的评估总结报告的撰写能力。目录
概 要.....................................................................
2
第一章 完成汽车车身电控系统检修任务的主要措施..............................
4
1.1 汽车车身电控系统检修对技术人员的要求 ............................... 4
1.2 汽车车身电控系统检修常用的工具和仪器 ............................... 4
1.3 汽车车身电控系统检修注意事项 ....................................... 4
1.4 完成项目任务拟采用的技术方法和手段 ................................. 5
1.4.1 技术方法...................................................... 5
1.4.2 主要手段...................................................... 5
第二章 汽车电控舒适与安全系统检测与故障排除................................
6
2.1 汽车can-bus系统的认识及数据检测 ................................... 6
2.2 中央门锁控制单元的检测 ............................................. 8
2.3 电控车窗和后视镜的检测 ............................................ 10
2.4 电动座椅的检测 .................................................... 11
2.5防盗控制系统的检测................................................. 13
2.6安全气囊系统的检测................................................. 14
2.7 汽车音响系统的检测 ................................................ 15
2.8 汽车电子巡航系统的检测 ............................................ 16
第三章 汽车空调系统的检测与故障排除.......................................
17
3.1 汽车空调系统检修注意事项 .......................................... 17
3.2 汽车空调系统检修常用仪器及工具 .................................... 17
3.3 汽车空调系统的日常检查维护内容 .................................... 17
3.4 汽车手动空调系统的检测与故障排除 .................................. 18
3.5 汽车自动空调系统的检测与故障排除 .................................. 21 项目任务总结..............................................................
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致 谢....................................................................
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参考文献..................................................................
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第一章 完成汽车车身电控系统检修任务的主要措施
1.1 汽车车身电控系统检修对技术人员的要求
1.首先要对它的基本原理和整体的工作过程有透彻的理解。
2.然后要掌握检测此类车辆的基本方法。
3.了解检测仪器的基本方法。
4.掌握一定的自诊断方法。
5.对机械电子电路，计算机英语和维修理论方面的知识要不断的进行学习，以适应汽车
发展的要求。
1.2 汽车车身电控系统检修常用的工具和仪器汽车电气系统检修常用的工具和仪器主要有：跨接线、万用表、解码器、导线、电源、
模拟试验台等。
（1）跨接线
跨接线起到了旁通电路的作用，主要用于电路故障（断路、短路和窜电）的检查。
（2）万用表
测量阻值、电压、电流，还有有的还能测频率，三极管、温度等。
（3）解码器
（4）歧管压力表
歧管压力表是维修汽车空调系统必不可少的重要设备,空调系统维修的基本作业,例如充
注制冷剂、添加润滑油、系统抽真空等都离不开歧管压力表。
1.3 汽车车身电控系统检修注意事项 维修电气系统的原则之一是不要随意更换电线或电气设备，这种操作有可能使汽车由于
电路短路、过载而引起火灾。同时应注意以下事项：
（1）对装有电控系统的汽车进行电弧焊时，应断开ecu供电电源
（2) 音响的扬声器尽量远离ecu
（3）对蓄电池进行拆卸和安装时，务必使点火开关和其他用电设备开关均置于关断位置，
在安装蓄电池时，要特别注意正反极不可接反
（4）在拆装ecu的pro时操作人员应先使自己搭铁
（5）对燃油系统进行拆卸作业前，必须释放燃放系统残余压力，检修油路系统时不能吸
烟，并要远离明火
（6）ecu传感器等电子设备必须防潮，不允许将其密封装置损坏，更不允许用水冲洗
（7）发动机发生故障时，忌盲目扳检
（8）不可在发动机运转时拔下任何传感器的线束插接器
（9）应仔细检查电子元件连接处的导线
（10）喷油器上的o形密封圈封圈固盘一次性使用的零件，不能重复使用
1.4 完成项目任务拟采用的技术方法和手段
1.4.1 技术方法
观察观察电路故障现象，验证用户的反映； 分析电路原理图，对电路原理图不清楚，仔细看电路说明和相关资料，直至弄 清电路的工作原理；
检查问题集中的电路或部件；进行检修，确定电路恢复正常。
1.4.2 主要手段
调查了解法
向驾驶员或当事人了解故障现象、故障发生经过及维修要求，以便掌握一手的维修信息
（2）原理分析法
根据故障发生的现象，充分利用理论知识进行分析，在理论指导下进行实践 。 （3
试灯检查法
试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。
（4)电压测量法
用电压表的表头负极接在发动机机体或车架上，另一表头逐段向用电设备检查。 （5
总结实习报告 篇2
这次实习才直观的感到在有些学校里小学老师也是那么辛苦那么累。在学校里老师不仅是学习上老师，同时要负责教研工作的展示评比，在班级上内一切事物进行管理，对学生复杂人际关系调节、心理辅导、班级活动的组织安排，学校的一些杂务也要老师负责。一周本来课时就有16节左右，还要负责午休的看管、班会、活动课的看管，这样下来就会一周20多节课，不仅教学质量不能保证而且老师身心也处在疲惫烦躁的状态下。在实习中发现在民族小学老师们都处在压抑的状态下，校长的一些做法有强迫的表现。如：寒暑假要把下学期的课备完，不论新老教师每一节课都是要备课资料。还有学校规定是五点下班的，但一般老师都是五点半才走，校长在这些事情上运用了很多手腕形成的潜规则。学校的电灯风扇再没人的情况下仍然开着都会责怪班主任。教师都是处在这样的一种被压迫的地位上，没有自由的空间，没有自由发展的机会，身心压抑、疲惫，每天要说很多的话，回到办公室老师间也较少的交谈，更很少谈心，较深的沟通，回到家很累，有老师说晚上还有想第二天课怎么上。加上放学后要给差生补课，晚上备课，小学老师的负担不怎么亚于高三教师。小学老师正是处在年轻的年华，没有什么深造学习的机会，没有自己提升的空间。学校领导和下面老师没有平等交流的机会，领导不懂得体纳老师的辛苦，“连句暖心的话也没有”，只是在平时游走吹毛求疵批评老师，再聊天时老师告诉我校长骂人不顾及情面，有的老师气的直哭。校长在执政六年来挤走了20多为老师，在开除教师方面会有许多手腕，能够让你主动辞职。在这样的情况下，老师提心工作，时时自危，工作不敢疏漏，但身心十分的疲惫。所以在我实习中感到一种衙门式的管理，老师缺乏自由、宽松的'空间，顶着层层的压力，夹在家长、学生、校领导中间，同事间碰面沟通机会也少，除了自己和家人没有什么倾诉对象和理解的人，老师是一个纯压迫的阶级。“许多老师想着转行”“最好当老师，尤其是小学老师”，小学老师实在不是我们想象的那样美好。
我各人体会是：学校管理上非常不任性化，校长的领导在教师中间怨声很大，需要教师人力资源管理在学校中发挥作用，需要在领导也教师中间建立一种平等或者自由沟通的平台。在小学来看，教师的心理辅导与压力调节是首屈一指，小学生有很高的可塑性，虽然受家庭影响很大，但在上学期间与老师尤其是班主任时间很长，教师的言行举止待人方式是学生的模板，有着十分重要的影响，所以说小学设立心理辅导主要对象还是教师。
接触到了小学生感到北京的小学生居然这么累。学校中课间很多是在教室里打闹，在楼道里不怎么见到学生。校长还鼓励个班向一个二年级的班学习，让大家在课间集体念书，或者唱歌，所以多数时候能在课间听到学生整齐的读书声。但是这仅仅是一种安全或者管理上的考虑却是扼杀儿童天性的。学生们很少下课下楼去玩，楼道里人也不多，下课很多人在写作业，和看书，“有时连厕所都不让去”。每天都有一节课是管理班，本来是玩的，但是老师说不怎么会带着玩就走在班里写作业。以至于我要带着玩课时总有任课老师留了作业或者在班里改作业。中午吃完饭也是学生自由的时间，但是基本上都是在写作业。放学后为了安全不补课的同学要都要回家，、而许多人都是留在学校跟同伴偷偷玩，老师过来都找地方藏起来。学校不许带足球之类，不许带玩具。很多人都是偷着带。实习中发现学生们在垃圾桶里掏烟盒，然后叠成小方块吹着玩，就想小时候玩洋人一样，只是放在桌子上吹。平时就藏起来。学生爱玩的天性在高压下仍会找到缝隙冒出来。
总结实习报告 篇3
为期半月的生产实习圆满结束，同学们平安回到学校，做到了高高兴兴去，平平安安回，实现了教学计划中要求的目标，达到了目的，圆满的完成了教学计划规定的实习教学任务，这半月的生产实习，去的工厂多，内容多，老师和学生都特别忙碌，即取得了很大成就，也有很多的不足之处。
在半个月的时间里，可以说参观的公司形形色色，有三峡这种国企，也有港迪这种民企，有关于电气的，也有关于电子的，有关于数控的，也有关于磁悬浮的，各个都具有自我特色，如果自己没看出来或是收获不佳，那只能说是自己品德不够高尚了，因为真的，老师的目的很明确，就是希望尽可能多的让我们参观、了解企业，并且安排的也很合理，若自己还却收获不佳，那肯定就是自己修行不够了。“不知不知，先行后知”，几个月的实习生活，使我受益匪浅，回味无穷，实习所感历历在目。
在所有参观的企业中，每一家单位企业都给我留下深刻印象，大多企业和我所学的专业知识相关，使我在开阔了眼界的同时，进一步强化了所学的理论知识。如电力电子技术、计算机控制技术在发电厂感觉用的很多，而计算机控制技术和电机及拖动技术在数控和磁悬浮中有着广泛的应用。而自动控制原理、传感与检测技术和电机拖动技术在盾构机中占有重要地位。
这半个月以来，我们参观的地点共有十个，包括理工光科和华中数控这种高科技型企业，也有便利于长江而发展的三峡水电站、葛洲坝水电站和武钢港务公司，也有像港迪电气磁悬浮这样与我们自动化有点偏差，但仍以我们自动化作为主导的控制类公司，给我们的印象是直观的，给我们的记忆是深刻的。
港迪电气以前是我们学校的一个控股公司，现在已经独立出去了，主要产品是各类型电气控制产品、高低压配电产品和机电配套产品。产品广泛应用于港口、冶金、水利、电力、造船、铁路交通、污水处理等行业，基本上都涉及到了强电，而强电是我们自动化的一个重要发展方向，特别是强电的地方，人的直接操作会有巨大的潜在危险，因此，如若能够实现自动控制，也将避免了很多悲剧。
理工光科是以光纤传感器作为主要的产品。如果要我说与我们自动化在哪方面有关的话，那么我可以说，在一个检测的整个系统中，传感器只是作为其中的一部分，而具体的反馈、做出相应的操作，都要我们自动控制来完成，因为事故不是时时刻刻都会发生，并且人不可能每一分每一秒都在值守，而自动化的最重要的一点就是实现无人操作。
我们学校的磁悬浮实验室主要是对电机采用磁悬浮技术，这样可以大大减小定子和转子之间的摩擦阻力，只需要很少的动力就可以让电机运行，这样就可以使得转速达到很高，并且使得损耗达到最小，我们学校的磁悬浮实验室的电机转子的悬浮是磁悬浮技术中的一个应用，也是社会应用中的一个缩影，但这技术的发展将会有巨大的潜力，将会有巨大是市场。
华中数控可以说是代表了我们中国的技术实力，与国际知名品牌西门子、三菱等公司的产品不相上下，不仅在数控系统方面已经达到国际先进水平，同时还在伺服电机方面有了卓越的成就，华中数控不但生产数控车床，而且现在还大规模的生产伺服电机，对于伺服电机的控制我可以说了解的很少，但对于步进电机有所了解，而在数控切割上，我们学到的是用步进电机作为拖动，而数控车床用的是伺服电机，那么我想他们的原理应该有相似之处，对于一些控制算法也应该是可以通用的。
盾构机可以说是一个非常综合的应用产品了，有自动控制、传感器技术、电子技术、计算机控制技术等方面的知识都融入其中，缺一个都不行，同时，通过对盾构机的作用的分析我们可以发现，这种高科技产品把握这一个民族的科技命脉，而通过参观了解，我们在这方面的技术还很落后，而随着社会的发展，社会对这方面的需求却越来越强烈，这就成为了一个矛盾，而我们自动化学生，可以说它涉及到的很多方面的知识我们都学到了，那么我们必须承担起这个责任来。
盾构机的技术或许是我们的遗憾，但涉及到强电的发电厂可以说是我们民族的骄傲，葛洲坝水电站和长江三峡水电站都代表了国际先进水平，特别是长江三峡水电站，是全世界最大，技术最先进的一个水力发电站。通过对葛洲坝的参观，可以说真的能让我们参观的对参观了，从发电到控制，从定子到转子，从上面到下面，从发电到输电，都涉及到了，由于葛洲坝的发电原理和三峡是相同的，因此我们在参观三峡的时候，我们用了另外一种角度，主要参观三峡大坝的宏伟与壮观，培养了我们的爱国情操。通过在葛洲坝的实习，通过听了杨工对我们的讲座，有一点我感触很深，那就是扎实的理论-功底和丰富的实践经验对一个工程技术人员来讲的重要性。
总结实习报告 篇4
从7月份到现在，我经历了接近6个月的顶岗实习。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。顶岗实习的目的是进一步提高学生认识社会和适应毕业后工作的能力，为毕业作好必要的准备，通过完成实际工程的设计和进行工程的施工管理，培养和提高学生认识社会和适应实际工作的能力。通过这次实习，我亲身实地地欣赏了众多不同的景观，感受了不同景观给我们所带来的不同视觉享受，也体会到了不同景观设计所应遵循的艺术手法及原则。这次实习使我体会到了“景观设计”的魅力所在，又让我更加明白了理论知识学习的重要性也极大地激发了我学习的兴趣。常言道：工作一两年胜过十多年的读书。因此，本次校外实习起到了很好的实习效果。
我所在的单位是XX公司，从进入公司实习的那天我就感受到公司与学校教学的截然不同。在这段实习的日子，我也体会出专业知识和开拓视野的重要性。发现了自己有很多不足的地方，懂得设计需要坚持学习和不断创新。在各位师兄师姐的悉心关心和帮助下，，我加深了对原有书本知识的理解，对没有接触过的知识有了进一步认识。我想这将会是我人生中弥足珍贵的经历,也给我的青春留下了精彩而难忘的回忆。
在各个大大小小的项目的锻炼下，我的电脑里存了很多有用的参考资料，有方案、有施工图、还有效果图等等，但更重要的是我积累了很多经验，这些是非常宝贵的财富，不管我以后会不会改行，这些都是我人生弥足珍贵的回忆。
我的专业方向是园林绿化设计方向，岗位职责是能独立完成小型园林规划设计项目的规划设计，协助设计师完成大中型园林规划设计项目的扩初设计和施工图设计。这就要求我能运用所学的专业理论知识和实践技能，独立、规范地完成园林规划设计项目的方案设计到施工图设计的全部图纸和文字说明及文本制作，并能正确表达设计意图。能协助实习单位设计师完成大中型园林规划设计项目的资料收集和分析整理，帮助完成扩初设计和施工图设计及文本制作。这是我实习的目标，期待毕业后我能够达到。
在这半年的实习时间里，我学到了很多，无论是做人还是做事，也拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走的路做准备。最忙的时候，可以晚上画到2点多第二天依然继续奋战，也有空闲的时候，可以好几天都没事做。另外自己也还有很多不足的地方。例如：缺乏实践经验，缺乏对相关行业的标准掌握等。所以我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎实的理论知识的同时加强实践，做到理论联系实际。之前速度慢的缺点，老板也和我说过，我回去想了想，发觉是自己的态度问题，我没有意识到时间的紧迫，把许多事情都拖着，但是设计是由不得我们的，什么事情都应该早早做好，现在，我已经不会再拖拖拉拉了。我的基础不好，但我相信勤能补拙，一段时间后我的专业知识一定不会比别人差。
在这个信息爆炸的时代，知识更新太快，靠原有的一点知识肯定是不行的。我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己
先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。实习，是开端也是结束。展现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任。在今后的工作和生活中，我将继续学习，深入实践，不断提升自我，努力创造业绩，继续为单位和国家创造更多的价值。
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