不经意间，一个星期已经结束了，我们会积累一些相应的经验，是时候仔细地写一篇周记了。周记怎么写才不会流于形式呢？以下是小编为大家收集的实习周记10篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
实习周记 篇1
实习日记1
实习内容： 这次实习是我们学习理论知识以来的第一次接触现场事物，将理论知识与实际相结 合，突破了书本上的限制，其意义重大。来到实习工地已经3 天了，虽然每天很忙很 累，但收获很多。第一次到现场很好奇，什么都想知道可又不知从何问起，无论我们 问什么，师傅都很耐心的告诉我们，第一天去工地，就到现场转了一圈，师傅给我们 讲什么是一级钢筋，二级钢筋以及砖混结构和钢筋框架结构的优点和缺点。有些东西 在课堂上听不明白，可到现场一看却很简单，师傅教我们如何盖竣工章及如何填写。 实习体会： 只有自己亲自动手去做了，体会才会更深。
实习日记2
实习内容： 师傅带我们去送试，开始不明白是什么概念，师傅告诉我们送试就是将工程所用的各 种材料送到质量检测中心，检查是否符合使用标准，又学会了一样东西，很高兴啊! 一周过的很快，了解了很多东西，也收获了很多。通过实习，检验出我们所欠缺的东 西太多了，加油吧! 实习体会： 明白了送检的流程，以及哪些施工工序需要送检。
实习日记3
实习内容：实习开始了，我已经适应了工地的环境，渐渐的融入了工作中，接触了新的表 格，师傅告诉我们怎么填写，慢慢就会了，师傅让我们看建筑施工图纸写过梁编号， 很累眼睛哦!有时候那些监理就告诉我们怎么看图纸，看图纸要先看图纸上标的字， 我知道了什么是集中标注，什么是原位标注，以及什么是构造柱，每一天都能学到很 多，听师傅讲好多，很有条序，我想以后一定也要掌握更多的知识，为自己的前途做 更好的铺垫!
实习体会： 有时间就往施工现场跑，多学一些东西。
实习日记4
实习内容： 这几天我主要是同质量员检查了电渣压力焊，在电渣压力焊之前由技术负责人及安 全员分别对操作人员及班组长进行了班前技术交底及安全交底，主要强调了电渣压力 焊出现的高温焊渣的防火问题，由于底板有草帘子保温覆盖，一旦由于高温焊渣落入 造成草帘子引燃发生火灾，后果不堪设想，为此项目制定了以下安全措施:
1、现场配置足够的消防灭火器材(包括消防水源、干粉灭火器等);
2、在有可能落到的高温焊渣的区域覆盖防火的玻璃纤维防火毯;
3、设专人进行24 小时不间断防火检查; 通过今天的实习我掌握了在遇到有安全隐患情况下施工时应该怎样对工程安全措施 的制定及防护。
实习体会： 通过今天的实习我掌握了在遇到有安全隐患情况下施工时应该怎样对工程安全措施 的制定及防护以及如何检验电渣压力焊。
实习日记5
实习内容： 这几天我主要是同质量员检查了电渣压力焊，在电渣压力焊之前由技术负责人及安 全员分别对操作人员及班组长进行了班前技术交底及安全交底，主要强调了电渣压力 焊出现的高温焊渣的防火问题，由于底板有草帘子保温覆盖，一旦由于高温焊渣落入 造成草帘子引燃发生火灾，后果不堪设想，为此项目制定了以下安全措施:
1、现场配置足够的消防灭火器材(包括消防水源、干粉灭火器等);
2、在有可能落到的高温焊渣的区域覆盖防火的玻璃纤维防火毯;
3、设专人进行24 小时不间断防火检查; 通过今天的实习我掌握了在遇到有安全隐患情况下施工时应该怎样对工程安全措施 的制定及防护。
实习体会： 通过今天的实习我掌握了在遇到有安全隐患情况下施工时应该怎样对工程安全措施 的制定及防护以及如何检验电渣压力焊。
实习日记6
实习内容： 时间过的很快，实习三周已经过去了，不知不觉的就会从周围这些人身上学到很多东 西，无论是专业知识还是为人处事，实习让我知道自己欠缺的东西了!那就是扎实的 专业理论知识，然后与实践的相结合!才能塑造更完美的自己，在师傅的指导下，接 受了一个新号楼的内业工作，每天都要去福鼎看一下施工进度，尽量多了解一些，顺 便记一下施工日志，接受新号楼要有很多表格要做，开工报告表、检验批、报验表、 试块委托单，很多表格要盖章很有程序的放在文件袋里，慢慢的我学会施工内业管理 程序。 实习体会： 无论做什么事情，都要有认真、细心的态度，不断地动脑筋去思考，不断去观察，就 会学到很多，在工地里，每天经历的都是你从没有经历过的事情，为人处事真的很重 要。
实习日记7
实习内容： 检查了架子是否清理，回填土回填的情况。 在检查回填土夯实的时候，发现回填土没有分层夯实，通知施工单位予以整改。 钢材原材料进场，对钢筋的内径进行了抽查。 旁站临时道路混凝土浇筑. 检查槽钢铺设情况 实习体会： 又学到了一些新知识
实习日记8
实习内容： 参与进场原材料的见证取样(钢筋)，钢筋进场时检查产品合格证、出 厂检验报告:钢筋的品种、规格、型号、化学成分、力学性能，其外观应 平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状的老绣。
实习体会： 对进场的钢筋应按进场的批次和产品的抽样检验方案来抽查复检(按 质量不大于60t 为一个检验批，每批应由同一牌号、同一炉罐号、同一规 格的钢筋组成)，钢筋
复检报告应符合国家标准。进场复检报告是判断材料 能否在工程中使用的依据。现场的学习让我深刻体会到读书固然是增长知 识开阔眼界的途径，但是多一些实践，在实事当中，给自己定个位，也是 一种绝好的提高自身综合素质的选择。
实习日记9
实习内容： 定期召开监理例会以及安全例会，进行柱筋验收，发现如下问题: 1 柱根底部土方未清理干净 2 柱筋接头由三处不合格 3 个别柱箍筋少拉钩 4 保护层、垫块距离过大 检查一层梁板安装 以及支撑搭设情况。
实习体会： 进一步加深和巩固了验筋这一部分的知识。 实习日记10
实习内容： 跟着师傅验收钢筋工作，必须熟悉图纸，掌握好关键部位的钢筋构造， 钢筋工程都是隐蔽工程，对工程钢筋隐蔽前验收，则必须对照设计图纸详 细检查，钢材要抽样做强度试验，不符合强度要求的不准使用: 1、检查接头的位置、数量、间距是否符合相应标准的规定。 2、检查接头套筒两端外露丝扣是否满足规范要求，外露丝扣不得大于 一扣。 3、检查接头处是否同心，要求其轴线位移≯0.1d，且≯2mm。 4、检查接头弯折是否超差，要求其角度≯4°。
5、检查接头处焊渣是否清理干净
实习体会： 通过验收钢筋工程，钢筋的品种、质量和机械性能必须符合设计要求 及有关标准的规定。检查出厂检验报告及进场复验报告。数量、位置等均 应在隐蔽工程之前验收，检查箍筋、热轧钢筋品种、规格、数量、间距， 预埋件规格、数量、位置，连接方式、接头位置、接头数量。让我深切体 会到任何细小工作都要做到位，每一部工作都非常重要，工程是节节相扣 的，不能马虎。我要为以后的工作打好基础。我会不断努力，我会做的更 好，我相信我会行的。
实习周记 篇2
为了配合第二临展厅大熊猫特展，科教组举办有关大熊猫的DIY。活动，做熊猫卡片跟熊猫面具，而准备卡片的材料我们都有参与，为了裁出漂亮的卡片，本人的手指还因此起水泡咧！因为要拿铁锤敲敲打打的，还有同学因此而挂彩流血，不过看到观众很开心的制作卡片，也觉得很值得。
去年年底第三临展厅展出的是“恋恋烟尘—铁道特展”，当然也有举办相关的活动，在假日时候主管就会请志工帮忙设摊跟顾摊子，设摊的地点选在展示厅前的广场，一方面可以吸引参观人潮，另一方面可以让观众利用科学小实验进而了解蒸气火车的各项原理及构造，教育性质蛮高的，其实所设的每一摊本人几乎都有自己去玩过，一方面是好奇，另一方面为了解决观众发问的问题，所以要自己先实验看看，我们还常遇到很勇敢的小朋友，为了我们送给观众的小礼物“纹身贴纸”，不怕汽球爆掉，连本人自己都怕的要死的汽球，所以证明了小朋友可以为了礼物而不顾一切去冒险，超勇敢的！
实习周记 篇3
这周的实习工作是检修左向灯的故障，寻找原因进行维；车主告诉我们，在点火开关关闭时，左右转向灯闪烁正；后来又拆下仪表板检查是否有与转向指示灯线路短路之；经验总结：为什么发动机起动后故障出现，而关闭点火；这周是我实习的第十一周，由于厂里的车间工作轮岗要；首先，前面的三天都是由班长培训我SOS以及JES；最后两天我们开始上岗操作，操作之前一定要熟练自己；步骤：首先
这周的实习工作是检修左向灯的故障，寻找原因进行维修，在维修中发现很多问题，比如以师傅的经验来看，应该很容易解决，但是相反，对于改装过后的车是不容易维修的。下面是我第一次见改装车进行检修的难点。
车主告诉我们，在点火开关关闭时，左右转向灯闪烁正常，应急警告灯闪烁也正常。但当发动机起动以后，再接通转向灯或警告灯，则左侧转向灯常亮而不闪烁。故障分析与处理：刚开始师傅以为故障与交流发电机中性点连接线有关，因为根据他的维修经验，有很多进口汽车的交流发电机中性点与其他线路有联系。起动发动机，拔下交流发电机上磁场线与中性点连线的插头，但故障仍然存在，说明故障不在此处。重新插好此插头，进一步观察发动机舱和仪表板下面的外露线束，检查是否有线束短路、磨破的现象，结果外露线束均良好，未发现有破损现象。
后来又拆下仪表板检查是否有与转向指示灯线路短路之处，并用万用表测量仪表上的二极管和其它电器元件是否有损坏的地方，结果没有发现异常情况。又重新检查仪表板下方(即脚踏板上方)熔断丝盒处的线路及线路连接器，均无异常现象。 接着猜想可能故障与底盘线路有关。拨开底盘线路连接器(此时发动机为运转状态)，发动机立即熄火，且故障现象也随之消失。从插头上找出左后转向灯的火线，把这根火线从插头上单独拔出后重新插好连接器，起动发动机，发动机运转正常，故障消失。显然，故障为左后转向灯电线与其他电线有短路之处。关闭点火开关，使发动机熄火，拔下底盘线路连接器，拆开地板压条，拉出底盘线束，从前向后逐段仔细检查，结果发现线束在脚踏板拐角处有磨损外伤，左后转向灯火线与另一根火线因磨破而连在一起。经检查确定这根火线为燃油泵继电器的输出火线(此车为电动汽油泵)。用绝缘胶带包好磨损的电线，使左后转向灯火线复位，重新插好连接器，起动发动机，故障立即排除。
经验总结：为什么发动机起动后故障出现，而关闭点火开关不起动发动机时不出现呢？因为虽然转向灯线路与火线相连，但不起动时，这根线不能从油泵继电器输出电压信号，而起动后，正好有电压信号输出，所以才表现出以上故障现象。另外，这辆五菱宏光汽车为组装车，线路包扎不彻底，而且好多地方没有像原装车那样用线卡子固定牢靠，久而久之，线路松动的地方就会磨损，造成短路也就在所难免了。
这周是我实习的第十一周，由于厂里的车间工作轮岗要求，我被分配到车身车间去做装配工，其我的岗位是在车身车间的右侧围工段右一工位进行操作。
首先，前面的三天都是由班长培训我SOS以及JES的操作清单，还要通过考核后才给我正式上岗操作，在上岗操作过程中一定按照标准化操作，以及穿戴好个人的PPE。
最后两天我们开始上岗操作，操作之前一定要熟练自己岗位的工作流程，以下是我这周的工作内容以及负责安装的零件。
步骤：首先将涂好胶的加油口支架转移到拼台2次分装架。然后返回拼台上部，协助下部人员，用手托住右侧围加强板内框总成上部放入拼台内，再把助力吊具上部“卡槽托架”打开，使右侧围加强内框总成落入拼台定位销内。这样做的原因是能防止零件装配错位。再到料箱前，取右后门锁扣加强板总成1件，首先也要先确认零件质量，并取右后门锁扣加强板总成并检查。要求零件无变形、生绣、螺母无漏焊。因为厂里要求不接受质量缺陷。之后安装右后门锁扣加强板总成，一定把零件的定位螺母进入两个定位销，原因：避免零件安装错位。最后从料架上取出A柱上板内板隔断块1件并目视检查其质量，目视检查内容是看它表面卡扣变不变形等质量缺陷。如果发现质量缺陷时，要做好标识并立即拉质量暗灯反馈班组长。
在安装A柱上板内板隔断块操作，也要注意A柱上板内板隔断块卡扣销安装在内框总成方孔上。防止避免安装错位。再检查本工序质量，方法：用铁锤将非破坏凿子在离焊点3-10mm处打入一定深度（与被检焊点内边平齐）,垂直于板材方向上下扳动凿子约30度，焊点无脱焊，此状态为合格；检查完毕，用铁锤将检查部位敲打恢复原样；发现质量缺陷时立即在线处理，在节拍内无法处理时，要做好标识并立即拉质量暗灯反馈班组长。
当安装完这些零件后，到按钮控制盒，按下工作完成按纽，按下此按钮前，必须确认拼台内各操作人员工作完毕，并且身体已离开夹具活动区域，避免操作人员被夹具夹伤，按钮程序要求。到料架旁，从料箱内取出加油口支架1件零件，确认零件质量。观察加油口支架外表面无生锈、起皱、开裂、变形等质量缺陷后，才可以输送机构运行，送到下工序。
这周的实习工作内容还是在车身车间工作，还是在左侧围工段进行装备操作，只是换了工位上的操作内容，多增加了一个焊接的操作流程。
首先第一天还是由班长教我如何使用焊钳的操作，以及如何看每天生产计划制造车的产量，以及注意各个岗位上操作过程中的注意事项，并通过各个方面来持续改进我们的操作响应。
最后几天我就接触并操作第二个工位的操作流程，其步骤与上周的操作没有多大区别，就是多个焊接的使用。以及每个工位上安装的零件都不一样，但是操作流程都差不多一样。
首先到料架旁取右后流水槽灯支架总成1件，目视检查零件质量是否有变形、生绣、开裂想象，螺杆无漏焊等质量缺陷。若发现质量缺陷时，要做好标识并拉质量暗灯反馈班组长。然后到拼台后部安装右后流水槽灯支架总成，必须使零件的定位孔完全进入两个定位销，最后才能到拼台控制盒旁，按下关闭按纽，在按下此按钮前，必须确认拼台内各操作人员安装零件完毕，并且身体已离开夹具活动区域，避免操作人员被夹具夹伤。
做完上面的步骤后，就开始去取焊钳并操作焊钳, 焊接右后流水槽灯支架总成与外板搭接处，在焊接过程中，焊钳电极帽与零件面保持焊接方向垂直，贴紧工件。焊接零件时，焊钳活动电极臂靠在限位块上进行焊接。保证焊点平整，避免焊凹侧围外板后端边缘，防止焊点缺陷流到下工序。注意检查焊点分布均匀，焊点直径：无漏焊；焊点无毛刺、无焊穿、无扭曲、无边缘焊点，要求用2块1mm的试片交叉搭接在一起。然后用焊钳在上面焊接1点后，摇动试片，直到2块试片分开为止。其中试片上焊点位置穿孔，此状态为合格。若试片上无穿孔，则是脱焊。发现脱焊立即报告班长。发现质量缺陷时立即在线处理，以及要做好标识并立即拉质量暗灯反馈班组长。
做完操作之后，就按钮程序要求进行操作，当机器输送机构运行中，操作者必须站在按扭控制盒旁目视本工序焊合总成输送架上升和输送过程，如果有异常情况应立即按下“急停”按扭并按下暗灯报告班组长。
总结：在左侧围工段中，每个工位上需装配的零件都不一样，但是操作的流程都很简单，比如左右后轮罩及隔断块总成和左侧围外板延伸板等零件的安装操作都很简单。基本上都可以自己独立操作。
经过两周在车身车间的工作后，逐渐了解到车身的流水线以及各个工段上的装配的零件，这周我被调到调整工段去轮岗，还是先培训SOS/JES后才能上岗操作。
首先到车身前车体左处，挂装水箱上横梁总成，将水箱上横梁总成挂装到前车体右边螺母孔处, 将铁线扭紧4-5圈，拉扯挂装铁丝，确保挂装处铁丝牢固，避免零件脱落造成零件丢失，然后返回料架处，从料架取1块衣帽板加强杆，目视检查衣帽板加强杆质量。检查衣帽板加强杆无开裂、生锈、变形等缺陷。检查完后开始安装，先取扭力风扳机一把、设定值为9N.m的扭力扳手一把和2颗衣帽板加强杆固定螺母，到左后侧门框处，打紧左侧衣帽板加强杆，安装衣帽板加强杆时箭头标志朝上，保证安装正确。最后用扭力扳手从上至下依次检测螺母扭矩，待扭力板手扭动半圈以上发出“喀嚓”的信号，则符合工艺要求6~12N.m（扭力扳手设定值为9N.m），保证正确的扭力值防止螺母打不紧导致异响。回到工作吊篮，把扭力风扳机放回定置内，。
装蓄电池支架。去工作吊篮取扭力风扳机和4颗蓄电池支架装配螺栓，从料框取蓄电池安装支架，检查蓄电池安装支架质量，目视检查前蓄电池底架总成表面无生锈或变形，支架无漏焊质量缺陷。至车身左前侧，将蓄电池安装支架对准安装孔安放到前车体上。使用扭力风扳机打紧蓄电池安装支架4颗螺栓，把一颗M8螺栓零件图号，装入扭力风扳机的套筒上，一手扶稳蓄电池安装支架，一手拿扭力风扳机打紧装配螺栓。
最后安装发动机罩铰链，去料框处，取左发动机罩铰链一个和2颗发动机罩铰链安装螺栓，还是先目视检查铰链质量，检查铰链无变形和限位、挡孔，若发现质量缺陷，立即拉下暗灯通知班组长。检查完后到车身左前侧，打紧发动机罩左侧铰链螺栓，将左边铰链放在前车体上，把一颗M8螺栓零件，装入扭力风扳机套筒上，一手扶稳左边铰链，一手拿扭力风扳机打紧装配螺栓，轻微摇动发动机罩左侧铰链无松动现象，检查蓄电池安装支架4颗螺栓无漏装现象，最后返回工作吊篮，把扭力风扳机放回定置内。
这就是我一周所做的内容，总之这周来来回回就是做这个，虽然没有多少含量的技术所学，但是可以懂得哪些零件装在车上的哪个部位上，总之有时间会经常去向各个工位上的同事学习。
这周的实习工作内容是，进行工段上的工位调换，这样的调换是让我们接触更多的操作内容，比如今天你是在调整工段的左边工位上操作，那么下周你就到右边的工位进行操作装配。
这周我做的工作内容就是，每天都是按操作流程来做，首先先到车身左前侧，然后将移动小车下部叉子插入雪橇后部支撑架，用磁铁磁平左后侧门与左后侧围后，再磁平左前门与左后侧门。当磁铁放置于后侧门和前门腰线锁扣处时，就方便我们检查左前门的装配质量，要求装配质量一定要达到标准，比如间隙，段差，平行度等差值达到符合工艺上的要求，避免产生间隙，段差缺陷。
之后我们用手扳动左前门对不符合标准的间隙和段差，按工艺要求进行调整，取开左前门与后侧门磁铁，调整左前门间隙和段差，将工具放回移动小车，将小车从雪橇支撑架上取出返回工位定置处。
做完上面的操作后，再从工作吊篮取下前防撞杆总成装配螺母2颗和扭力风板机，以及从料框取下前防撞杆总成，并检查下前防撞梁质量，目视检查下前防撞梁总成表面有无生锈或变形，安装孔无挡孔，支架无漏焊等现象，检查完没有出现问题时，再返回车身前部，把防撞梁安装孔对准前车体前端螺柱放置好。然后把下前防撞梁安装孔对准前车体前端螺柱放置好，防撞横梁支架朝上，并检查确保正确安装。若出现安装螺栓有歪斜，防撞梁无法正确装入，立即使用工具将螺栓板正，直至能正确安装，确保安装到位。
当安装好前防撞杆总成之后，分别打紧下前防撞梁左右两颗装配螺母返回料架处，再取右发动机罩铰链1个和2颗发动机罩铰链安装螺栓，并目视检查铰链质量，检查铰链无变形和限位、挡孔质量缺陷，发现质量缺陷立即拉下暗灯通知班组长，因为厂里规定不接受来料质量缺陷。又返回前车体右侧，打紧发动机罩右侧铰链螺栓，将右边铰链放在前车体上，以及把一颗M8螺栓装入扭力风扳机套筒上；一手扶稳右边铰链，一手拿扭力风扳机打紧装配螺栓。最后检查：轻微摇动发动机罩右侧铰链无松动现象，并重新检查下前防撞梁安装支架朝上正确，最后回到工作吊篮，把扭力风扳机放回定置内。
这些就是一周所操作的内容，还是反反复复的操作，虽然现在已经很熟练了，但是也有装反的时候，因为有些左右零件是很难辨别出来的，所以在装之前一定能仔细去辨别左右零件的区别。
实习周记 篇4
上大一的时候,哲学老师跟我们说,知道的东西越多,人们的幸福感就越差,很难感觉到幸福,郁闷的人越来越多.因为人活着,无知也许是件好事,因为那样你想的东西就少了,你就容易感觉到幸福,而不会象很多城市里的人似的.太现实,太物质了.很多女孩子多是这样的,结婚可以,你有车吗?有房子吗?一个月的工资是多少啊?
实习周记 篇5
实习第一天，大三的我已全然没有了以往在这一天该有的兴奋和不安。按部就班的早起，上路，注册，报道，被分派给一位法官，结识其他实习生等等，都已不再陌生。在选择实习庭室的时候，我考虑再三还是选择了XX市人民法院的行政庭。因为从上次实习结束离开这里到这个暑假决定再到此处实习的两年里，对于行政庭我一直有个心结未解开。所以再次选择此庭室进行实习。
第一天的工作，庭长分派给我还其他3位实习生的任务是整理档案卷宗。这是个枯燥的机械性工作，也可以说是我们法学专业的学生实习的必经科目。说来似乎是很简单的归类，但每个卷宗都包括了立案审查表、受理通知书、应诉通知书、当事人身份证明、证据材料、笔录、调解书或者裁定书、传票、送达回证等文书，要按照规定顺序放置，剔除不需要的文书。而由于道路案件也由行政庭负责审理，因而工作量可以说是相当大的。
实习周记 篇6
9月15日
这是我进入公司的第一天，经过学校确认，我总算是被安排到昌导汽车租赁企业实习的通知：今天是九月十日。我工作实习的第一天，我怀着惴惴不安的'心情，之前听过很多关于实习生的传闻，说他们在单位要么被当成透明人，要么就净干些杂活，于是有点担心自己会和他们一样。
踏进办公室，只见几个陌生的面孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”,那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，我担心变成“透明人”的事情根本没有发生。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。
所以待人一定要“真诚”,做事也要“真诚”.做事必需按部就班，不能说是死板那是做事的程序必须遵守。事实是怎样就怎样，不要不懂装懂，这不同于作业错了可以一改再改!这就是我第一个星期的收获。
9月23号
当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”.或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运，有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。如：当有企业人员来核销、或者来办理新合同的。我一有空就跑过去看看、并找适当的时机有问题的就问同事。这样慢慢自己的经验多了，也就知道该怎样处理了。
9月31号
如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。“做什么事情都要有条理”,这是经理给我的忠告。这绝不是一句空话。办理合同，如果不讲究条理，一定会让你忙得手忙脚乱却效率低下。企业人员来了，准备许多资料，如：营业执照、企业证明、申请表等等。我们必需一项的检查过、计算过、是否合理。一位有成就的总经理讲过这么一个故事：他当部门经理时，总裁惊讶于他每天都能把如山的信件处理完毕，而其他经理桌上总是乱糟糟堆满信件。师兄说，“虽然每天信件很多，但我都按紧急性和重要性排序，再逐一处理。”总裁于是把这种做法推广到全公司，整个公司的运作变得有序，效率也提高了。养成讲究条理的好习惯，能让我们在工作中受益匪浅。
10月10号
在这里大家都在抓紧时间学习，边学边干。这种刻苦的精神下，给我们一种特别想融入他们其中的感觉。这将对我们以后的人生路上一种很大的推进。只有坚持学习新的知识，有一个热爱工作的心才会使自己更加提高，而这里就有这样的气氛，每个办事人员都热爱自己的岗位和工作。这是在学校里好难学到的，如果一个人不敬业的话，他的工作是不会长久的，可能做几个月就走了!这样的工作还不如不干!要知道兴趣和热情都是可以培养的。所以工作需要一颗“敬业”的心。
10月20日
今天很纳闷，有客人投诉我。真的不是我的错，是客人无理取闹。但是客人是上帝。是我们的财神爷呀。只能回到宿舍打开收音机调节心情，仍旧是那样的声音。同样是那样的旋律，所以的一切是似乎都没有变化。今天是昨天的复制品，明天又会是今天的重复。生命就这样烟着时间慢慢走向终点。猛然回首，往日的足迹在身后筑起回忆的坟墓。我从不善于言谈，从来都不是，我一直坚信“沉默是金”.然而，现在我才知道，沉默的年代早已过去了。我与我所在的社会显得格格不入。有时，望着霓红的灯光幻想：一觉醒来，若我能善于言谈，那样该有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。岁月无情，当我从睡梦中醒来，炎炎夏日早已过去，初秋拌着惬意的微风到来了。记得巴金先生曾说过：青春是美丽的东西。但在我的印象中，它是没有任何值的让我留念的。没有所谓的生活的多姿多彩，没有欢言笑语。取之而带的是漫天的习题。我就在这平淡无奇的日子中寻找青春的美丽之处。然而，我始终还是找不到任何零星的‘美丽的东西'.或许，只是我太过于悲观了吧!
11月20日
几个星期已经过了好几天，我的实习周记还没有写，刚才坐在网吧上网想着想了一阵才在邮箱打起字来。实习已经有两个多月了，说学习东西确实在企业有很多东西学，但是理论与实际脱节，让学习也来的更加困难。学习书本上的不实用，学习公司的又不够全面。如果我会一直在这条路上走下去，我要做的是走在前沿的人。通过自己对企业的理解真正为企业着想，为客户服务。实习应该学什么?这是我一直在考虑的问题。实习不应该是简单的操作，更重要的是学习业务工作的态度，对学习科室的整体合作，学习业务措施，培养自己的工作情操。销售是一门非常严谨的科学，有着认真的工作态度，与同事的协同合作，加上自己的工作能力与综合素质，这些才是实习要去努力做好的，也是想成为一名优秀营销人员所要去做到的。
11月30日
我于9月10日通过招聘进入昌导实业有限公司，进入公司后经过一星期的业务培训，在昌导公司的自驾车租赁前台开始为期5个月的试用。在这5个月的工作中，我学习了很多关于汽车租赁方面的业务知识，也接触到了很多客户及业务，在与客户的交流中体会到了这份工作的艰辛及收获。学习到了很多在学校的时候无法学到的知识，也增加了自己的见识及社交面，对这5个月有着深深的体会。现将这些日子来的思想感受陈述如下。在刚入公司的时候，客服经理对我们进行了短期的培训，主要培训内容包括汽车租赁业务、汽车检修业务等。在培训过程中我就认识到我们即将从事的工作是面对客户进行业务推销，在这个过程中能否将我们的产品推销给客人是最重要的环节，而这不仅仅意味着你对业务的熟悉程度，也意味着自己怎样与人沟通。这一点是我性格中最弱的环节--不善于与人沟通，通常都是无法主动接触客人或者是在交流过程中往往沉不住气。而学习就是要学会如何克服这些弱点，真正面对客人。
在真正接触到汽车租赁业务的时候，面临了很多的困难。要不就是忘记业务流程中的某一个环节，要不就是应付不了各种各样的客人，在最初的业务受理过程中错误百出，在手忙脚乱的时候都没有信心再做下去。最后在带我们学业务的前辈的指导下，对业务操作才逐渐熟悉起来，渐渐的才对这份工作充满了信心，有了继续努力做下去的念头。在前辈的帮助指导下，自己逐渐掌握到了业务流程，也能够独立操作了。
在汽车租赁前台工作的这几个月以来，学到了很多的知识常识，在与客人接触的过程中慢慢的磨合了自己的性格。当然，自己本身还存在很多缺点和不足：思想上个人主义较强，随意性较大，显得不虚心与散漫，没做到谦虚谨慎和服从尊重;有时候言行举止没有注重约束自己;工作主动性发挥的不够，对工作的预见性和创造性不够等等。这一些是我在工作中表现的明显不足之处，但我会严格要求自己，力求改正这些缺点，在工作中做到最好。
汽车租赁业务是我从前从未接触过的，和我的专业知识也相差教大，但是公司各部门的领导和同事的耐心指导和帮助，使我在较短时间内适应了公司的工作环境，也熟悉了公司的整个操作流程，在此我要感谢公司的领导和同事对我的入职指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。
这三个月来我学习到了很多，感悟了很多，我最大的收获莫过于不论在敬业精神、思想境界，还是在业务素质、工作能力上都得到了很大的进步与提高，同时也激励我在工作中不断前进与完善。我明白了企业的美好明天要靠大家的努力去创造，相信在全体员工的共同努力下，企业的美好明天更辉煌。在以后的工作中我将更加努力上进，以谦虚的态度和饱满的热情做好我的本职工作，以一个崭新的姿态与公司一同展望美好的未来!
实习周记 篇7
在同一个地方上班上的久了，其实一般的工作内容都应付得来，三楼相对二楼更轻松，产品的总类也比较少。相对来说更轻松些。但我工作依然是很认真的，不管是发货还是点入库。这样就减少了很多不必要的错误。来这里已经快三个月了，通过这些天自己的不断努和同事们的关系都挺好的。这样就使我在工作变得更加的轻松快乐，根本就不会一出小问题就会有人知道，就要挨骂，现在呢，出了问题的时候人家可以想办法帮我，有时还会帮我承担部分的责任（并不是我的工作经出问题）。使我更加的了解到了这个社会，知道人际关系的重要作用
实习周记 篇8
这是到律师事务所实习的第一周。这一周来让我感触最为深刻的 就是，我所学的专业知识与我将来想要从事的律师行业所需具备的“素质”，差距还是很大的。因此，也就让我真正的开始思考一个问题，做律师应具备的专业知识素质到底是什么呢？
首先，我们所从事的法律行业的基本素质。也就是我们从事这个行业所要达到的最基本要求。例如，通过国家的司法考试，获取律师资格证书等等。这可以说是我们“立业”之基础。
其次，就是相关领域的专业知识。在学校的时候，我是十分难以理解这一点的，作为一个法律系的学生，能把自己的专业学好已经是不容易的一件事情，我们哪里还有什么心思去关心其他专业的知识呢？然而在律师事务所的工作中，不仅要求你有深厚的专业功底，更要求你对案件中所涉及到的相关专业知识有一个深入的认识。
我听所里的律师就介绍过一起这样的案件，案件涉及的是一起因为离婚所导致的纠纷，夫妻双方因感情破裂诉至法庭。按理说，双方已经是进行充分的考虑后才会做出解除双方婚姻关系的决定。然而，事情的发展却不是这样的。所里的律师是男方的诉讼代理人，女方并未请律师为其做代理，在第一次证据交换结束后，女方则开始到律所中找到男方的代理律师，不断的向其哭诉男方在过往生活中的种种“恶行”，这让所中的律师甚是尴尬。从代理的角度来讲，律师代理的是当事人在法律方面的业务，而案件中对方当事人的行为已经是将自己的“家事”牵扯进来，从某种程度上说，这已经“超越”代理的范围。所里的律师也是十分无奈，只能动之以情，晓之以理对其进行心理的疏导，慢慢的平息对方当事人的“愤恨”。面对这样的当事人，还是对方的当事人，纯粹的运用法律专业知识似乎并不能完满的解决呐！
这些是我们生活中所常常能看到的案例，对于它们的处理，不仅要求我们具备专业的法律素养，有时还要懂一点生活的哲学。
实习周记 篇9
实习周记1
时间过的很快，一个星期就过去了，在这里，我们一行的同学一起先进行了为期3天的上岗前培训，培训的内容是：
1.公司的基本情况，比如发展历史，人员数量，产品的卖点等等。
2.公司的基本制度比如：上班时间，下班时间，节假日的放假情况等。
3.公司的组成，有多个车间组成的：c1c2c3车间b1b2b3车间a1车间d1车间等。
4.公司的业余安排等，每个星期的一三五晚上有最新的电影免费在二楼的食堂播放等。最后一天的下午和单位签署了劳动合同。工作的地点也去看过了，迷迷糊糊之间，一个星期过去了。
很多东西在培训时说过，但有一点记住了，这个公司是10年前亚洲最大的此类专业的公司。公司的每一个车间，都和其他地方的小加工厂有的一比，这或许是骄傲的一个卖点吧。感觉很不错。
实习周记2
这是我们来这里的第二个星期了，渐渐地对这里有了一点熟悉，但是工作上的事还是只能做一些简简单单的，毕竟我们还刚来不久，等日子长了我们就会慢慢的上手了。公司里面有自己的一套人员培养政策，刚进来的员工都是从省模开始。省模这样的工作都是一些手上的活，算不得怎样的辛苦，总的说起来最大的不满，那就是繁琐，单调，每天上班就坐在省模组里，手里拿着油石在模具零件上磨啊磨啊的，因为无聊，就给自己找一些活干，但是手上的活也不能落下，那就只有是零件咯，这是动模镶件，这是定模镶件，这个是一模两腔玩具电池壳模具，这个是一模一腔的风扇叶模具。在专业的模具厂里就是有一个好处，可以接触到各种不同形状的模具，这对于刚刚出来的学生是很有诱惑力的，特别是专业对口的时候很兴奋。
实习周记3
来到这里已经是第三个星期了，由于还是进厂里的个月，所以星期六不用上班，晚上也不用加班，至少我的车间里面的制度是这样执行的。有些同学的车间就没有这么幸运了，在第二个星期就要星期六上班去。现在的工作还是省模，没办法，制度是这样设置的，只有等上位者走了，下面的小卒才顶上去，说起来都心碎，这就是打工仔的心酸一面。
省模很轻松，都是手上的活，但是，有一点很郁闷，那就是工作的重复性，每天都是重复一个动作，这样也太折磨人了，有时候都觉得自己像是一个机械，机器人般动手，移动到一定的距离后返回，额，就系那个直线电机一般，做这自己认为最有规律的往复运动。在车间里的人相处的不算太坏，因为在上班时候不能有太多的交谈，下班后又急急忙忙的分开了，有点失败，好像只记得组长。
实习周记4
这一周的工作还是省模，不过心态好像好多了。因为在这里的基本工作都做了一些了解。省模主要是先用油石打磨去刀纹，油石使用时要配合研磨液。刚开始时还闹了一个笑话，我误认为是水了。当时真不好意思啊，这就是典型的学不专，记不全。接着是二百四号的砂纸，四百号的砂纸，八百号的砂纸，一般到八百好就已经达到要求了，有些要求更高的用到了一千二百号的砂纸，磨出来的零件都可以照出自己的影子了。
这就是所谓的镜面啦。厂里的食堂伙食还不错，至少我认为和学校里的不会差到那里去，有时候觉得更好一些。宿舍是四到五个人住，条件有些简陋，不能使用大功率的电器，甚至要在宿舍里使用电视机都得提出申请，够寒酸的。晚上还会有老鼠来光顾没有藏好的食物，太可怕了。
实习周记5
这里是一个新的开始，因为我已经调离了枯燥无味的省模组了，来到了制模六祖。这是星期三的下午，车间主任突然出现在我面前，要我放下手里的工作跟他走，刚开始还以为是要我去打杂呢，因为是新人，被拉出去打杂比如扫地等是不可避免的。
没想到他把我带到了平时上下班常常看到的制模小组的组长前面，对我说，这是你的组长，以后你就在这里工作了，接着就走开了。下面的内容就有些公式化了，就像有些的查户口般，什么名字?那里人?
在不关系到隐私或者秘密的情况下，我叫，惠州的。刚来到能做什么呢?看客，就是这样，现在旁边看看，但有些什么活，做什么样的活。熟悉一下工作环境，工作的工具放置在什么地方，熟悉一下组员，帮忙一下打下手，比如传递一下工具
实习周记6
制模组的工作就比省模组忙多了，虽然来到这里已经一个多星期了，但是基本没有自己独立完成一项任务，能够做的了 的还是打下手，传递工具啊，搬搬模具零件，模板模呸啊什么的。环境倒是了解的不少：制模组是一个独立的小团队，独立负责整套模具的加工装配，组里配备有四台铣床，两台粗铣，两台精细铣床。
就是利用这样的设备完成除了数控加工以外的加工工作，比如钻运水孔，顶针孔，呸料的粗加工小镶件的加工等等，组员的组成是一个老师傅就是组长，一个工作了十年的老工人，这个老是工龄上的。三个工作了二到四年的小师傅，和一个工作比我先六个月的组员。可能是有代沟的存在吧，我倒是和最最小得工人谈的最多，每天都跟在他身后站站工具认识的倒不少了，这里最大的一点是铣床叫罗床。
实习周记 篇10
本周有的加工商将产品送往公司，由于和他们是第一合作所以第一批产品就要全检，这可苦坏了我们。不停的翻箱倒箱，有的把产品商标放错，有的锁边线没有烤，最严重的错误就是箱外贴和产品合格证贴纸内容不一致，贴上了其他品名，这种错误是非常严重的，看箱外贴买回家产品打开却是另一种，措意我们要想办法杜绝，最后想出的是包装大批量产品时，再把它们分成小批量的包装，没小批产品的合格证贴，箱外贴拿出来，到时候数量不对的话就在此小批量中检查，避免了浪费大量人力，物力。
产品的每个小细节都不能放过，加工商的一个小错误对我们检验的来说都是大问题，所以跟单员要时刻注意，从源头上控制，后期我们才能稍微轻松。
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