我是一名年近花甲的卡车司机，以打工为业，由于身显小恙，加之心绪不佳，故此，十一月中旬，辞退了在本市邮局干了两年之久的，开往乡下分局送邮件的邮车的临时工作。
其实，这份工作虽然工资很低，但我还是挺愿意做的，因为，一个人，一辆车，一份业务，还是蛮自在的。我负责南部五个乡镇分局的邮件和市区一个分局的储蓄业务单件接取。全线共计一百五十公里的路程，一路的景色甚好，有山，有水，赏心悦目。时间也是蛮好，工作做完就下班。
春天，一路花香鸟鸣，最美的地方是石头口门杏花山那一段路，杏花怒放时节，满山都是杏花，故此得名。山下是水库，山水相依相映，泛着涟漪的湖面，氤氲着杏花山的倒影，景色秀丽，风光旖旎，让人心旷神怡。这也是本市著名的旅游景点之一。
夏天，我很喜欢波泥河路段，那里是东北最大的苗木繁殖基地，进入它的领域，各种绿化苗木，目不暇接，花香阵阵，直面扑鼻。每当路过玫瑰园的时候，我都将车速放慢，尽量多吮吸一会那沁人心脾的芳香，一路鲜花陪伴；一路芬芳弥漫，驱散我心海的静寂，也送我一路的欢愉和祝福。
秋天，我最喜欢的是庙岭和左家那两段山路，慢山树木，层林尽染，每次路过那片枫林我都停下车来，下车走到枫树前，亲吻着通红的枫叶，并喃喃自语：“平日里你的那抹平淡和恬静，却在此时显得与众不同，春天不展华丽，秋来惊现耀眼的光彩，茫茫秋色，唯你最靓丽夺目。”风，摇曳着枫林，枫叶婆娑，竟显婀娜，似无数的彩蝶翩翩作舞，壮美的秋色，迷人的风光，让人陶醉，让人遐想，让人流连往返，让人难以自拔。情操完全被陶冶，诱我兴致勃起，任凭心海抒发畅怀。
枫香似火兆秋浓，对映斜阳分外红。笑把风霜均化爱，尽洒余晖释晩情。
秋池浸染漫山枫，水露夕岚竟润红。弄戏风儿摇曳树，.蔽日蝴蝶掩映空。
这两首诗抒发了我当时内心的情怀，也表达了我对枫红的挚爱。
冬天，难耐难熬的时节，乡下的路况很次，路面又窄，下雪以后，路面变得更窄，通常只有一道车辙，对面来车，在很远的距离就得选择方便的地方礼让，每个司机都小心翼翼地，稍有不慎，就容易滑入路边的沟里，或者更惨。
这条路最难走的路段就是我被枫叶迷醉的那道岭，岭长一公里多，坡很陡，有三个九十度的弯。2013年入冬的第一场雪，雪下得特别大，据气象部门报道，是六十多年以来最大的一场雪。
早晨出车前，我给车上了防滑链，装好邮件，带上单据上路了。车速三十迈左右，比平常慢了一半还多，按照这样的速度，如果路上不出意外的话还好，可是到了乡下，路就更难走了。我把车速降到二十多个，有时十来个，丝毫不敢懈怠，车在风雪中，碾压着一尺来厚的积雪，艰难地行驶着，一路还好，没有出现意外。
车开到第四站加工河已经是五点多钟，天已完全黑了。分局的业务员和投递员都下班了，只有局长在那里焦急地等待着我。我们办完交接业务，我向局长说：“庙岭不知能不能过去？”“肯定不能好走，”局长说道，这时，对面过来一辆车，是九台开往波泥河的客车。看到这辆到此已晚了三个多小时的客车过来，我的心里稍微有了点底儿，也打散了我的一些忧虑，并且也增加了我的信心。“看来能过去，再见局长！”“慢点开，注意安全张师傅！”“谢谢！”我启程奔向最后一站。这时，土门岭邮局的业务员小齐打来电话，“张师傅你得什么时间到我们这？”我粗略的算了一下时间和距离，“大约七点来钟。”“那好，你慢点开张师傅。”“好的，谢谢。”
土门岭邮局是小齐和丈夫小赵承包的，邮局也是她们的家，什么时间到都有人。我们挂断电话，车继续向前行使，怀着忐忑的心情，脚下来到那段我最担心的路段。茫茫的黑夜，大雪纷飞，一片苍凉，一种凄楚感顿由心生。白雪覆盖着大地，路和大地完全不能用颜色来区辨，路两边的沟壑都被雪飘满，在这隐隐能看见方才大客车过来时碾压的车号（车辙），除这一点之外，也要凭借两侧的树木来判定着正确的道路中心。我镇定一下情绪，紧握方向盘，朝着蜿蜒的山路开去。坡路越来越陡，路面的雪越来越厚，车也越感吃力。开到距离岭的顶端不到一百米的距离时，也是大岭最陡的路段，这时，上面下来一辆卡车。在这种情况下，一般的司机都会在上面礼让等待，等下面的车过去之后再下坡道，这也是司机最基本的职业道德。然而，这位司机根本没管那一套，竟然直接开下来了。这是我从波泥河到这儿近三十公里路程所遇到的第二辆车，糟糕的是，竟然在此遭遇。我向右边让路，雪实在是太大了，车向右驶出车号，雪的阻力更大了，我急忙摘二档换一档，然而，变速杆失灵了，挡没摘下来，我急忙踩下刹车踏板，把车停稳，熄了火。车的手制动坏了，没有手刹，万幸的是挡没摘下来，要不然就糟了。车有二档别着，溜不了坡。此刻，车外静谧得仿佛窒息，只有大大的雪花在悄无声息地飘落着，也许它在诉说着什么，我无法读懂它的心语，但我只知道，它是履行使命的'使者。
现在车坏在这个地方，求救援是不可能的事了，这么恶劣的天气，又是这样个地方，谁也不会来的。眼下只有两个选择，一是自己修车，再则，在此过夜，等待明天再说。我的内心在两者之间徘徊良久，修，天这么黑，没有手电照明，又是我只身一人，难度可想而知。在此过夜，这一天的邮寄任务还未有完成，再说，那又将是怎样的艰苦和难熬？内心在激烈地挣扎着，最终，前者占据了上风，这也是最高明最正确的选择。凭着多年的经验，摸着黑儿，找到了原因，排除了故障。我那焦虑的心情随之驱散了许多，看到了能完成任务和回家的希望，面上也漏出了丝丝的笑容。
修好车后，我启动马达，挂上一档起车，然而，任你怎么开，车轮飞转，车却纹丝不动，起不了步。刚刚露出的笑容，很快又陷入了僵局。我犹豫了良久，无奈，只好把车向后倒到平缓路段再起。“倒车，”说着简单，在这样情况下倒车可不是容易的事，每个司机都知道，此刻倒车具有何等的危险？黑黑的天，陡陡的坡，厚厚的雪，一侧是沟壑，另一侧是几十米的深渊，加之几个弯道，还没有人在后面照看。如果没有十足的驾驶技能和胆量，是绝对不敢在这种环境和条件下倒车的，况且，至少要倒到几百米以外的距离，如有半点闪失，后果将不堪设想。但是，不倒又尚无良策。此刻，昔日在此赏景、抒发内心情感的闲情逸致荡然无存，只有沮丧写满表情、洒进心头。
我最终坚定了倒车的决心！借助倒车镜、看着倒车灯所照着车后两侧那点微弱的光亮，白雪茫茫，朦胧地看着路与山涧的边缘，并与它保持着平行的距离，慢慢地、小心翼翼地把车向后倒着。大约倒了四百多米，拐过一个弯道，坡度相对缓了一些，我停下车，摘下倒挡换一档，尝试着起车。然而，车还是起不来，无奈，只好再往后倒。车又向后倒了三百多米，拐过第二个弯道，坡又缓了些，我停下车，再试前进，还是无济于事。这下我可有点着急了，再往后倒，离顶端越来越远，即使开动了，万一前面再来车可怎么办？如果那样，可就惨了。我思来想去，没有任何办法，只得再向后倒。现在路面的坡度缓了许多，也过了那段几十米深的山涧路段，心里紧张的程度也得到了相应的缓解和松弛，也比先前从容了许多。车又倒了三百来米，在弯道处的平缓路段停下。电话铃声再度响起，我接起电话，“喂，你到哪了张师傅，还得多长时间能到？“电话那头还是土门岭小齐打来的，我把所处的位置和所发生的情况告诉了她。“那好，你别着急张师傅，注意安全。”“好的，谢谢。”我挂断了电话，时间已是七点十分。我隔着风挡，借着车的灯光，看着前面的路，雪花氤氲着视野，此刻的心情异常沉重，顿发慨叹，人生的道路如此之难！心里祈祷着佛祖和菩萨：“保佑我顺利地过去这道岭，千万别让对面再来车了！”这也算是临时抱佛脚吧。我沉稳了一下心绪，然后，果断地挂上二档，握紧方向盘，抬起离合，车启动了，我加大油门儿，马达轰鸣，向着岭上冲去。也许是我的这份虔诚和执着感动了“佛祖，”受到了他的保佑，我的车终于安全地开过了这道岭。
到土门岭的时间已是八点半，办好交接，此刻的心情轻松多了，调转车头，这才踏上归程。市区无犬吠，“风雪夜归人。”
第二天我走到这时，看见一辆拉粮的卡车和一辆轿车掉入深沟里，其中卡车掉入二十多米深的山涧。此情此景，让我倒吸一口凉气。应该庆幸自己，昨天晚上是万幸的！
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