运输合同

2021-05-05 运输合同

  在人们的法律意识不断增强的社会,合同起到的作用越来越大,签订合同可以明确双方当事人的权利和义务。那么一般合同是怎么起草的呢?下面是小编整理的运输合同7篇,希望能够帮助到大家。

运输合同 篇1

  原告:xxx,男,1975年12月15日出生,汉族,住xxxx白银区稀土新村西街15号2单元1室,电话:13241185118.

  被告:北京xxxx有限责任公司丰台第一分公司

  住所地北京市xxxx号

  法定代表人:xxx职务:经理电话:xxxx

  案由:公路货物运输合同纠纷

  诉讼请求:

  1、请求人民法院依法判令被告赔偿货物损失3700元;

  2、要求被告承担本案诉讼费。

  事实与理由:

  20xx年10月31日,原、被告签订了货物运输合同,由被告为原告运输配件货物从北京市到长春市并负责代收货款3700元。在运输途中由于被告的过错,致使原告托运的货物丢失并造成原告3700元货款的损失。其后,被告未依法进行赔偿,原告多次找被告协商未果。故根据《中华人民共和国合同法》的规定,特向贵院提起诉讼,请求贵院支持原告的诉讼请求,维护原告的合法权益。

  此致

  北京市丰台区人民法院

  具状人:

  年月日

运输合同 篇2

  经由_________(以下简称甲方)委托由_________(以下简称乙方)从_________配套供应商(以下简称丙方)处运输配套零部件至甲方,乙方全权负责甲方的汽配零部件运输及相关工作。甲方与丙方就执行与乙方的运输及相关工作达成如下协议:

  第一条 合同签订人

  甲方:_________________________

  法定代表人:____________________

  注册地址:_____________________

  乙方:_________________________

  法定代表人:____________________

  注册地址:_____________________

  丙方:_________________________

  法定代表人:____________________

  注册地址:_____________________

  第二条 包装

  1.丙方的包装应符合甲方的《包装认可协议》。

  2.乙方对甲方与丙方的《包装认可协议》进行确认。

  3.只有经过三方共同确认的包装后,运输事务才可执行。

  4.经三方确认的产品包装,未经甲、乙方同意丙方不得更改。如丙方未经甲、乙方同意更改包装,由此造成帐物混乱或增加的管理等费用一切由丙方负责;若包装协议需更改,产生费用增减,由甲方和丙方协商解决。重新签订新的《包装认可协议》。

  第三条 到货计划

  1.丙方执行甲方原有采购计划进行备货。

  2.具体计划由甲方和丙方商讨提供,采用jit看板供货,即甲方发出看板需求由乙方传至丙方,丙方按照看板的需求进行发货。

  3.如出现新的供货方式的变化,由甲方通知丙方,协调解决。

  第四条 到货与验收

  1.乙方按照甲方要求的时间段送至甲方。

  2.丙方在货物发出后,应随附供货清单、出厂检验单(含合格证或检验合格章)、提货单、附带看板给甲方,作为甲方收货或办理货物入库的依据。

  3.甲方在收到货物后及时根据供货清单对乙方货物数量和外观质量进行检验,办理收货手续。如实收货物与发货清单相符,甲方在供货清单上签字盖章认可,作为对帐凭证及甲方付款的依据之一。如没有免检的零部件由甲方收到货物两个小时内进行检验,该货物合格后交付。否则,在下次乙方运输返回时带回上次不合格品至丙方。

  4.如实收货物(含内包装数量)与供货清单不相符或有错装、缺件、不合格等现象,甲方应立即通知乙方、丙方,并根据具体情况协商解决。乙方、丙方应保证甲方的生产线正常运行。

  第五条 运输

  1.乙方保证能使用甲方指定的运输车型及车辆装备的要求

  2.乙方保证运输使用车辆的整洁与卫生。

  3.乙方保证执行甲方规划的外部运输路线。

  4.甲、乙、丙方将每月记录的运输数据进行核实,以便费用的结算。具体运输数据包括:每日/每月的运输频次明细(单向行程)、运输总天数(天当日按8时至次日8时计算)。

  5.对由于乙方运输不善或未按甲方规定运输引起任何丙方的损失,甲方不承担任何责任,所有责任由乙方承担。

  第六条 服务

  1.甲方承担乙方运输的货物和器具的本方装卸服务。

  2.丙方承担乙方运输的货物和器具的本方装卸服务。

  3.本着对甲方和丙方提供优质服务的原则,乙方可以提供运输以外业务的服务。

  4.乙方无偿提供因为零部件质量问题产生的紧急运输,丙方无条件配合,以保证甲方生产线的正常生产。

运输合同 篇3

  甲方(托运方):___________________

  地址:____________________________

  电话:____________________________

  乙方(托运方):___________________

  地址:____________________________

  电话:____________________________

  根据国家相关法律规定,双方经友好协商,特订立本合同,明确双方权利和义务,以便双方共同遵守。

  一、货物名称、属性、规格、数量、价款、包装要求及起止地点

  1.1.货物名称为:_______________

  属性:________________________

  规格:________________________

  数量:________________________

  价款:________________________

  包装要求:____________________

  1.2.货物的起运地点:___________

  1.3.到达地点:_________________

  1.4.甲方托运的其它货物及服务内容,以货物运单或补充协议说明。

  二、货物承运日期及运到期限

  2.1货物承运日期:________________

  2.2运到期限:____________________

  三、操作流程

  (1)甲方发出运输指令(2)乙方回复认可(3)甲方装货(4)双方验货签收(5)发往目的地交货(6)收货单位验签(7)验收后取回单(8)将回单交回甲方(9)甲方承付运费。

  四、甲方的义务

  4.1.甲方至少提前____小时以电话或书面传真形式向乙方发出运输指令,通知内容包含发运时间、运输方式、货物名称、数量;并准确提供发运地方和目的地址及联络方式方法等信息。如发生特殊情况,甲方在乙方派出车辆前____小时有权对合理的内容进行变更。

  4.2.甲方保证所托运的货物不属于国家违禁品。

  4.3.甲方负责对乙方有关责任人和操作人员进行必要的运作要求培训。

  4.4.因甲方交代不清而引起的无法抵达目的地或找不到收货人所造成的损失由甲方负责。

  4.5.甲方保证按合同要求在乙方向甲方提交相关单据时及时结算运费给乙方。

  五、乙方义务

  5.1.乙方接受甲方的委托,为其提供货物运输服务,乙方应及时操作转运货物,安全、准时、准确地将货物运至甲方指定的目的地并派送到门。

  5.2.轨道车上车后运输途中一切安全事均由乙方负责。

  5.3.司机把货物送达目的地后,若客户对货物有任何意见,司机绝对不可以与客户发生争执,应立即与乙方负责人联系,并将事件及时回报给甲方。

  5.4.乙方必须严格按照附件中所列运输时间执行,若因特殊情况,货物没有按预订时间到达时,乙方应及时与甲方。取得联系,向甲方汇报并进行处理。若甲方调查中发现有不合实际的情况,有权做出处罚。

  5.5.乙方在承运过程中发生的货物被盗、丢失、货损、交货不清、货物破损等,概由乙方负责。

  5.6.由于自然灾害等不可抗力原因或交通事故造成货物无法准时到达,乙方必须及时通知甲方,由双方共同协商解决,若由于未及时通知甲方而造成货物过期到达,造成甲方损失应由乙方负责赔偿。

  5.7.乙方不得向甲方员工赠送财务,若经发现,甲方有权处理乙方未结运费。

  5.8.乙方运输过程中应每日不少于____次对所运货物是否固定进行检查,如发现问题,乙方应立即处理,不得因此事发生事故。

  六、收货人的权利和义务

  6.1.收货人的权利:在货物运到指定地点后有以凭证领取货物的权利。必要时,收货人有权向到站,或中途货物所在站提出变更到站或变更收货人的要求,签订变更协议。

  6.2收货人的义务:在接到提货通知后,按时提取货物,缴清应付费用。超过规定提货时,应向承运人交付保管费。

  七、运输费用及结算方式

  7.1.费用的结算标准为:轨道车一辆从____运输至____,运费____元。

  7.2.结算方法为:乙方将轨道车运输到目的地后,乙方需交付有效作业凭证,经甲方审核无误后在____7个工作日内以电汇的支付乙方运费,如遇节假日则时间顺延。如有扣除的款项,应在运费中扣除。

  八、违约责任

  8.1.因甲方提供资料不齐全而导致乙方无法送达或者延误送达,损失由甲方负责。乙方在运输过程中如果发现甲方所提供的收货人联系电话、地址有误,必须及时与甲方联系寻求解决办法。否则损失由乙方负责。

  8.2.乙方错运到达地点或收货人的,乙方必须无偿将货物运到指定地点交付给收货人,由此造成的货物过期送达的,按甲方规定条列处理。如果造成货物误收而丢失,乙方应照价赔偿。

  8.3.由于乙方的过失造成货物过期到达,每日乙方需支付给甲方人民币____元的.违约金。由于不可抗力造成乙方交货延误,影响执行合同时,乙方应及时通知甲方并采取措施防止事件的扩大。经双方协商可适当放宽到货时间。

  8.4.轨道车运输至目的地时合同终止,

  九、文本及时效

  9.1.本合同一式二份,甲、乙双方各持一份,具有同等法律效力。

  9.2.本合同自双方签字盖章之日起生效。

  9.3.本合同全部内容属商业秘密,双方均有责任保守秘密。

  十、变更与终止

  10.1.合同如有变更或者补充,经协商一致后,以补充协议形式确定,补充协议与原合同具有同等效力。

  10.2.本合同终止后,合同双方仍承担合同终止前本合同规定的双方应该履行而未履行完毕的一切责任与义务。

  10.3.合同如需提前终止,须双方书面同意。

  十一、争议解决方式

  若合同在履行中产生争议,双方应及时协商解决。协商无效的,可向合同履行地人民法院诉讼。

  甲方:________________ 乙方:________________

  (盖章)______________ (盖章)______________

  代表人:______________ 代表人:______________

  签署日期:____________ 签署日期:____________

运输合同 篇4

  托运方:_________,以下简称甲方;

  承运方:_______船运公司,以下简称乙方。

  乙方同意甲方托运______货物,经双方协商一致,签订本合同,共同遵守执行。

  第一条运输方法

  乙方调派____吨船舶一艘,船名______,编号_____,船舶有_____吊货设备,应甲方要求由_____港运至______港_____号码头,按现行包船运输规定办理。

  第二条货物包装要求

  乙方将货物用_____材料包括,每包体积_____立方米,重量____吨。(或_____型号包装集装箱。)

  第三条货物集中与接收时间

  甲方应____年__月__日至__月__日内将货物集中于____港____号码头。由乙方联系港口接收集货,货物由甲方看守。

  第四条装船时间

  乙方于______年__月__日将船舶抵达港,靠好码头,于__月__日__时至__时将货物装完。

  第五条运到期限

  乙方应于______年__月__日__时前将货物运达目的港码头。

  第六条启航联系

  乙方在船舶装货完毕启航后,即发电报通知甲方做好卸货准备,如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航,费用___元,由___方负担。

  第七条卸船时间:

  甲方保证乙方船舶抵达目的港码头,自下锚时起于____小时内将货物卸完。

  第八条运输质量:

  乙方装船时,甲方派员监装,指导照章操作,保证完全装货,装完船封好舱,甲方派押运员一人押运。乙方保证原装原运。

  第九条运输费用:

  以船舶载重吨位计货物运费_____元,空驶费按运费的50%计____元,全船运费____元。

  港口装船费用,由甲方与该港办理;卸船费用,由甲方与到达港办理。

  第十条运费结算办法:

  本合同签订后,甲方应于___年___月___日前向乙方预付运输费用____元。乙方在船舶卸完后,甲方应于__年__月__日付清运输费用。

  第十一条甲方违约责任

  1、甲方未按时集中货物,造成乙方船舶不能按时装货,按时起航,每延误一小时应向乙方偿付违约金_____元。

  2、甲方未能按时卸货,每延迟一小时应向乙方偿付违约金_____元。

  3、甲方未按时付清运输费用,每逾期一天,应向乙方偿付未付部分运输费用______%的违约金。

  4、甲方如不履行合同或擅自变更合同,应偿付乙方____元违约金。

  第十二条乙方违约责任

  1、乙方未按期将货物运达目的港码头,每逾期一天,应偿付甲方违约金_____元。

  2、乙方船舶起航后未电报通知甲方准备卸船时间,所造成损失由乙方负责。

  3、乙方违章装,卸造成货物损坏,应赔偿实际损失,并向甲方偿付损失部分价款______%的违约金。

  4、乙方不履行合同或擅自变更合同,应偿付甲方_____元违约金,并退还甲方的预付款。

  第十三条不可抗力推荐合同范文·煤炭运输合同·土石方运输合同·垃圾运输合同·公路运输合同·内河运输合同·航空运输合同

  1、在装,卸货物过程当中,因气候影响装,卸作业时间,经甲乙双方签证,可按实际时间扣除。

  2、因_____级以上风暴影响,不能按时履行合同,双方均不负违约责任。

  第十四条本合同执行中如发生争议,先由双方协商解决,协商不能解决,双方都可以申请海上(水上)运输管理机关裁决,或向人民法院起诉。

  第十五条本合同一式二份,甲乙双方各执一份。

  甲方:_____________乙方:________________

  代表:_____________代表:________________

  地址:_____________地址:________________

  电话:_____________电话:________________

  开户银行:__________开户银行:____________

  帐号:______________帐号:________________

  ___年___月___日

运输合同 篇5

  甲方:

  身份证:(以下简称甲方)

  乙方:

  身份证:(车队以下简称乙方)

  经甲乙双方友好协商达成如下协议:

  甲方保证施工中道路、取土、装车、卸土的畅通。

  乙方负责运输:

  运输地:

  要求乙方车辆:

  部 (解放、东风王平头、斯太尔);

  车箱长5.3米、车箱宽2.3米、车箱高1.4米

  运距:公里 运费: 元/

  结算方式:按车次结算,24小时结算一次(以现金方式结算)

  此协议双方认同,在约定时间内于年月日乙方将施工车辆安排到现畅

  甲方负责联系住宿地方,乙方车队自己交房租。

  甲方安排乙方工程项目收取合理的管理费:工程总费用的 %

  违约罚金:乙方车队按约定到达后甲方如无工程安排,违约方应付给乙方违约金每车500元/天。乙方车队没按约定到达工地并施工,违约方应付给甲方违约金500元/天。

  此协议一式二份双方签定后具同等法律效力。

  甲方:乙方:

  代表人:代表人:

  年 月 日

运输合同 篇6

  发包方:________________,以下简称甲方

  承包方:________________,以下简称乙方

  根据业务发展需要,甲方拟在龙冈地区设立分支机构(以下简称分理处)并交由乙方承包经营,本着自愿、平等、互惠互利的原则,经双方协商一致达成如下协议:

  一、承包经营授权范围

  甲方授权乙方在_________区(包含_________区各乡镇,市区除外)开展危险品运输业务洽谈工作。

  甲方授权乙方在_________区(包含_________区各乡镇,市区除外)开展普通货物运输业务。

  甲方授权乙方使用甲方的标志标识。

  分理处承包利润分配方式采取保证基数,确保上交,超收多留,欠收自补的原则。

  二、优惠条款

  甲方批准给乙方_________元每月的专业物流交易网会员资格(在甲方与物流交易网合作期内)。

  乙方分理处一年内完成业务量达成__________万以上并且安全无事故或纠纷的,甲方在乙方的上交管理费中提取20%作为对乙方的奖励

  三、甲乙双方的权利和义务

  甲方为乙方提供公司宣传资料。

  甲方有义务为乙方在分理处的前期业务开展进行全面的指导并给以大力的支持。

  乙方积极宣传推广甲方分理处业务,维护甲方的企业形象和服务品质。

  乙方必须服从甲方的管理,遵守甲方的各项规章制度,业务接洽时必须以甲方分理处员工身份来进行交流。

  在乙方接到长期运输业务或批量的运输业务后,由乙方起草合同,甲方给予审核,签定合同时加盖甲方合同章。具体的运输由乙方实施,责任亦由乙方承担。

  分理处在招聘员工时必须经过甲方审核同意后方可任用。

  合同期内分理处的各项支出费用均由乙方承担。

  乙方为经营者也是_________分理处的负责人。

  乙方有权根据企业的经营管理需要设置分理处的内部机构。

  乙方有权按规定任免分理处中层干部。

  乙方有权决定企业工人工资的分配方式。

  乙方不得私自承接零散业务或单次运输业务,乙方所承接的业务必须以甲方分理处名义。

  所有承运乙方业务的危险品车辆,必须经过甲方审核并与其签定承运合同和责任状,同时按照甲方规定办理各种保险。乙方不得私自寻找车源,由此造成的后果全部由乙方承担。

  分理处办公场地的先期开办费用。人员工资及水电费等一切费用由乙方承担。

  四、资金结算方式

  甲方依据运输合同和派车单与乙方结算。

  乙方按照运费总额的7%上交利润给甲方。

  结算时间按月计算,每月的3号前结清上月费用。

  五、违约责任

  甲方必须全力支持乙方的合法工作,全力协调所需危险品车辆,如因甲方故意行为有损乙方利益的,甲承担赔偿责任。

  甲方在接到乙方业务报审申请时,必须在一周内作出审核意见,如因甲故意拖延造成的损失由甲方承担责任。

  客户运费采取汇至甲方账户的,甲方必须按时按标准支付给乙方,不得无故截留或挪用,否则,甲方承担10%赔偿。

  如乙方私自承接单次运输业务,甲方有权追究乙方责任,并要求乙方给予本次运输费用的10倍赔偿。

  乙方不得擅自超出授权范围开展业务,确因特殊情况的,乙方可在征得甲方许可的情况下方可开展。否则,乙方承担预接洽业务总额的5%的罚款。

  乙方必须加强人员及车辆的管理,确保安全规范操作,因违法违规造成的一切责任均由乙方承担。

  乙方第一年的业务基数为_________万元,如未完成,上交部分由乙方补足,如连续两年无法完成的当年基数的,甲有权利单方面终止本协议。

  乙方必须对甲的各种资料及数据保密,否则甲方有权追偿乙主的损失。

  在合同期内乙方不得或变象以分理处员工以外的身份承接业务,本协议因任何原因未能履行到合同约定期限而终止后,乙方在三年内不得从事与甲方业务同样或类似的经营活动。

  在协议执行期间,如果双方或一方认为需要终止,应提前一个月通知对方,在双方认可的前提下,在双方财务结算完毕。各自责任明确履行之后,可终止协议。因一方违反本协议的约定擅自终止本协议,给对方造成损失的,应赔偿对方损失。在本协议期满时,如双方同意,可续签本协议。

  经双方协商达成一致,可以对本协议有关条款进行变更,但应当以书面形式确认。

  乙方必须因乙方原因导致

  六、争议解决

  在本协议执行期间如果双方发生争议,双方应友好协商解决。如果协商不成,向本合同签订地人民法院起诉。

  七、协议有效期

  本协议自双方签定之日起生效。有效期_________年。

  八、本协议一式两份,双方各执一份。

  甲方:_________(盖章) 乙方:_______(签字)

  地址:________________ 身份证号:____________

  电话:____

  ____________ 地址:________________

  电话:________________

  ________年____月____日 ________年____月____

运输合同 篇7

  一、运输合同主体及其特征

  运输合同主体是运输合同权利义务的承担者,即运输合同的当事人,运输合同的主体和客体。根据运输合同是双务合同的特性,基本当事人一方是享受收取运费权利并承担运送义务的承运人,另一方是享受运送权利并支付运费的旅客和托运人,双方当事人的数目则视具体合同关系而定。由于运输合同经济关系的特殊性,承运人和旅客及托运人作为合同主体也相应地具有特殊性。

  (一)承运人的性质和种类

  当代运输生产的高风险、高技术性质要求承运人具备多种条件才能进行运输生产活动。一般来说,承运人首先应拥有适当的运输工具,配备掌握运输技术的运输专业人员并具有较雄厚的经营资本。因此,承运人一般不能是个人,而是较大规模的企业。其次,从现代企业制度角度来说,运输企业必须是企业法人,能够独立承担法律责任,其资格首先应符合法人的一般法律规定,组织形式和组织机构应符合公司法的规定,其运输经营活动必须符合专门运输法的规定。

  运输企业既然是企业,必然同其他企业一样,具有营利目的。所不同的,是运输企业的营利目的,是依靠运用特定运输工具运送旅客和货物,即支出运输劳务和物化劳动并收取运费才得以实现的。但是,运输生产的性质决定,运输经济关系的相对方不是特定的、少数的个人或组织,而是不特定的、全社会的人或组织。运输企业具有公用性质,运输企业的二重性决定,企业效益和为社会服务作用的对立统一。这就导致必须以法律予以控制和调节。此外,特定地区和线路上所容纳的运力与运输需求应当适应,并且应当具有运行的固定性和规律性,进而要求限制承运人数量,并且限制承运人之间进行无节制的自由竞争,结果,是由法律确立承运人的垄断和独占地位,法学论文《运输合同的主体和客体》。法律为了维护社会公共利益,同时也是为了平等保护运输合同关系双方主体的权益,需要对承运人加以严格的资格(或身份)规定,并明文规定其权利范围并课以法律义务。但社会生活中并非一切运输生产活动都具有同等的公用性,因此,西方国家有所谓公用承运人和独立承运人之分,但在现代市场经济条件下,独立承运人的相对方仍是社会大众,其公用性仍是不可否认的。因此,独立承运人不过是契约自由在运输合同领域内的标榜而已。我国有营业性运输和非营业性运输之分,只有营业性运输才属运输企业生产活动。

  1、承运人资格与经营特许权

  西方某些国家在19世纪初,自由放任的市场经济制度曾一度允许一切人或者公司从事某些运输活动,但后来就逐渐被严格的限制和管理所取代。基本原因在于公路、铁路、内河、航空、海上等运输活动固有的公用性和对国家、全社会的经济、军事作用。各国对具体运输方式的严格管理程度和发生时间并不是相同的,一般取决于各运输方式发展的水平。最早出现国家干预的是铁路运输,其后是公路运输,再后是海上运输和航空运输。

  国家对运输业的管理方式是多种多样的。某些情况下,政府可以直接投资、经营运输业务,即政府直接作为承运人与相对方发生运输合同关系。大多数情况下,政府采取投资控股的方式控制运输企业的活动。政府的直接经营活动,导致取消一切竞争,导致官僚主义和效率低下,历史上证明效果并不理想,本世纪七十年代美国运输业内发生的所谓“放松管理”的运动是一例证。因此,最普遍的国家管理方式是制定专门运输法,一方面限制进入运输领域,规定承运人从业资格和经营特许权,不具备法定从业条件、未取得运输特许权的个人和组织,一律不得从事运输活动。另一方面,专门运输法和行政法规对运输经营业务主要是合同的基本内容、运价、合同责任等作出明确规定并严格行政管理,承运人不得违反。

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