20xx年繁忙、紧张的“十一”黄金周已经过去，在这场空前的“抢运”战役中，轮渡人面对时间长、过渡车客多等营运压力，再一次彰显出强大的凝聚力和战斗力。看，集团公司员工上下一心、团结奋战、通力协作，用辛勤汗水和无私奉献在轮渡史上书写了浓墨重彩的难忘一笔。在此，让我们把镜头对准运输一线的广大员工，去感受一下他们的感人场面——
镜头一：
10月1日，白峰客运站暴雨倾盆。站务人员在风雨中指挥车辆上船。虽然穿着雨衣，但是豆大的雨点还是不断砸在他们脸上、身上，甚至连眼睛都难以睁开，雨水顺着脖子直往下灌，一遍遍地打湿他们的衣服。站外待渡车辆自早上8时许开始排队并一直延续在一公里左右。经济护卫队员、机关基层服务队与北仑交警、特警、白峰派出所民警通力合作，在各个路口严阵以待，不断疏导着车辆，防止出现强行插队、忙中添乱的现象。几辆警车不停地广播喊话，提醒旅客遵守秩序，不要听信“黄牛”蛊惑，以免上当受骗。由于当时风很大，挡雨帐篷也无法支撑，工作人员的雨衣又难以抵挡大雨的侵袭，衣服、鞋子已全部湿透，但没有一个人退缩。虽然，早已过了午饭时间，但许多工作人员还没来得及吃上一口饭，许多快餐仍旧原封不动地堆放在路边。
镜头二：
10月1日，公司场站、船舶都挂上了大红灯笼和彩旗，呈现出一派喜气洋洋的节日气氛。为了能让出行旅客在第一时间观看国庆盛典，各船舶提供各种方式让旅客观看直播。舟渡1轮、舟渡6轮、舟渡12轮、舟渡16轮等向旅客赠送了国旗；舟渡17轮在客舱外悬挂彩旗，向小朋友赠送国旗粘纸，并在直播升旗仪式时，组织全体旅客齐唱国歌，现场气氛热烈激昂。一位60多岁的老者，激动地说：“没想到能在船上看到实况直播阅兵仪式，真好。”
镜头三：
10月1日23时许，舟渡7轮船艏右绞缆机突发故障，丧失运转功能，并出现大面积漏油，情况十分危急。这时，当班轮机长张敏一边带领机工进行维修，一边将情况报告给相关部门和主管轮机长张旭军。10月2日0时10分，该轮完成了运输任务停靠在鸭蛋山码头，张旭军与设备技术部经理蒋宏刚、机修站长邵永年冒雨赶到，共同投入抢修。经过商议，决定先采用应急措施，等风割机和配件到位后再进行航修。说干就干，应急抢修紧锣密鼓地开始了。午夜的秋风夹着雨水，阵阵寒意向人们袭来，汗水加雨水掺和在一起，显得有些清冷。他们一直干到2时30分。6时30分，舟渡7轮“带伤”开始营运。只“眯”了几小时的抢修人员又开始了航修。8时40分，公司机务顾问钱龙夫也赶到舟渡7轮亲自上阵参与修理。经过7小时的紧张抢修，11时30分，故障终于排除。看着恢复运转的绞缆机，满身油污的大伙都舒心地笑了。
镜头四：
10月3日10时，岱山轮从白峰驶往鸭蛋山。大客舱里，人潮涌动，乘务长潘长艳像往常一样正在巡舱，忽然发现第一排靠窗的座位上有一个2至3岁的小女孩独自在嚎啕大哭，一边哭一边晃悠着要下地行走。危险！潘长艳赶紧上前抱起小孩，一边哄逗，一边向邻近的旅客询问小孩的亲人，但旅客们都说不知道。为防止发生意外，潘长艳抱着小孩在原地等待。当她抱着小孩到服务台准备广播找人时，一名30来岁的男旅客急匆匆地从客舱外跑进来。原来他是孩子的父亲，从洗手间出来时遇到一个多年未见的朋友，就和他聊了起来，全然忘了女儿一人还在客舱里，当他猛然想起，才如梦方醒。听潘长艳说着当时的情形，他也着实感到有些后怕。看着安然无恙的女儿，他连声道谢。潘长艳微笑着说：“下次如果带孩子坐轮渡，有事情需要暂时离开，可以向服务台求助，乘务员会提供帮助，以免孩子出现意外。”
镜头五：
10月3日20时，鸭蛋山站外待渡车辆还有2公里多，实业公司流动服务车仍在现场为旅客服务。也许是服务车在夜晚不太引人注目，旅客来的也渐渐少了。实业公司总经理丁玲霞叫工作人员用喇叭沿途喊话：“各位旅客，这里有海峡轮渡流动服务车，为大家免费提供开水和晕车药品！”经广播，立刻有二十几位旅客围拢到车前，有取药品的、有咨询的，更多的'是来倒开水，其中一位旅客干脆提着热水瓶过来，一转眼，4瓶开水就用完了。丁玲霞说：“我们一定要为旅客服务好。”并指派工作人员赶紧再到站里冲开水。几位年轻的母亲拿着盛满开水的奶瓶说：“你们的服务真好，我们大人可以买饮料喝，可孩子要泡奶粉啊，你们想得真周到，谢谢！”此时，一位旅客急匆匆地跑过来，他说，已经待渡2个多小时了，他的孩子在车上饿得哇哇直哭，自己又没备开水，无法给孩子喂奶，真是急死人了。工作人员听后忙取来了热水瓶为孩子冲奶粉。这位旅客感动地说：“谢谢，你们真是救了我的急啊！”
镜头六：
10月4日10时，通达1轮靠泊鸭蛋山码头。大副胡光辉像往常一样指挥车辆驶离船舶甲板，此时，一辆停在船尾的崭新的斯柯达牌轿车还纹丝不动，这是咋回事呢？车主站在一旁愁眉不展，还不停地责备着旁边的一个小男孩。胡光辉上前一问才知，这辆车是车主刚刚从宁波买来的，这是头一次开，他的孩子在下车前不小心按下了车门的保险，锁死了车门，加上他自己也一时疏忽将车钥匙落在了车里。胡光辉听后，一边安慰司机，让他不要再责备孩子，一边和几位甲板部的船员共同商量。由于没有钥匙，要想进入车内，必须将车窗砸开。为了尽量减少损失，船员们准备从后座旁的三角窗着手。他们找来消防斧，但是斧子太大，够不上力。于是，船员们又拿来了一把小锤子，终于将三角窗砸开，打开了车门。这时已经有部分车辆开进了甲板，胡光辉迅速指挥该车驶离船舶，没有延误船舶装车和航行。
镜头七：
10月7日9时，潮水般的下船旅客和等待上船的旅客在散客检票口汇集，机关几名女部经理和站检票员面带微笑，向待渡的旅客做好耐心的解释疏导工作。据网悉，这已经是女部经理们连续七天上班了，原本可以休息的她们担心今天客流量仍会较多，又主动来公司加班了。在这个黄金周中，公司机关和控股企业的员工组成了机关基层服务队。队员们大多被安排在基层服务3至5天，有的甚至6至7天。他们往往头天摸黑回家，第二天一早又赶到公司一头扎入到繁忙的工作中，尽管如此，但没有一个队员退缩。
设备技术部副经理刘平腰肌劳损病情反复发作下，靠着每晚回家做理疗的方法，连续6天坚守一线；业务运营部副经理杨建定主动请缨连续6天到工作量较大的白峰站服务；设备技术部的陈明生身兼两职，利用夜班后次日本可以休息的时间主动参加服务队；综合办公室网周龙原在结束4日的工作后就可在家休息，但第二天一早，他又主动来到公司，向办公室主任张洪涛提出要安排工作，在随后的两天里他又连续和服务队员们一同作战。
这就是我们可敬的轮渡员工，他们敢于攻坚、甘于奉献；他们不畏艰辛、吃苦耐劳。他们用自己的实际行动再次证明，不管面对任何艰难险阻，只要团结一心，通力协作，舟渡人必将攻无不克、战无不胜，在企业发展的进程中继续乘风破浪，勇往直前！
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