总结是在某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，通过它可以正确认识以往学习和工作中的优缺点，快快来写一份总结吧。如何把总结做到重点突出呢？下面是小编整理的工作实习总结9篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
工作实习总结 篇1
短短四周的实习就要结束了，时间虽短，但却让我获得了一些难忘的印象和体验，对电力系统的施工部门也有了初步了解，为以后的的工作和学习打下了一定的基础。 我实习的部门是电力工程部，承担xx电网建设、改造的施工单位，主要承建220kv及以下电压等级变电站及配套的送配电架空线路、电力电缆、光纤电缆等工程安装、架设施工和铁塔加工制造任务。工程部的工作辛苦，对技术性要求较强，而且是xx供电公司电力专业覆盖面最广的部门，因此也是电力系统里输送技术人才的摇篮。
短短的四周时间里，在工程部领导的教育和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的工作、学习等方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。我被分配到变电工程部的变电二次班实习。作为一名刚参加工作的新员工，面对新工作、新环境都是充满好奇和热情的，同时内心也有一些紧张与忐忑不安毕竟自己是一个新手，对变电运行方面的专业知识几乎一无所知。
但是，在班长和班里师傅们的悉心指导下，我还是受益颇多。通过在天河机场变电站、江夏东一园变电站施工现场的观摩学习，我对变电二次班组从电缆放线、接线、对线到线路调试与检测工作的基本流程有了一定了解，知道了变电站的基本构造、变电站建设的基本过程以及各种设备的主要用途。虽然在端子箱和控制室里接电缆线这样的工作没有让我们尝试，但我还是力所能及地做好扎线、刀闸分合测试等工作，增加了自己的实际工作经验。在被调到总经理工作部帮忙的几天时间里，我也认真做好领导交给我的每一项任务，得到了大家的好评。在实习期间，我时刻严格要求自己，自觉遵守工程部的各项规章制度，吃苦耐劳，努力工作，在完成领导交办的工作同时，积极主动地协助其他同事开展工作，并在工作过程中提高自身各方面的能力。
实习期间不仅是我积累工作经验的重要阶段，也是我努力学习的宝贵时间。三人行，必有我师。工程部的每一位同事都是我的老师，他们丰富的工作经验对我来说是一笔宝贵的财富。因此，在认真完成各项工作任务的同时，我也找来了相关的资料努力学习电力专业知识，尤其是变电运作和继电保护方面的知识，虚心向班里的师傅们学习业务技术，以便为今后的工作打下基础。
作为新人，目前我所能做的就是认真工作、努力学习，在平凡的岗位上挥洒自己的汗水，焕发自己的青春与热情，使自己在基层得到的锻炼。在变电二次班实习的这段时间，早出晚归地跟着师傅们跑工地，让我体会到了电力系统基层工作的艰辛。同时，变电工人师傅们吃苦耐劳的精神也深深感染了 我。紧迫的工期、繁重的任务以及艰苦的条件，在变电工人眼中已习惯为工作中最平常的一部分。他们常常为了送电要熬几个通宵，常常在工地一住就是一两个月。他们舍小家，顾大家，凭借团结拼搏的精神，上下拧成一股绳，用忠诚打造责任团队，用执行书写绚丽华章。这些奋战在电力建设第一线的变电工人师傅们无疑是最可爱的人!此外，在工作中我还充分认识到了安全生产的重要性。从进电力工程部的第一天起，我们就开始进行安全教育。通过学习安全规程和安全事故通报，知道了有很多事故发生的主要原因是作业人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作责任人现场查勘不到位。通过学习，强化了我的安全生产意识。
在后来的实习过程中，我严格遵守在施工现场穿工作服、戴安全帽的规定，把安全第一，预防为主的思想落实到日常工作的每一个小细节中去。我想，这也是我在以后的工作中要充分注意的。
工作实习总结 篇2
在大学期间，我们在不断地为成为一名合格的教师，为使讲台成为我们人生的舞台储蓄力量。在一次次试讲，我们模拟课堂，交流教学体会。终于我来到了真正的课堂，这一个多月的实习，在真正的教学过程中，我收获丰硕。
一．听课——“他山之石，可以攻玉”
试讲时候模拟的课堂和现实的课堂存在差距，因此在上课之前，了解学生的学习情况和知识水平很重要，以便在往后上课的过程使自己的教学更好地贴近学生的水平。对于我们来说，缺乏教学实践，因此在如何处理课堂气氛，应对课堂突发事件方面缺乏经验。指导实习的第一周，我听了指导老师和其他科任老师的课，借鉴他们上课的经验。对于每次的听课，我都会积极主动认真作好听课笔记，注意老师的教态和教学方式以及学生的反应情况，重点注意各老师讲解思路与组织学生的方法跟自己的想法的差别，以吸收老师的优点。课后虚心听取指导老师意见并积极参与评课，和指导老师探讨教学方面的问题。通过听课和评课，我学到了不少教师教学技巧，对我驾驭课堂、随机应变等能力的提升带来了很大的帮助。同时，我也主动参与集体备课，大家一起讨论、一起学习，认真钻研课程标准、教学大纲和教材，明确重难点以及探讨教学方法。在见习阶段，通过听课和积极参与集体备课，我上课的自信心得到了很大的提高，同时更有把握上好新课。
二．上课——“须知此事且躬行”
在观摩实习的一周中，我收获很多，了解到班级中学生知识掌握的总体水平，学习到许多处理课堂的方法，这有利我教学的开始。
在备课过程中，我都写详案，仔细的琢磨这堂课的每个细节：新概念要如何才能自然的引入，概念的定义要如何解释学生才能理解正确，哪些地方是学生容易出错的或忽略的要多强调，这些又要放在课堂的什么时间讲最适合；课本上的例题要如何讲解，哪些要板书出来，哪些只需让学生自己看书就可以理解的，一节课的板书要怎么安排最合理??教师应当在上课前考虑如何充分的利用上课的45分钟，使学生能在45分钟内接受更多知识的。在知识的掌握程度上也能够有所提高，以便减少学生课后的学习负担。备课完成后，我还请指导老师给予意见。
第一次接触实际课堂，也遇到很多问题。例如化学是一门以实验为基础的课程，但是在一般中学中，由于学校设备和实验条件的限制，书上的一些实验无法操作，如此使得学生无法获得感性认识。在备课的过程中，针对这个问题，我和学校里的一些化学老师进行讨论，
借鉴他们处理教材的经验，改进实验，如《分子与原子》一课中用红墨水代替品红溶液。另外，由于学校多媒体发展水平的限制，普遍的教学依然是传统的粉笔加黑板，这对课堂知识的扩展也造成了一些不方便，延长了知识传授的时间。为了克服这个问题，对于一些练习题的扩展，我事先写在小黑板上。化学也是一门与生活息息相关的学科，我抓住它的特点，在备课过程中尽量参考辅导书，关注一些相关的最新新闻，加新知识的讲授过程联系生活，解释一些生活中相关的现象，努力做到“学以致用”，提高学生学习化学的兴趣。
上课，不仅包括传授知识，处理好课堂也是一个重要的内容。课堂上要“一心两用”。每次上课，除了要用心将知识传授给学生，还要细心观察学生的课堂表现，注重调动学生的注意力，活跃课堂气氛。我实习的中学是普通中学，存在不少学生学习积极性不高，课堂也爱捣乱。由于经验不足，我在课堂上的调控和应变能力还是比较欠缺的。在课后我尽量多向经验丰富的教师请教处理课堂的经验。
每一次上完课，我都会回顾自己这节课实际是怎么讲的，跟我预期模拟的有何不同，到底哪里存在问题，学生的反应强或不强，等等，然后取长补短，尽量下次课时能做得更好一些。这一个多月的实习，真的让我感受到教学是一门艺术，需要用心，需要的实践中不断总结，需要在交流中不断提高。
三．课后交流与辅导——“师者,传道授业解惑也！”
在课余时间，我多和学生交流，看看他们在学习过程中有什么困惑，以自己的过往的学习经验给他们提供建议，询问他们对我课堂的意见，在备课过程中注重学生的意见，使自己的教学更容易让学生接受。夜自修期间，对于学生的提问，我都尽力解答。
在实习过程中我认真对待批改作业。批改作业，有利于我们了解学生的学习情况和自己的教学情况并及时给予纠正。发现学生作业完成情况不理想，我就会想办法督促，或者在课余和课后帮他们补习。对于作业中普遍存在的错误，在下一次上课我会及时纠正大家的错误。 “师者,传道授业解惑也！”，作为一名教师，要善于发现学生学习过程中的问题和困惑，并及时予以解答，帮助他们在求知路上顺利越过一些障碍。而我，正在努力朝这个方向前进。
这次实习，使我教师工作有了深层次的感性和理性的认识。 过几次实战的磨练，现在的我已经基本能够驾驭课堂，胜任教师的角色了。虽然我还有很多做的不是很好的地方，但这次实习真的让深深的体会到教师工作的辛劳，也深刻理解了教学相长的内涵，使我的教学理论变为教学实践，使虚拟教学变成真正的面对面的教学。要想成为一位优秀的教师，不仅要学识渊博，其它各方面如语言、表达方式、心理状态以及动作神态等等都是很重要的，站
在教育的最前线，真正做到“传道、授业、解惑”，是一件任重道远的事情，我更加需要不断努力提高自身的综合素质和教学水平。
想要一名合格的人民教师，并不是一朝一夕的事情，俗话说“实践出真知”，需要在不断的教学实践中不断发现问题，不断改进，思考怎样才能让学生学得更好，才能优化自己的教学。此次实习学过程中，我收获了很多，我相信我向成为一名合格的人民教师又迈进了一步。
工作实习总结 篇3
（范本）
我们*******生物技术有限公司，在以董事长***先生为首的公司董事会的领导下，200*年上半年在各位同仁的共同努力下，取得了骄人的业绩，生产部工作总结。下面我将200*年度生产部上半年的工作总结向公司领导和同事们会汇报如下：
1、 以人为本，实施管理标准化、科学化
我们生产部在今年上半年，围绕管理做了大量工作，我们深知“人“是所有工作中最基本的要素，最重要，所以我们的所有工作，都是以人为本，我们的所有工作的展开必须得到大多数员工的理解和支持；我们更明白：没有规矩不成方圆的道理，因此我们在以人为本的前提下，制定了生产部的各项规章制度，我们的管理理念是：以人为本，实施管理标准化、科学化；制度给我们的管理提供了管理的标准，提供了依据，只有有了标准，我们的管理工作才能更科学，才能更公平，才能更公正。同时我们也向广大的员工表明我们的思想：以人为本，实施管理标准化，科学化，并不是不要管理，以人为本是为管理服务的，所有的行为必须为管理这一中心任务服务，以人为本是为了我们更好的实施管理，以人为本只是说我们在管理时更人性化，我们在提倡管理的时候，坚决反对野蛮粗暴地管理。
2、定期召开员工会议，了解员工对我们管理人员的意见，对生产部管理的意见和建议，同时我们也通过这样的
会议交流工作经验和沟通思想，取得了很好的效果，增强团队精神：
我们有一句口头禅：生产部的门永远向我们所有的员工敞开，我们24小时可以接待员工反映问题和向我们提意见，只要有利于我们的工作，不论多难听的话我们都能听；我们欢迎所有员工提合理化建议，只有我们生产部所有员工思想统一了，有了团队精神，我们的工作才能做的更好。通过这一段时间的尝试我们认为效果很好，可以说我们的思想统一了，我们的行动统一了。
3、加大生产部门的软件建设，制定了生产部各项规章制度和各工序作业指导书以及操作规程。
生产部门人员相对较多，而且大多是刚从学校毕业的大学生
思想活跃，有活力，这些是他们的优点，但我们深知他们由于受各思潮的影响，普遍存在着组织观念淡薄，不能严格要求自己，相对的动手能力差等不足，针对这些情况，我们制定了《生产部管理制度》、《生产部员工违纪处罚条例》等规章制度，并组织员工学习，增强员工的组织观念，工作总结《生产部工作总结》。
针对员工相对的动手能力差这一情况，我们组织技术骨干
编写各工序作业指导书，以及相关设备的操作规程，
组织员工进行培训，努力提高员工的操作技能。
4、 加大生产现场的管理力度，保质保量按时完成公司下达的各项任务：
上半年，我们一方面加大软件方面的建设，制定了各项规章制度和操作规范，另一方面我们加大了生产现场的管理力度，加强生产现场的巡检，发现问题及时解决，发现违反规章制度的，坚决处理，可以说我们通过处理极少部分人，教育了广大的员工，起到了很好的警示作用，这些工作的开展，我们知道有很大的压力和难度，但我们深知我们有公司领导的大力支持，我们做了，我们也可以说取得了阶段性的成绩。谢谢公司领导对我们工作的支持！
5、合理安排、积极调度，克服不利因素，努力提高人员的劳动效率和设备利用率。
今年上半年，公司根据个别员工思想不稳定，不安心工作的特殊情况，及时果断地采取整顿措施，我们生产部门积极主动配合公司行动，通过合理安排、积极调度，变被动为主动，不但没有影响我们的生产，相反我们通过这一特殊情况，发挥员工的主人翁精神，在提高员工劳动效率方面，做大做足文章，提高了员工的劳动效率，克服了设备不足等困难，现在我们的产量和质量比去年有了很大的提高。
6、存在的不足与问题
上半年通过全体员工的共同努力，我们在以董事长为首的公司董事会的正确领导下取得了一定的成绩，为下半年的各项工作打下了坚实的基础，但是我们还应清醒的看到我们的工作中仍存在许多不尽人意的地方，亟待在今后的工作中加以解决，具体总结如下：
（1） 思想方面:仍有极小部分员工思想懈怠，不积极主动，组织观念淡薄，进而表现在工作中不求上进，无工作热情，责任心差，这直接影响其他员工的工作情绪。
（2） 技能方面：由于人员流动较大，致使部分员工在技能方面得不到加强，在一定程度上影响了产品的产量和质量。
（3） 制度方面: 20xx年上半年，生产部在公司领导的大力支持下，根据生产部的实际工作需要，制定了各项规章制度，保障了各车间的生产次序，规范员工在生产现场的行为，促进了生产部各项工作的开展，经过一段时间的施行，我们发现我们的制度还有许多不完善的地方，需要我们进一步的完善；另一方面，在制度执行方面，由于我们部分领导的认识仍然不高，在生产现场执行制度不够坚决，致使我们的生产现场仍然不时出现这样或那样的问题，我们的管理工作真的有待加强。
7、20xx年下半年工作计划
下半年，我们将针对生产部存在的问题与不足，加强工作：
（1）进一步加强员工的思想教育工作，增强员工的组织观念、
团队精神以及对企业的忠诚度。
（2）加强培训工作：我们将进一步完善我们的培训体系，加强员工的操作技能和相关知识的培训工作，努力提高员工的操作操作技能和解决问题的能力，为我们的生产服务。
（3）进一步完善我们的规章制度，使我们的规章制度更合理、更科学。
（4）加强与相关部门的沟通、协调与配合。
20xx年上半年，由于各种原因，我们和相关部门的沟通、协调的不理想，致使我们在工作中配合的不好，尽管对工作没有产生太大的影响，我们认为这将严重影响公司的利益，是极大的人力资源的浪费。下半年我们将主动与相关部门沟通、协调，相互配合好工作，为公司创造一个***、有效的工作环境贡献出我们的一份力量。
总结人：***
200*年*月**日
工作实习总结 篇4
一.实习目的
(1) 掌握普通水准测量的观测.记录.计算与校核。
(2) 熟悉水准路线的布设形式。
二.实习器具
DS3型水准仪1台，水准尺1对，记录夹1个，测伞1把。
三.实习内容
(1)做闭合水准路线测量或附合水准路线测量(至少要观测四个测站)。
(2)观测精度满足要求后，根据观测结果进行水准路线高差闭合差的调整和高程计算。
(3)实习课时为2学时。
四.实习步骤
从指定水准点出发按普通水准测量的要求施测一条闭合(或附合)水准路线，每人轮流观测两站，然后计算高差闭合差和高差闭合差允许值。若高差闭合差在允许范围之内，则对闭合差进行调整，最后算出各测站改正后高差。若闭合差超限，则应返工重测。
五.实习总结
通过这次实习，我初步了掌握了普通水准仪的使用和操作，学会了用水准仪测量两点之间的高差，并用水准仪测量了六个点的闭合路线的高差，测量结果误差在允许范围内，满足要求。在外业做完后，还进了行内业计算，对外业误差进行校正处理。
工作实习总结 篇5
来到上化学校这四个月留下的感情不是时间长短所能承载得了的。一群乖巧可爱的孩子，让我也充满了对童年的回忆，对童趣的追寻，对纯真善良的探求。
今天期末考试了，今年三年级在陈家岭考试，我的一大半孩子都在我所监考的教室的隔壁。发下题后，我迅速的看了一遍，比平时做的题要简单好多，也没有出现那种灵活的题，所有的知识都在他们的掌握范围内，作文也有背过能通用的范文，一切都很天时地利，我的心却为他们紧紧提着。题简单了最怕的就是他们粗心，不认真。总之，这一个半小时我都在向上天祈祷，祝愿我的孩子们能不负我望。
想想令人头疼的杨瑞鑫、阴康宏，一字错百遍的的杨富森，字迹潦草又很爱撒谎的杨洋，纯真不懂事但很乖的柴孟琪，漂亮活泼不好好学习的刘娜，思维敏捷的杨林刚，好学听话的李梦琪，博学踏实的杨嘉培，认真稳重的杨梦星，骄傲聪明的柴馨，才华横溢的薛鸿晖，小巧腼腆的杨康宁，美丽善良的梁嘉忆，乖巧可爱我的班长耿王宁，侠胆仗义我的副班长龙承亮，爱玩爱闹的王辉，英雄虎胆爱耍将军威风我的得力助手梁搏，想想他们给我带来的欢乐，好多次的感动，我就万分不舍。这是我用了整整四个月尽心尽力尽职尽责培养出来的花蕾，好想看到他们成才的那一天。说了这么多，只是想让下一位接管四年级的老师能尽心尽责，认真的把他们教好，做人方面的教育还需要再拓展。
为了让四年级的学习生活可以更进一步，现在我简单介绍一下我在上化学校的教学经验教训和生活方面的心得。
百事教育为先，下化联区尤其重视学生的教育，每年的期中期末考试都要排名，所以在教学上容不得半点大意。本学期我带的三年级语文，用的是人教版的教材。这本教材的特点是共分八个单元，八个语文园地，每个单元有三篇精读课文，一片阅读课文。为了配合严格的教学计划，最好以周能讲三篇课文，这样才能为以后反复复习留下更多的时间，对于小学生来说，最重要的就是一定要把每个知识点在每个学生身上落实到位，对他们要不停的检测验收，教师心里要清楚每个学生的不同特点。为了配合教学工作，可以实行日日清、周周测、月月考的方针，使学生真正的学到知识才是目的。
在教学中可以尝试各种教学方法。新老师刚到的时候，要谨记一点：上第一节课千万不要给学生笑脸，不然以后再班级管理上会没有什么太大的进步，我们这一批实习教师都在这上面吃了亏，所以一定一定要谨记!在开学一周后，学校会组织全校范围内的讲课、听课活动，所以一定要好好准备，好好摸索方法，这是给学校领导老师留下好印象的第一步。在4、5、6月份，联区都会在南桑峪学校组织听课、评课教研活动，尤其是在6月份的一次教师技能大赛，我很荣幸的代表学校的语文组出赛，同台竞技的教师教龄少则两三年，多则十几二十年，而我，只有两个月的教学实践，初生牛犊不怕虎，这种场合就是发挥你潜力的最佳时候了。如果你也有幸被派去参赛，一定记得要好好准备哦。通过这几次的教研活动，我也长进了不少，学到了很多知识。
在生活方面，记得3月日晚上来到上化学校后，这里的宿舍基本上是两个人住一间，办公住宿集一体，但是来了之后要先把分到的宿舍清扫一遍，然后去找生活老师杨老师去领床上用品、吃饭用品，找阮老师领日常用品(毛巾、香皂、肥皂、脸盆等)。学校会根据时令调整时间，所以吃饭时间也会跟着变化，我记得早饭时间就是从10点变到9点30再变到8点三十，所以适应时间调整的速度要快。学校有专门给老师做法的阿姨，一天三餐，顿顿有米汤，菜的味道也还可以，以辣为主;每周三改善伙食，有时候吃包子，有时候吃油饼，总的来说，这个学校的饭菜确实不赖，平常想吃什么也可以直接去找杨老师说，老师会尽量满足的。吃饭是要扣饭钱的，平时要去杨老师那里拿饭票，到最后发工资的时候吃多少扣多少，正常情况下一天三餐都吃，四个月下来也就三百多块钱，挺划算的.。学校到了春天就不再供热水了，即使有热水也不是很热，所以来了要先去上面的商店买一个热水器。山上的夜晚比较黑，也比较冷，所以晚上出门记得带手电、加衣服。出门的时候记得锁门，钥匙随身带着，不要放在窗台上或是其他地方，我们有过被盗的亲身经历，所以自己的东西一定要想办法保管好了。 一办理了当地的手机号，第一时间送到了他们手中，并迅速建立了我分队的通讯联络网，保证信息畅通。在本次转点过程中，我认真查看了实习生在各实习学校的住宿、吃饭、日常安全等生活情况，发现问题的马上找学校沟通协商，保障我实习生在当地学校的基本生活保障，排除各种安全隐患。
在接下来的一个月内，我又多次到各个学校看望实习生，用以前顶岗实习中出现的典型事件提醒教育学生，让学生牢固树立安全第一的思想意识，时刻不放松警惕性。有的学校打热水的锅炉不安全，我就建议他们自己坐水;有的学校厕所离住宿处较远，我就让女同学晚上一定要做着伴一起去;有的学生用热得快和电热杯之类小电器，我一再向他们强调要注意用电安全，降低安全隐患;有的学校位置偏僻或者门口过往车辆多，我就特别加强了请假出校门的纪律性
对于一个驻县老师来说，学生的安全是第一位的，要时刻绷紧这根弦，及其严肃认真对待这项工作。中秋佳节，县城里的大部分学校都放了假，有个别学生离家远未回家，我搬到未回家的实习生处同住，给他们鼓励和温暖，也保障假期学生的安全。国庆节，安排好实习生离校和安全保障后，我在家待了两天又回到了实习基地。驻县教师是学生的定心丸、主心骨，多费心，多动身，多用脑是老师的职责和良心所在。要时刻牢记做好安全工作，是顶岗实习支教顺利实施的基础和保障。
到点两周左右后，大部分学校都已经开始安排实习生试讲和上课，但因为各学校师资力量不同，有的实习生课时较多，有的较少。这期间，学生们出现了急躁等情绪。我得知情况后，下到各个实习学校向有关领导了解我校学生试讲上课的情况，这些学校对实习生的教学实习安排等;同时安抚实习生的各种情绪，进行心理疏导和鼓励，也找机会向校方表达了希望可以多给实习生试讲和上课机会，多支持我们的顶岗实习工作这样的愿望。经过这次跟实习学校的接触协商，实习生上课得到了落实，教学工作逐渐步入正轨。
工作实习总结 篇6
在过去几天里，我对地磅岗位有了初步的了解。慢慢的由一窍不通到熟练的掌握，对地磅工作我也有了自己的看法。
刚开始学习的时候，我是边看边记感觉很容易、没什么，但当我自己上机操作时就没有那么轻松，需要仔细问清来的车辆是干什么的，有的是来拉成品的；有的是厂里购入的原料；有的是其他车辆过磅的；这使我有点手忙脚乱，心里又害怕自己犯错，这使得我第一天的工作并不是我想象中那么轻松。它需要细心、认真、有责任感，应为地磅主要的工作是对进、出厂车辆进行称重，称重的准确、认真直接关系到公司的财产，所以以后对工作要认真负责。不能马虎大意，而且过磅的认真、快速也让外来人员对公司有个比较好的认识，有利于公司的形象。
以下是我总结地磅工作重要注意点：
1、 监磅人员要告知车主熄火，确认车上没有人、沙、石等
作弊物品。整个过磅工作要在两个人的合作下完成。
2、 对于成品出库要确定单据上盖有付款印章，对于超出正
常差异的要请发货的同事签上数量无误字样。
3、 对于原料出入库要确认有无订单、确定好哪家供应商、
格外关注毛重净重。在本子上做好称重记录。并叫车主
签字确认，原料负责人签字。
4、 各个岗位保持信息畅通，例如化验室退货、定原料主管、
品管等紧急事件相互通知协调，减少麻烦。
地磅的工作直接接触原材料进厂车辆和成品销售出库，司机天南海北的人都有，脾气秉性也各不相同，对厂里的分布也不清，所以地磅人员要有修养，对司机要有耐心，态度要和蔼。我认为这非常重要。地磅是司机进入我们厂最先接触的人，给人第一印象是非常重要的，作为地磅员我们应该把“让司机车主满意”作为最高目标。
这几天的实习总体感觉还不错，厂里的人大都比我大，对我都蛮照顾的，而且不像传说中的那样勾心斗角的，只要是我有疑问的，他们都很乐意教我。厂里也没有严格的上下级的感觉，在一起工作还是蛮放松的。就是有时候他们说的话我真心听不懂。
几天的实习生活我学到了很多东西，但也发现了自己很多不足之处，总是马虎点错，忘这忘那的，不够细心，看到很多车辆一起来的时候，手忙脚乱不够淡定。对于原料的车辆出厂过磅还不是很熟练。制度和现实的操作有很大的出入，制度规定的很好但是都没有落实。这些都是我要改进的地方。
意见: 每天都有陌生的司机来他们对公司分布都不了解，不知道去哪里开票、不知道原材料车停在哪里、不知道运来的原料是什么，我认为这方面有待改善。
工作实习总结 篇7
小的时候，我的愿望就是当一名老师。我认为教师这份职业非常神圣，教师有无私的奉献精神和对学生持久的爱。这次轮到我们实习了，来之前，虽然心里有些紧张，但是还是很期待。因为我们遇上好机会了。“国培计划”不仅培训的老师有益，而且为我们顶岗实习的学生提供了走上讲台的机会。这样对我们的学习和实践有很大的益处。
我还对我的第一节课记忆犹新。我很喜欢小朋友，但一次和那么多小朋友打交道，心里还是有些紧张。不过孩子们的热情把我的紧张情绪完全打消了，虽然只是一堂简单的自我介绍，但是我们交流地非常开心。看着他们一双双纯洁的大眼睛，我被感化了。有一位小朋友还跑过来说：“老师，祝你永远快乐！”我听了，非常感动，做一名老师太幸福了！虽然我不是一名正式的老师，但是我对自己的工作还是严格要求的。美术教案的编制，都是严格按照新课程标准的要求编写的。其中，教学目标，都是按照新课程提出的“三维”目标：知识与技能目标、过程与方法目标、态度情感与价值观目标进行认真编写的。课余时间，我还认真学习新的教学观。例如：
一、教学是课程创生与开发的过程。
二、教学是师生交往，积极互动，共同发展的过程。
三、教学重过程甚于重结论。四、教学更为关注人而不只是学科。我会把这些教学观运用到我的课堂上。新的学生观中，“一切为了每一位学生的发展”是新课程的最高宗旨和核心理念。我喜欢大力地表扬我的学生，这样有利于调动学生的积极性。当然，我也不会宠着我的学生。课堂上，我就是老师，必须认真听我的课，不能写其它科的作业。在教学中，我是刚柔相济和恩威并施的，但我从来不体罚学生。相反，我很反对体罚学生。课下，我和学生是无话不谈的好朋友，学生会和我聊天、约我们打球、猜谜语等等
前两三个星期，学生控制画面的能力还是不好的，还有作画的步骤也是有些乱。有很多同学不敢把自己的画拿给我看。他们总是说：“老师，我画地太丑了！”我就鼓励他们说：“我决得还可以，再继续用心去画，认真地画，大胆地画，继续加油努力！同时，我会尊重学生在课堂上的主体性，我不会告诉他们应该画什么，因为我的思想不代表他们的思想，应尊重每一位学生的话语权。当一位学生拿一幅画给我看的时候，我说;"这个地方画地很好，很有想象力，不过那里看着有点空，再仔细想想还可以画上什么呢？”他就会很高兴地回去再画。我这样做是让他们动脑思考。有很多学生用铅笔画的稿子很不错，但是涂上颜色后会更乱，颜色用的也不丰富，不懂色彩的对比与和谐。后来，我特意在每个班都强调了，教他们先用铅笔画，错了可以改，修改到自己满意之后再用黑笔细心地勾边，勾完边之后再涂颜色，要注意色彩的冷暖对比与和谐统一。后来，我再看他们的画的时候，我非常的开心，他们进步太大了，特别是一二年级的小朋友，画面的色彩丰富了很多，看着特别地舒服！
有一天，我在画工笔画，我总是看着我的画的画面的颜色太单调，但是我找不出原因。我看看学生的作品，他们的作品的画面色彩特别丰富。我突然恍然大悟，我的作品德画面就是色彩不丰富，所以不耐看。从这里我也学到了很多，对我今后专业的学习有了很大的帮助！
我们把学生的优秀作品都装上框挂在教学楼里了，每天看着这些作品，心里别提多高兴了。有一天，张老师跑过来对我说：“小荀，你学生的作品的名称有一个字写错了。”我心禁了一下。我忙问：“是哪一幅啊?”“《七星瓢虫》的瓢字”张老师说。我才想起我写成飘扬的飘了。我想我做事还是很小心地，还是出错了，我赶紧去改了过来。后来，我想真的很感谢张老师及时告诉我，我是有错就会认错并且能积极改正错误的人。但是从这件事上我领悟出老师一定要严格要求自己，一定要谨慎，方方面面都要考虑周全。
总之，这段时间，不管是工作还是生活上我学到了很多，也非常感谢中心完小的领导和老师对我们工作的支持和生活上的帮助！我觉得自己非常的幸福！经过这段时间的锻炼，我对自己今后的生活和工作都有了很大的信心，我会勇敢地乐观地去面对今后的一切！
工作实习总结 篇8
先讲一下总装车间的情况。
总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。
内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。
总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢?
总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。
下面再说一下我在车间一线实习的情况。
在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。
总的来说，一线实习要注意三个问题：安全，质量，效率。
首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很容易，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂经常被划伤，即使注意了也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开;第二注意交通安全，注意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。
既然吊挂的链条很容易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢?联系自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。所以链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。
效率不是机械地提高干活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。比如在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把压条压入。又比如在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。
质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。比如在装萨普V传动轴的时候，我以前总是没办法把中间的螺栓打紧，原因是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查，发现质量问题及时进行修复。安装传动轴有一次拉线，而在这种情况下我发现自己打的螺栓没有平垫，
我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅的回答是肯定的。于是我还是跑回去，加上平垫，重新再打一次。虽然自己很不愿意这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。
干活的时候也很注重技巧。我在学习安装车门限位器的时候，总是没办法把销打进销套，不是打歪了，就是把销套打断了。经历了很多次的失败，我最终发现原来自己使用锤子的时候，不是竖直地打下来，而是斜着打下来。找到问题所在才能着手解决，接下来我在敲打之前，先使手柄处于水平，然后才用七敲打销，用这个办法我终于成功了。安装萨普的传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。
每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，如果没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。
在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。比如萨普皮卡的车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。我听一些老员工说还用了铜焊，我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低，铜焊把铁材料填补并连接起来，应当归属于钎焊。铜焊丝是作为一种钎料。我还注意到净化器的焊接，那焊缝非常饱满，我觉得应该是使用了机器人焊接。还有干燥器采用铝合金的焊接，那焊缝看起来不像是打磨过的，简直太漂亮了，非常光滑美观。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。
最后说一下我在总装车间的两个重要的收获。其中一个是我现在可以很清楚地分清萨普T，萨普V和萨普C三种车型了。刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。另外我对皮卡车的构造也有了一定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。
工作实习总结 篇9
每个人都要经历实习生涯，同时在实习结束之际，也要进行实习时的自我鉴定。所实习的工作不同，实习收获也不一样。两个月的实习瞬息即过，总结了自己表现，有欣慰也有不足，希望这次总结可以让我警醒自己的过往。
此次实习的主要内容是研发制图，参与新产品的研发和大样图绘制了解家具制作的流程零部件装配以及内部结构的整合。
通过此次实习，主要有一下几点体会：
首先是个人角色的转换及整个人际关系的变化——学校里成绩不错的学生变成了未知领域里从头学起的实习生，而熟悉的校园也变成了陌生的企业单位，身边接触的人同样改变了角色，老师变成了领导，同学变成了同事，相处之道完全不同，在这样的转变中，对于沟通的认知显得非常苍白。于是第一次觉得自己并没有本以为的那么善于沟通。当然，适应新的环境是需要过程的，所以我相信时间和实践会让我很快完成这种角色转换，真正融入到工作单位这个与学校全然不同的社会大环境中。
在心理上努力去适应全新环境的同时，最大的体会莫过于实际工作方面的收获。特别是在十一过程中，我亲眼看到工作师傅们对工作的认真负责、精益求精、无私奉献的工作作风。在实习过程中使我感受最深、受益最大的就是这种工作作风。大家都很用心的在改进产品，大家都知道做欧式家具最重视的就是家具的线条感，为了使曲线尽量完美，工作人员一次又一次的改进，没有半句怨言。通过这次实习，工人师傅们这种精神很值得我在今后工作中很好的学习、继承和发扬。
走出校门，踏入社会，不能把自己要求的太高。因为期望越大，失望可能就越大，但适当的期望还是非常有必要的。不能认为学校里读了多少本书、写了都少万字、听了多少堂课，自己就了不起了。我毕竟还是个初出茅庐的学生，没有任何实践经验这是事实，所以一定要好好学习，不能自视过高。
学校的生活暂时告一段落，社会生活刚刚起步，应该在步入社会后，继续学习，不断增长和扩展知识面，才能使自己在社会占有一席之地。总之，毕业实习使我获得了人生第一笔宝贵的工作经验，虽然步入社会后，还有很多东西要学习，很多教训要吸收，但我想我已经做好足够的准备，无论是心态上还是技能上。现代社会竞争是残酷的，但只要努力地付出，我的职业生涯就必定会开出希望的花，结出成功的果——我坚信。
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