物流实习日记

2020-10-22 实习日记

  一天的时间即将结束了,心中一定有不少感想,需要认真地为此写一篇日记了。可是怎样写日记才能出彩呢?下面是小编为大家整理的物流实习日记9篇,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。

物流实习日记 篇1

  2月21日

  经过第一天没任何意义的接电话的工作,我还真有点累了,临睡时还想这样的实习太没意思了,根本没有我之前想象的那样可以学到很多东西,但又一想毕竟万事开头难吧。等第二天天一亮我还是马上起床了,心想每天都应该充满信心、蓬勃向上。回到工作地点,今天的任务,当然还是接电话。

  不过今天的我已经可以融入这个组织了,虽然部门每个人员是实行轮班制工作,也就是意味着我未来几天见到的员工都不同,但是每个人都对我这个实习生很友善,很关心。

  每次工作会议,我都旁听了,也认真做了笔记。工作虽然有时候显得“无聊”,不过,今天我认识了一个将近退休的基层干部,我从他身上学到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏实,不能一蹴而就,刚刚毕业的大学生难免有点趾高气昂,但是一定要虚心,这样你就比其他人走得更好更远。

物流实习日记 篇2

  参加毕业练习半年时候了,在我所从事的物流工作中,很多与表面存在着很大差别.要想使物流这个行业真正到达册本上所要求的那样,那还必要很长的时候.

  最终,在物流范畴中,真正称得上专业的企业少得怜悯,大部分是以前跑运输的,自家有几辆车,但美其名曰为某某物流公司,具有物流理念的带领很少,成长后劲不敷,程度提拔不了,效果不高.对付这些企业的带领,大多过去是在跑运输的,其后买几辆车,零丁设个物流公司,招几个司机,再请几个搬运工,这便是实际中很常见的物流公司了.并且如今的物流专业毕业生们,来到这些单位工作,有很多被安排在搬运工,押运之类的工作岗亭上.我不是说大门生做这些工作怎样着,我只是说,搬运工,押运工之类的工作得让大门生们来做,是人才多余了,还是公司的程度太高了.我想,此中的黑幕大家是知道的------关键是带领的物流意识不强,不珍视物流人才的效用性.固然,这只是针对大大都物流企业来讲的,不过,还是有少部分企业在物流这个行业里作得不错的,如中铁,中远,宝供,远成等,我比较熟悉的是芜湖安得物流有限公司,因为我在内里工作过,对其运作模式较熟悉.

  芜湖安得物流公司在中国物流中排名第17名,在全都城设有分公司和网点,其是在此第三方物流企业上成长出第四方物流的.对其是如何运作第四方物流,我是特别明白的,第四方物流,说白了,便是物流范畴中的资本整合者,芜湖安得物流有限公司在这方面是做得特别高雅的,其所变动的车辆,所用的堆栈扫数是他人的,只不过花钱先租用罢了,而本身却把握着特别紧张的资本----货源.很多出产厂家,必要物流办事,安得物流便追求与其互助,零丁设个物流办事网点为其办事,就像一对一办事一样.一个网点大大都在3个人摆布,几台电脑,几个德律风,车辆集结由省分分公司调理中间变动,而所变动的车辆又是由别的一个把握车辆信息资本的公司所供给(如许的公司,我们会把它称为供给商,便是车辆供给商的意思).这此中也是一个资本的整合进程.我们所变动的车辆大多是货到付款,然后,安得物流拿着司机所带回的回单与厂家结算,这此中,便会有两种代价,一个是安得物流与司机结算的代价,一个是厂家与安得物流结算的代价,固然后者要高很多,安得物流挣的便是此中的差价,对付安得物流这类运作模式,在海内获得很大的告成,成长势头很好,交易连续扩大,网点连续增加,其可谓物流行业的佼佼者.

  可是,哪怕真正是如今比较专业化的企业,此中还是存在很多的缺点,如本钱把握,运输效果等,对付本钱把握,拿安得物流来讲,紧张是压低司机的运价,而不是经过议定选择公道的运输方法,或有效的运输线路等方法来低落运价,这简单激倡导与司机的矛盾,再者,运输效果很不睬想,空载率很高,而线路亦未遭到应有的珍视,司机所走的门路凡是是本身走过的较熟悉的线路,偶然必要反复上下高速,为的便是避开收费站,其实不是那么大略的用几个公式就可以谋划出来的.

  对付装卸搬运这一瓶颈,在物流范畴中特别凸起,如今,紧张是人造功课,机器化程度很低,在大部分物流企业中都是人造功课,费用较高,货品易受侵害,特别是在铁路装卸搬运中,人造功课特别广泛,货品在搬运工手中抛来抛去,其货品的受损率试想可知.不过,在一些当代化程度较高的出产厂家中,装卸搬运的效果还算较好,都是实行用叉车进行装卸搬运.可是,人造功课不可禁止,较常见的方法便是零散的堆垛功课必要人造,如在车上及出产车间,而整托盘的装卸搬运便用叉车来结束.

  对付物流效果的感化身分中,不能不谈一下包装,包装分为产业包装和贸易包装,产业包装亦称为运输包装,这里说的便是运输包装.包装标准与否,很大程度上决议着装卸搬运的效果,很多物流包装不联合,也很难联合起来,如打扮,建材等,异国联合的标准的包装,就很难利用机器进行功课,试想,几件打扮放在托盘上(凡是打扮都是成包成包的),用叉车进行装卸,能让它堆几层高?建材就更难说了,这便是人造功课不能不如些广泛的紧张因为了.

物流实习日记 篇3

  不知不觉来到这里已经快2个月了,仓库经常发货,这就要求我们认真仔细的清点,不能发错货,不能多发或少发(培训的时候是这么说的),大部分来领货的人也是新手,有的甚至不懂要怎么装货。我们发货时,都严格审核领用手续是否齐全,并要严格验证审批人的签名式样,对于手续欠妥者,一律拒发。物品出库都及时打印出库单或入库单,随时查核,做到入单及时,月结货物验收合格及时将单据交与供应商,做到当日单据当日清理;即使是这样有时候还是会出现帐物不一致的情况。

  按照厂里面的说法就是出现异常,一般处理异常的方法就是你能摆平就自己摆平,要是不能就要第一时间报告直属主管。

物流实习日记 篇4

  20xx年2月12日 星期一

  今天下雨了,由于空调产品怕潮怕湿,所以今天就没有出入库的任务。早上我和其他几个同事一起,对仓库的存货进行盘存,因为前几天的入库的量较多,还没来得急建货卡等相关信息。建货卡信息的时候,首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计。然后填写上建立货卡的日期,并签上核查人姓名。在进行盘存的时候,还要注意产品的外包装有没有破损,因为入库作业都是使用叉车,所以可能会把产品包装弄破损,如果货物存货时间长就可能会生锈,使产品质量受到损坏,给公司造成损失。所以当发现破损,要及时跟换外包装,并摆放回原位。这些都是在建立货卡时需要注意的问题。作为仓库管理员,工作中要注意的细节很多,所以对管理员的要求也相对较高,要求其在工作中要细心、要有耐心。

  20xx年2月13日 星期二

  今天有出库作业,因为其他几位同事都在。我主要就是跟在他们后面学习就可以了。出库的主要流程就是:

  1.司机带着提货单来仓管员处提货,仓管员首先要看提货单上的发货仓库是不是本仓库,核对车牌 号码。

  2.叉车工将产品装到仓库外,管理员扫码后人工装车。需要注意的地方:(1)对每托盘扫码结束后,要看看扫码器上的数字是否正确,防止漏扫。(2)装车的时候,先装外机后装内机,如果有柜机,先装柜机。

  3.签单:签收的数量、签收人、发货日期、盖章。其中第一联要求司机签字,第三联给装卸队。第一、四联仓库留存。

  4.每次发货结束后,要对仓库的库存情况要盘点,并修改货卡上的数据。

  值得注意的就是,扫码的人员一定要细心,不能漏扫。漏扫了就会给公司的服务质量带来损失。所以工作人员在工作的同时,也在对外展示公司的服务态度和服务质量。

  20xx年2月14日 星期三

  早上吃完早饭,就有车来提货。在做好准备工作后,我们就开始出货。今天主要我来办理相关的手续及扫码工作,心里难免有点紧张,不过有同事在我旁边指导,心里放松了许多。提货单的签收、出库扫描一切都在有序的进行着,因为只有一位叉车工,并且每次的出货时间都很紧张,所以各岗位的成员之间必须做好协调工作。今天出在出第一车货时,我就出现了扫描错误。漏扫了一托盘的货物,还好被同事看到了,不然就产生了重大的工作失误。出库时首先是叉车工把仓库里的货物盘放到货车旁,然后仓管员对条形码进行扫描。叉车工在时间充裕的时候,一边从仓库盘货出来扫描,另外将已经扫描的货物叉到货车上进行人工装车。整个过程秩序相对来说有点混乱,扫描过的货物和未扫描的货物很容易混淆。因为公司还处于起步阶段,对出库的相关流程还不是很规范,所以很容易出现问题。同时对工作人员的要求也较高,工作时思想要高度集中,防止出现工作纰漏。希望公司尽快规范相关的出入库管理细则,使工作更加便利。当然,今天的失误还应当我负主要责任,因为刚实践出库作业,许多地方还不是很熟悉,所以应当加强学习,在日后的工作中不断得到提高。

  20xx年2月15日 星期四

  实习第一个星期,实际上算是适应期。主要了解一些公司的背景、仓库产品、主要的业务流程。另外,尝试跟同事多沟通,多听,从交谈中也能学到不少的东西。同事们都很热心,很照顾我。经常在我碰到困难的时候主动伸出援助之手,令我非常感动。几天之后开始在同事的帮带下,做一些业务相关的工作,主要是协助处理一下简单的事情。也就是打根基。可别小看了这些活,虽说简单,但都是不可忽视的。每件事情都至关重要,因为他们都是相互关联的。为了保证最后能够顺利,前面的每一步基础都要打好。为了能够真正的使用知识,我很严格的要求自己去做好每一件事情,即使再简单的事情我都会认真考虑几遍,因此,虽然做的不算快,但能够保证让同事们满意。同事通常也不催促,都把任务安排好,然后交给我自己去处理,同时还不时提供一些帮助。等慢慢熟悉起来,做事情也越来越顺手了。

  第一个星期的实习,我可以简单的总结为几个字,那就是:多看,多问,多观察,多思考,多动手!一方面要发扬自主思考问题的能力,在碰到问题的时候,自觉努力去寻求解决的办法,这样对问题便能够有一个更深刻的了解,当解决的时候也会获益良多。另一方面,要发扬团队精神。公司是一个整体,每个人都需要跟其他人更好的沟通恩惠交流,互相帮助,合力完成共同的目标,团结众人的智慧才能够发挥最大的效能。

  20xx年2月16日 星期五

  通过这些天的观察与思考,觉得公司的发货流程比较混乱,很容易出现问题。尤其是发货的时间大多在晚上,所以更容易出错。针对这些相关的问题,我结合自己所学的专业知识为公司制定了一个较详细的发货流程:

  1.物流配送中心根据客户的发货指令视库存情况做相应的配送处理。

  2.根据配送计划系统将自动地进行车辆、人员、 应的出库处理。

  3.根据选好的因素由专人负责货物的调配处理,可分自动配货和人工配货, 目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。

  4. 根据系统的安排结果按实际情况进行人工调整。

  5. 在安排好后,系统将根据货物所放地点(库位)情况按物流公司自己设定的优化原则打印出拣货清单。

  6. 承运人凭拣货清单到仓库提货,仓库那头做相应的出库处理。

  7. 装车完毕后,根据所送客户数打印出相应的送货单。

  8. 车辆运输途中可通过gps车辆定位系统随时监控,并做到信息及时沟通。

  9. 在货物到达目的地后,经受货方确认后,凭回单向物流配送中心确认。

  10.产生所有需要的统计分析数据和财务结算,并产生应收款与应付款。

  20xx年2月17日 星期六

  俗话说技多不压身,今天在空余的时间,我自己学习驾驶叉车。这是项技术活,刚上车的时候,还是比较紧张,慢慢的练习了几次后,就不胆怯了。叉车的特点就是它的前轮比后,所以后轮比前轮更灵活,驾驶技术好的叉车工,对后轮的灵活性掌握的比较好。学习叉车驾驶,这紧紧才是第一步,学会了驾驶后还得学习叉东西。叉车不但在生产型的企业中使用率比较高,而且也是物流企业日常工作中必要的工具之一。技术比较的叉车工,用叉车装卸货物时,可以减少货物损坏的概率,而且可以提高工作效率,节约工作时间。在我们公司的仓库,为了节约库存空间,货物都是堆六层左右,所以使用叉车摆放货物时,一定要摆放整齐,一方面可以货物掉落砸伤工作人员,另一方面可以提高仓库整体的美观性,给客户公司留下美好的印象。

  俗话说:熟能生巧。驾驶叉车还得多加练习才行。

物流实习日记 篇5

  20xx年x月x日 星期x

  今天对我来说是不平凡的一天,因为是我已经开始工作了。这也算是离开校园生活,踏入社会的一个新的起点吧。尽管杨总说早上来接我,但我还是自己坚持坐公交过去。虽然交通不是很方便,要转3次公交。来到仓库,我收拾了下自己的行李,然后杨总陪我在仓库里转了转,并向我介绍了公司的一些情况,以及未来的发展规划。

  宏海物流有限责任公司的发展正处于起步阶段,公司的各项规章制度和基础的一些配套设施还不是很完善,员工的住宿条件等都有待改善物流实习日记10篇物流实习日记10篇。宏海的发展眼光很独特,公司目前的业务主要是给格力、京东方、联合利华、美的等知名的大型企业做库存管理,我所在的实习库区,就是格力的外库。格力外库坐落于格力工业园旁,外库的主要业务是对工厂生产的`产品的入库和出库作业。虽然这边的条件比较艰苦,但我愿意挑战自我,从最基础的工作做起,脚踏实地完成每项工作!

  20xx年x月x日 星期x

  第一天正式上班,心里难免有些激动,因为我已经这是踏入工作岗位了,同时也有些紧张,担心自己的工作做不好。我告诉自己,没有谁在刚刚参加工作的时候,是一帆风顺的。工作中没有犯错误,说明你很优秀;工作中犯了错也不用害怕,在哪跌倒就要从哪爬起来,现在犯的错误是为了避免以后工作中出现同样类似的状况,这些都将是我们以后工作中宝贵的财富。早上起来,洗漱完我就开始打扫仓库的办公室。吃完早餐,杨总就给我介绍公司的一些具体情况,比如公司的规模,发展远景,企业文化等等。宏海物流(Grand sea Logistics)创建于20xx年,同年并成立了国际货代公司。通过努力,公司已发展成以干线运输、城际配送、仓储装卸、铁路行包、航空运输、国际货代及物流方案策划为一体的综合性现代化物流企业。 未来的宏海,将以客户需求为中心,完善基础管理;以技术专业化、服务差异化、平台规模化、经营精细化、共同为实现国内物流现代化、专业化并跻身于国内行列,实现宏海人“以心传递,物通天下”的承诺。 企业宗旨:以客户为中心,服务于客户、满足于客户 ;业精神:团队合作、努力拼搏、积极创新、追求卓越;企业目标:创世界级物流品牌。虽然公司才刚刚起步,但公司对未来的定位很清晰 ,未来蓝图的规划很美好。只要在这样的公司里好好干,每个人都有机会去施展自己的拳脚的舞台!

  20xx年x月x日 星期x

  从今天开始我就正式在宏海物流公司的格力外库实习,格力外库坐落在高新区格力工业园旁,格力外库就是作为格力的独立仓库。仓库的日常管理和出入库作业都由宏海物流公司负责,仓库的产品全部是格力的空调。今天没有出入库作业,我的主要工作内容就是尽快熟悉仓库的产品型号。

物流实习日记 篇6

  现在都已经第二周了,想想上周的实习,实际上算是适应期吧。主要了解一些公司的背景、仓库产品、主要的业务流程。另外,尝试跟同事多沟通,多听,从交谈中也能学到不少的东西。同事们都很热心,很照顾我。经常在我碰到困难的时候主动伸出援助之手,令我非常感动。几天之后开始在同事的帮带下,做一些业务相关的工作,主要是协助处理一下简单的事情。也就是打根基。可别小看了这些活,虽说简单,但是都是不可忽视的。每件事情都至关重要,因为他们都是相互关联的。

  为了保证最后能够顺利,前面的每一步基础都要打好。为了能够真正的使用知识,我很严格的要求自己去做好每一件事情,即使再简单的事情我都会认真考虑几遍,因此,虽然做的不算快,但是能够保证让同事们满意。同事通常也不催促,都把任务安排好,然后交给我自己去处理,同时还不时提供一些帮助。等慢慢熟悉起来,做事情也越来越顺手了。

  前天入库完之后,这两天都没什么货物会到,所以今天就被安排到和几个同事一块对仓库的存货进行盘存,因为前几天的入库的量较多,还没来得急建货卡等相关信息。建货卡信息的时候,首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计。然后填写上建立货卡的日期,并签上核查人姓名。

  在进行盘存的时候,还要注意产品的外包装有没有破损,因为入库作业都是使用叉车,所以可能会把产品包装弄破损,如果货物存货时间长就可能会生锈,使产品质量受到损坏,给公司造成损失。所以当发现破损,要及时跟换外包装,并摆放回原位。这些都是在建立货卡时需要注意的问题。作为仓库管理员,工作中要注意的细节很多,所以对管理员的要求也相对较高,要求其在工作中要细心、要有耐心。

  不知不觉来公司都两个星期了,下午经理临时给我们一起来实习的其他同事进行了一场考试。基本都是关于公司平时的基本业务流程以及公司的规章制度的试题。我们每个人一份试卷,答题时间为30分钟。通过对这两周的实习经验和与之前同事交流的回忆,很快我就答完了。经理开了我的试卷,略略点头。除了少许地方答得不太完整,总体情况还是比较满意的。此次考试是公司对我们这些新人前段时间实习成果的一次检验。

  考试的内容都是日常工作中可以碰到的,只要你细心观察并认真的实践操作过还是比较容易的。考试是今天才通知的,我们都感觉到有些措手不及。此次考试有效的警示了我们,在日常的工作中一定要认真去学习,不懂的地方一定要搞清楚,就算以后有再多的考核都会迎刃而解的。

物流实习日记 篇7

  2月8日 星期三

  今天对我来说是不平凡的一天,因为是我已经开始工作了。这也算是离开校园生活,踏入社会的一个新的起点吧。尽管杨总说早上来接我,但我还是自己坚持坐公交过去。虽然交通不是很方便,要转3 次公交。来到仓库,我收拾了下自己的行李,然后杨总陪我在仓库里转了转,并向我介绍了公司的一些情况,以及未来的发展规划。

  宏海物流有限责任公司的发展正处于起步阶段,公司的各项规章制度和基础的一些配套设施还不是很完善,员工的住宿条件等都有待改善。宏海的发展眼光很独特,公司目前的业务主要是给格力、京东方、联合利华、美的等知名的大型企业做库存管理,我所在的实习库区,就是格力的外库。格力外库坐落于格力工业园旁,外库的主要业务是对工厂生产的产品的入库和出库作业。虽然这边的条件比较艰苦,但我愿意挑战自我,从最基础的工作做起,脚踏实地完成每项工作!

  2月9日 星期四

  第一天正式上班,心里难免有些激动,因为我已经这是踏入工作岗位了,同时也有些紧张,担心自己的工作做不好。我告诉自己,没有谁在刚刚参加工作的时候,是一帆风顺的。工作中没有犯错误,说明你很优秀;工作中犯了错也不用害怕,在哪跌倒就要从哪爬起来,现在犯的错误是为了避免以后工作中出现同样类似的状况,这些都将是我们以后工作中宝贵的财富。早上起来,洗漱完我就开始打扫仓库的办公室。吃完早餐,杨总就给我介绍公司的一些具体情况,比如公司的规模,发展远景,企业文化等等。宏海物流(grand sea logistics)创建于XX年,同年并成立了国际货代公司。通过努力,公司已发展成以干线运输、城际配送、仓储装卸、铁路行包、航空运输、国际货代及物流方案策划为一体的综合性现代化物流企业。

  未来的宏海,将以客户需求为中心,完善基础管理;以技术专业化、服务差异化、平台规模化、经营精细化、共同为实现国内物流现代化、专业化并跻身于国内行列,实现宏海人“以心传递,物通天下”的承诺。

  企业宗旨:以客户为中心,服务于客户、满足于客户 ;业精神:团队合作、努力拼搏、积极创新、追求卓越;企业目标:创世界级物流品牌。虽然公司才刚刚起步,但公司对未来的定位很清晰 ,未来蓝图的规划很美好。只要在这样的公司里好好干,每个人都有机会去施展自己的拳脚的舞台!

  2月10日 星期五

  从今天开始我就正式在宏海物流公司的格力外库实习,格力外库坐落在高新区格力工业园旁,格力外库就是作为格力的独立仓库。仓库的日常管理和出入库作业都由宏海物流公司负责,仓库的产品全部是格力的空调。今天没有出入库作业,我的主要工作内容就是尽快熟悉仓库的产品型号。

  2月11日 星期六

  这两天都没什么业务,杨总让我学习下公司的入库作业的一些流程,明天再学习出库流程。入库的主要流程如下:

  一、格力公司货车司机把货载到公司, 仓管员清点数量和检查外包装,并与入库单上的数量核对无误后,由叉车工卸货并入库。

  二、仓管员填写签收单:实收数量(大写),叉板数量,仓管员签名并填写日期和盖章。注意的是120w型号没有叉板。值得注意的是,当发现产品包装或数量与格力公司的单据数量不符合时,要在与格力公司沟通后,进行修改后再入库签收。

  三、入货位遵循的原则:(1)先进先出。按照入库的日期,同样型号的产品,先入库的就优先出库。(2)进出库频率较高的型号,摆放在靠近出库口的位置。

  四、建货卡:填写货卡的主要信息包括,货位号,入库单号,入库量,结存,收货签名。

  入库时的单据一共有三联。第一联公司留存;第二联留存返单,月末与格力公司结算的依据;第三联司机留存。

物流实习日记 篇8

  第一天正式上班,心里难免有些激动,因为我已经这是踏入工作岗位了,同时也有些紧张,担心自我的工作做不好。我告诉自我,没有谁在刚刚参加工作的时候,是一帆风顺的。工作中没有犯错误,说明你很优秀;工作中犯了错也不用害怕,在哪跌倒就要从哪爬起来,此刻犯的错误是为了避免以后工作中出现同样类似的状况,这些都将是我们以后工作中宝贵的财富。早上起来,此时洗漱完我就开始打扫仓库的办公室。吃完早餐,杨总就给我介绍公司的一些具体状况,比如公司的规模,发展远景,企业文化等等。宏海物流(Grand sea Logistics)建立于20xx年,同年并成立了国际货代公司。

  透过努力,公司已发展成以干线运输、城际配送、仓储装卸、铁路行包、航空运输、国际货代及物流方案策划为一体的综合性现代化物流企业。未来的宏海,将以客户需求为中心,此时完善基础管理;以技术专业化、服务差异化、平台规模化、经营精细化、共同为实现国内物流现代化、专业化并跻身于国内行列,实现宏海人“以心传递,物通天下的承诺。企业宗旨:以客户为中心,服务于客户、满足于客户;业精神:团队合作、努力拼搏、用心创新、追求卓越;企业目标:此时创世界级物流品牌。虽然公司才刚刚起步,但公司对未来的定位很清晰,未来蓝图的规划很完美。只要在这样的公司里好好干,每个人都有机会去施展自我的拳脚的舞台!

物流实习日记 篇9

  今天一大早有下起了雨,我对雨天并没有任何成见,有时挺喜欢雨天的,尤其是想休息的时候。不过今天不是休息的日子。

  去公司后,经理叫我核查即将发给客户的订单。呆到了中午吃完午饭。经理让我去采购点文具用品,买完后可以直接回家。辗转到了麦德龙采购完毕,发现时间还很早,于是闲逛了起来。

  最开心的是在拐角遇到一家买古式家具的店,满屋子都是荷花的图案,有佛的禅机,还有复古的韵味。早已开始在心里设计毕业后自己租住的房间,这家小店正好满足了我设计的想法。只是要拼命地攒钱才能占有。

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