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由于列车在钢轨上运行是蛇形运动,在高速运行的'情况下,会对线路上的钢轨产生横向冲击作用,加上线路道床的阻力不足,或高低不平,轨枕捣固不实,都会使线路在列车的横向冲击作用下产生变形,就会造成线路的方向不良,线路的方向不良会对线路产生恶性病害,影响线路的稳定和行车安全,要经常保持线路方向的良好,就要对线路产生变形的部位进行拨正。
一、作业的方法和步骤
1、准备作业
(1)确定基准股:直线地段如有两股方向误差不大时,一般以左股为基准股,如一股方向好就以反向好的一股为基准股,曲线以上股为基准股。
(2)曲线地段应事先调查现场正矢,并计算拨道量。
(3)拨道量大或道床特别坚实时,应在拨道前将轨头外道砟挖开一些,拨道量大于2Omm时还要先荒拨,曲线上有鹅头时,应先将鹅头消除。
(4)轨缝大小不均,如有连续瞎缝或大轨缝,曲线地段向外拨而轨缝过大,向内拨而轨缝过小,要计算其影响量,预先做好调整,消除瞎缝,以防胀轨跑道。
2、拨道
拨道可使用撬棍、拨道器
(1)指挥者距拨道人员一般不少于50m,两腿跨在方向好的一股上,指挥者以手势指挥拨道。
(2)拨接头:两拳高举头上相撞。
(3)拨大要:两手高举,食拇指张开作大圆弧状。
(4)拨小要:两手放胸前,食拇指张开作小圆弧状
(5)交叉拨:两手在胸前做交叉。
(6)左右拨:向那一个方向拨动,就用那一个方向的手臂侧向平伸。
(7)用力拨:两手下垂,在体前向拨道方向快速摆动。
(8)往前或往回来:手张开举起与头齐,手心向外作推动动作为向前,手心向内作召回动作为往回来。
(9)暂停:两手左右平举。
(10)作业结束:手在头前方自上向下划圆圈。
撬棍拨道:
(1)拨道人员分两组,每人一根撬棍分别在两股钢轨上拨动。如在曲线拨道,上股可多设人下股少设人。在人员分配上,应将力气大的放在标准股中间,把反应快,动作熟练的人放在标准股前方点橇,返橇时由后方人员点橇。
(2)准备插撬棍时,上手握在撬棍嘴端,下手握在撬棍重心处,双脚站立在道床上,按拨道方向,前脚距钢轨底250mm,两脚相距300—400mm,呈60度角。
(3)插撬棍时,上身稍往前倾,斜插入钢轨底面下道床内,与道床成45—60度角,插入深度不少于200mm,轻试,是否牢固。
(4)拨道时,腰要直,前膝弯曲,身体向拨道方向倾斜10—20度角,目视指挥者,一人喊口号,按指挥者手势拨道。如拨小弯时,撬棍要插正,集中,防止插偏或橇位过长,以防拨道量一头够一头不够,或中间够两头过多,造成反橇。如拨大甩弯时,要一橇接着一橇往前倒,每橇中间可隔三四个轨枕空,但接头一定要插橇,每一橇距离要插匀,否则反橇就多。
使用拨道器拨道:
应使用三台拨道器,拨动方向一股钢轨放置两台拨道器,另一股钢轨放置一台拨道器,两台拨道器之间相距2—3根轨枕,成V字形摆放。开始拨道时,三人应同时根据指挥者的手势拨动钢轨。为防止拨后过车后钢轨回复,要适当预留回弹量,一般预留5—6mm。曲线拨道,一般应由曲线两端向中间拨。拨道后要把轨枕后端离缝的石砟夯实,回填石砟。
二、质量标准
1、大方向直顺,无漫弯。小方向用10m弦量,其误差不超过允许范围。
2、曲线正矢符合要求且无“鹅头”、“反弯”。
3、由于拨道引起的轨缝,水平,道床发生的变化空掉板等必须按标准恢复。
安全注意事项:
在轨道电路区段线路道岔拨道时,不要将撬棍和拨道器压棒连接两股钢轨,道岔极性绝缘处禁止放拨道器,防止联电。
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