时光在流逝，从不停歇，一段时间的工作已经结束了，回首这段不平凡的时间，有欢笑，有泪水，有成长，有不足，该好好写一份工作总结，分析一下过去这段时间的工作了。怎样写工作总结才更能吸引眼球呢？以下是小编整理的线路设计年度工作总结，希望对大家有所帮助。
线路设计年度工作总结 篇1
弹指一挥间，一年的时间又过去了，从福厦线转战到厦深线，在从事工程部的工作中收获颇多，有领导的信任、有同事的关心、有父母的支持和自己的不懈努力，现将自己一年来的工作做如下总结：
一、福厦线工作
福厦线变更签认的工作做得很滞后，导致我们的签认工作很被动，在签认的艰辛过程中我吸取了很多教训，也总结了经验。签认工作要对所签认的资料和施工现场非常熟悉，在和监理、设计单位、业主交涉的过程中，有足够的胆量，既要表明由于施工现场的实际情况不能按照设计图纸进行施工，和设计单位沟通后，提议变更，又要合理的将变更所增加的工程数量及时签认，还要与计财部沟通，保证签认资料中的签认项目合理、有效，这样才真正意义上达到我们二次经营中变更索赔的目的。
福厦线竣工资料从前期的收集整理到竣工组卷、移交，让我对福厦线竣工资料产生了浓厚的感情，也从中受益匪浅。竣工资料主要有开竣工报告、工程小结、工程数量表、建交表（13、25）、设计变更通知单、轨节表、检验批、现场资料、试验资料、物资合格证、机械说明书、工程日志、单位工程验收记录表等内容组成，根据业主和线路接管单位的要求将资料分为正本和副本。在竣工资料的移交过程中我狠狠的接受了一回南昌局、厦门工务段、中铁一局这些正规军的教育，深知档案资料的完整性和重要性。
在从事技术工作中，我很幸运的接触到福厦线客运专线的技术标准，对于一名出入茅庐的技术员来说，高标准的施工工艺和严格的验收要求，都是对自己的一种挑战。装卸队的装车工作看似简单，其实不然，长轨车装车前要先跟现场技术员沟通，核照轨节表，再按照轨道设计说明、线路说明和无缝线路布置图的要求，进行装车，时刻掌握前方铺轨进度，及时下发装车单，以满足铺轨要求。
二、厦深线工作
鹰厦线二次转线角美油库专用线的材料计划，由于我对道岔图纸的不清楚，将岔后无枕区的轨枕未扣除，造成将轨枕从现场二次倒运回铺轨基地。做为一名技术员，我没有将图纸和标准掌握，给现场施工带来了不便，足以说明技术工作的严谨性。鹰厦线二次转线的交叉施工、既有线与新铺线路拨接施工，仅仅9km铺轨的线路，所有施工工序和技术资料都要及时跟上，来不得半点马虎，可谓是麻雀虽小五脏俱全。
三、今后工作中的要求
有了福厦线的经验和教训，在今后的工作中，我对自己充满了信心，无规矩不成方圆，我对自己提以下要求：认真学习好规范标准及相关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的'工作能力，加强工作责任感，及时完成领导安排的各项工作。
总之，在今后的工作中，我将不断地总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，更好的提高自身素质与业务水平。
线路设计年度工作总结 篇2
时间过得真快，转眼间三个月又过去了，在这三个月的时间里，我进一步了解了线路设计工作的程序和知识。但要独自去做一个项目，还存在好多不足，由于自己对线路设计方面的知识还掌握不到位，也比较缺乏经验，工作起来还是会出现遮肩见肘的现象。
一、工作方面：
我在这三个月参加的工作有xx农网施工复测核实工作；xx县烤烟用电工程设计；35kV顺大线技改；20xx年第一批技改项目标书编写；xx县35kV清前线线路改道现场勘测工程等。
在这三个月的各项工作中，我通过学习、实践，进一步了解到了设计工作的程序及相关实践方面的知识，但还是感觉设计工作是一个综合性很强的工作。在xx县烤烟用电工程设计中，我进一步了解了10kV及以下架空线路常用杆型及部分杆型的使用条件，同时在测量资料处理中也得到了进一步完善；在35kV清前线测量工作中，我进一步了解了GPS的使用及线路交叉跨越比较复杂的地方的测量，也初步接触对测量数据的处理及用SLCAD排线路断面图。虽然现在感觉很深、很复杂，但我相信只要用心去学，就没有解决不了的问题。在以后的工作中边学边问，不断完善自己的工作思路。
二、学习方面：
俗话说：“活到老，学到老”，我一直在各方面严格要求自己，在工作中不断向同事沟通学习，同时自己也不断总结经验教训，从各方面提高自己的工作技能。业余时间通过阅读书籍，勇...
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