在现在社会，我们使用上讲话稿的情况与日俱增，讲话稿也称“发言稿”，是指在讲话前拟定的书面稿子。怎么写讲话稿才能避免踩雷呢？下面是小编为大家收集的工作会上的讲话稿范文（精选5篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
工作会上的讲话稿1
同志们：
刚才，红佐站长全面总结了20xx年度公路工作情况，安排部署了今年的主要工作任务，很全面，很系统，很具体，我完全同意，希望大家抓好贯彻落实。会上还对在20xx年工作中涌现出来的一批先进集体和个人进行了表彰，在此，表示我代表县局党委表示热烈的祝贺。
刚刚过去的20xx年，公路系统干部职工紧紧围绕中心工作，开拓进取，攻坚克难，全面完成了各项工作任务，开创了公路事业崭新的局面，为全县经济社会发展做出了突出贡献。
20xx年，我县公路开始轰轰烈烈的迎国检工作，既是我县公路史上经受考验最为严峻的时期，又是公路基础设施建设速度最快、规模最大、发展势头最好的时期。累计完成投资7500万元，境内235、236省道完成了更新改造，灌南县公路工作始终在全市公路和全县交通运输系统位居第一方阵。特别是20xx年各项工作继续在全县公路运输系统获得了第一名的好成绩。全站深入开展创先争优活动，党的先进性得到巩固提升。廉政建设得到了加强，权力内控机制建设工作在全县推广。突出廉政文化建设，深入开展廉政文化进公路、进工地活动，打造了一批廉政工程、优质工程。机关作风建设活动成效明显，荣获全市公路工作先进单位、全省文明行业等称号。成绩的取得，得益于全站领导班子的正确领导，也得益于各部门的全力协作和积极配合，更得益于公路系统广大干部职工的扎实工作和无私奉献。在此，我代表局党委向辛勤工作在一线的公路系统广大干部职工表示诚挚的问候和衷心的感谢!
新的一年，新的形势，新的目标。开局之年是关键之年，也是攻坚之年。做好今年的公路管理工作对促进全县经济社会发展又好又快发展至关重要，公路系统全体干部职工要充分认清形势，准确把握当前公路工作面临的机遇与挑战，努力做好各项工作。
目前，我县正处于加速发展、科学发展的关键阶段，公路发展仍然存在路网密度不够、道路等级不高、公路服务功能不完善等问题，与我县加快发展、科学发展、又好又快发展的需要相比，与顺应人民群众出行的期盼相比，还有一定的差距，公路交通发展任重道远。所以我们在肯定成绩的同时，一定要保持清醒头脑，看到我们面临的更加艰巨的新任务和更加复杂的新问题，绝不能盲目乐观，不容有丝毫松懈。继续坚持扩大投资、加快发展的决心不动摇，继续坚持爬坡奋进、改革创新的工作力度不减弱，继续坚持攻坚克难、超常努力的精神不松懈，坚定信心，再鼓干劲，乘胜而进，以更加开拓奋进的工作状态和务实高效的工作作风，全力加快公路基础设施建设，奋力实现我县公路事业再上新台阶。
十二五时期是全面建设小康社会的关键时期，也是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期，我国经济社会仍处于可以大有作为的重要战略机遇期，对公路事业发展的需求依然十分明显，特别是沿海开发上升为国家战略，为公路事业发展带来了广阔空间。在县委九届七次全会和县两会上，对交通运输工作提出了更好的要求和新的期盼，加快我县公路基础设施建设，推动公路事业跨越发展功在当代，利在千秋，我们肩负着历史重任和全县人民的重托。我县公路发展蓝图已经描绘。机遇稍纵即逝。我们一定要充分认识加快公路建设对我县经济社会发展的重大意义，充分认识公路建设是建设幸福灌南的重要内容和广大人民群众致富增收基础条件，进一步增强责任感和使命感，坚定信心，抓住机遇，努力实现公路更大规模、更高水平的大提速、大发展、大跨越。
今年公路建设任务十分繁重，特别是326省道大修工程时间要求比较紧，任务十分繁重，困难比较多，意义突出，影响深远，全县社会各界群众高度关注。希望同志们，要把326省道大修工程作为全年工作的重中之重，集中所有的人力、财力、物力予以重点倾斜，倒排工期、挂图作战，进度一天一天排，时间一分一秒抢，确保工程4月底贯通。同时也要加强质量控制，严肃公路建设标准，严格工程施工程序，严禁出现不合格工程。
要加强公路行政执法工作，加快超限检测站正常运转步伐，继续推进行政权力网上公开运行，强化行政权力公开，加大对执法行为的监督检查，及时纠正违法或不正当行为。
要确保公路养护好路率全市第一，在机械化养护上求突破。24小时保持路面畅洁，确保国省干线公路的优良率。抓好桥梁的规范化管理，巩固路域环境整治成果。
刚才各部门已经签定了目标责任书，希望同志们要围绕既定的目标，分解任务、明确责任、加强督查，科学组织力量，一项一项抓好落实，确保完成全年目标任务。要充分发挥务实的工作作风，发扬吃苦耐劳、连续作战的精神，始终保持昂扬向上的斗志，确保各项工作稳步建设。
总体上讲，我县公路战线这支队伍是担得起重任、经得起考验的。要继续强化班子建设和干部职工队伍建设，加强学习调研，提升职业素养，继续保持昂扬向上的精神状态，营造团结一心的工作氛围;继续强化优良的工作作风，增强争分夺秒的工作激情和时不我待的旺盛斗志。
同志们!十二五公路发展目标和今年各项工作任务已经明确，让我们在县委县政府的坚强领导下，凝心聚力，攻坚克难，奋力推进公路事业科学发展，为实现迎检夺冠的目标，建设幸福灌南，作出新的更大贡献!
工作会上的讲话稿2
同志们：
现将7月25日全省公路系统安全工作布置会议精神作以简要传达，并结合会议精神，就近期全段桥隧养护、道路安全保畅强调几点要求，请各单位认真贯彻落实。
一、全省公路系统安全工作布置会议主要精神
7月25日，由省公路管理局党委书记任忠章主持召开全省公路系统安全工作布置会议，省交通运输厅副厅长、省公路管理局局长赵彦龙出席会议并作重要讲话，局领导郭培英、李建元、孙俊福、赵鸿德、张克玺、赵河清参加会议。会议传达了全国交通运输安全生产紧急电视电话会议精神，就进一步加强路桥梁养护及安全工作进行了全面安排部署，动员全省公路系统切实提高认识、落实责任、强化措施，确保全省公路系统安全形势尤其是桥梁隧道的安全稳定。
会议首先由赵河清总工程师通报了20xx年上半年全省干线公路桥隧养护管理工作情况。赵河清指出，今年以来，全省各公路总段(分局)能按照省局要求，以迎国检为契机，桥隧日常养护和预防性养护、经常性检查和日常巡回检查得到足够重视，桥隧档案资料和数据库能够及时整理归档及更新，危旧桥隧加固工程质量及管理水平进一步提高，桥隧养护安全责任严格落实，全省干线公路桥隧养护质量和安全保障能力总体上有所提升。其中，桥隧检查方面：张掖、平凉、临夏、庆阳、金昌公路总段在桥隧检查工作中仔细认真，评定结果合理准确，为指导桥隧养护维修工作提供了可靠依据。桥涵档案和数据库管理方面：兰州、平凉、定西总段能够从桥隧涵基础资料、管理资料、检查资料、养护维修资料、特殊情况资料五方面进行建档，并对近几年危桥加固改造工程竣工资料梳理整理，桥涵档案管理清晰规范;兰州、平凉、陇南、定西、临夏等总段新数据库管理录入工作及时，保证了省局数据库的及时汇总。在充分肯定成绩的同时，赵河清强调，各单位还不同程度的存在一些问题和不足之处：一是有些单位在桥梁养护管理工作的分工协作和审核把关上，责任划分不明或难以落实，桥梁工程师、数据库维护员、桥梁加固工程实施单位、分管领导及科室相互衔接不够，一些管理环节缺位。二是全省大多数单位在桥涵经常检查中，存在记录与实际不符、填写不规范问题;对病害的维修和保养没有安排处理或处理后没有跟踪落实处理情况，存在检查记录与维修保养相互脱节现象。同时，由于对《公路桥涵养护规范》的理解差异和检查手段的制约，部分单位的桥梁定期检查水平和桥梁技术状况评定准确度与规范要求还存在一定差距;另外，普遍存在对高墩桥的检查不能接近主要构件就直观检查的现实困难，各单位普遍对高填土跨深沟桥函的检查项目存在不全面现象。三是部分单位的桥梁档案还程度不同的存在内容不全，档案管理不规范等问题;定期检查记录不完整、不规范。四是桥梁日常养护和预防性养护有待进一步加强，特别是桥面的保洁和泄水管疏通，伸缩缝日常维护和清理，桥面的局部破损修补，栏杆扶手的缺损更换及刷新，桥头垃圾清理，锥护坡及调节构造物等圬工构造物破损、构造物脱落修复不及时;等、靠、要现象依然存在，墩台及梁体裂缝、破损、露筋等修复的预防性养护措施未得到落实，桥面破损不能得到及时修复。五是隧道养护依然是全省的薄弱环节，隧道日常养护与《公路隧道养护技术规范》要求存在很大差距。路面清扫频率偏低，洞口截排水狗的清淤和塌陷处理不及时，碎落台堆积严重，洞身裂缝修补及缺失反光标志更换不及时。六是危桥加固中，各单位不同程度存在管理监督不到位、技术交底不清楚、施工队伍业务不精等问题。针对存在问题，对各单位桥隧养护提出七点措施和要求：一要牢固树立保障桥隧安全就是保障生命安全的思想，将桥隧养护作为当前的重要工作来抓，认真落实专职桥梁工程师的职责和权利，做到责权分明、奖惩严明;二要对桥隧养护管理建立严格的目标责任考核体系，将责任落实到人，进行严格考核;三要加强危旧桥加固改造管理，认真落实项目负责制，严把材料进场关、施工工艺关和检测试验关，确保工程质量，并按照《省养公路危旧桥加固改造管理办法》，对已完成的危桥加固改造工程及时进行交工验收，并对交竣工资料进行整理归档;四要配备先进的桥梁检查常用设备和仪器，做好经常性检查和定期检查工作，进一步规范和完善桥涵经常检查与定期检查记录，发现病害提出相应措施及时处治;五要积极探索桥隧养护新技术、新材料、新工艺，全面抓好预防性养护，延长桥隧使用寿命;六要结合路面养护和桥梁加固改造工程及早完成大、中桥梁的桥面卸载，特别要提前介入管养路线改造项目的设计工作，综合考虑危旧桥的改造利用，要求卸载，不得盲目加载。
张克玺副局长随后传达了全国交通运输安全生产紧急电视电话会议精神。7月22日，京珠高速河南省信阳市境内一辆严重超载的长途卧铺客车在行驶途中发生燃烧事故，造成41人死亡、6人受伤;8月11日凌晨，江苏盐城通榆河桥垮塌;14日上午，福建南平武夷山公馆斜拉大桥断裂坍塌;15日凌晨，杭州钱江三桥发生桥面塌落事故;18日4时，大连南山隧道发生塌方事故。7月24日下午，交通运输部召开全国交通运输安全生产紧急电视电话会议，传达党中央、国务院领导对当前交通运输安全生产工作的重要指示和温家宝总理重要批示和7月21日国务院安委会会议精神，部署道路运输、交通运输建设领域、水路交通生产安全稳定的具体举措。李盛霖部长在会议上就交通运输安全生产工作作了重要讲话，提出了五个落实的要求，即：思想认识要落实、安全责任要落实、规章制度要落实、安全监管要落实、整改措施要落实。
结合交通部、省交通运输厅安全生产工作相关要求，李建元副局长就做好下一阶段全省国省干线公路桥隧养护管理和安全生产工作强调两点意见。 一要做好国省干线公路桥隧养护管理工作。各单位要进一步建立健全桥隧养管体系，全面落实总段长第一责任人、主管领导和桥梁工程师直接责任人的桥隧养护管理责任制;各总段党委每年召开2次桥隧养护管理工作专题会议，总段行政坚持每季度召开一次桥隧养护管理专题会议;公路段、高养中心每月要至少组织一次桥隧经常性检查，并将检查结果随时向上级主管领导书面汇报;当前正值汛期，各公路段和高养中心要及时组织上路巡查，如发生泥石流等自然灾害，要在第一时间向总段汇报，并上报省局。各总段专职桥梁工程师要保持相对稳定，总段桥梁工程师的调整和调动必须报省局批准;公路段、高养中心专职桥梁工程师的调整和调动须报总段党委批准。要进一步完善并严格执行桥梁养护管理规章制度和责任，规范桥隧养护管理工作。各总段在实施公路桥梁的维修、路线改建、养护维修工程时，不得随意改变桥面标高、增加桥面铺装厚度、增加桥梁恒载，对于必须改变桥面标高而导致桥梁恒载增加的特殊情况，应由具有相应资质的设计单位进行详细分析计算后，出具相应的计算书，经省局批准后方可实施。要全面加强危旧桥养护管理和加固改造工作，做到及时发现安全隐患，及时处理，快速处置。对危桥管理措施不力，处置不及时的，省局将追究责任单位主管领导、桥梁工程师和相关人员的责任。要建立完备的桥梁突发事件预警机制，提高公路桥梁防控能力，保障桥梁安全运营的有效措施。7月18日，新疆和田市公安局纳尔巴格街派出所遭遇恐怖袭击，省交通运输厅于7月20日召开专题会议进行了部署，省局也以明传电报进行了安排，各总段要结合当前防汛工作，进一步加强公路桥梁、隧道、涵洞和收费站点等重要设施的安全检查工作，严格执行养护巡查制度，坚持每天不间断巡查，特别要抓好特大(长)桥隧的安全值守，发现异常情况，立即启动应急预案，及时妥善处置，确保公路桥梁、隧道等基础设施的安全畅通。要利用好桥梁和隧道养护管理数据库软件，并注重引进先进的桥隧检查、检测及养护设备，及时改进桥隧养护方法，提高养护效率。要抓好桥隧档案的管理工作，及时更新桥隧数据库，建立健全桥涵、隧道档案的立卷、归档、保管、查阅和销毁等管理制度，保证桥涵、隧道档案妥善保管、有序存放、方便查阅，严防毁损、散失和泄密。二要做好全省公路系统安全生产工作。近期，全国各地各类重特大事故时有发生，造成重大人员伤亡，安全生产形势异常严峻;我省公路系统7月份进入主汛期以来，安全形势也不容乐观，特别是7月15日天巉公路因暴雨引发泥石流，造成了较大人员伤亡。各总段要提高思想认识，加强组织领导，切实增强做好安全生产工作的责任感和紧迫感，一方面抓好当前防汛、抗洪、抢险和公路安全保畅工作，另一方面要切实抓好养护生产、施工作业安全管理，确保安全生产形势稳定。要建立安全生产管理长效机制，严格落实安全生产行政一把手负责制和一岗双责制和安全生产一票否决制，加大目标考核管理和责任追究。要加强安全教育，提高全员安全生产意识。要结合继续深入开展安全生产年活动、安全生产专项整治行动和打非治违行动，深入排查安全隐患，加大监督检查工作力度，全力确保职工群众生命财产安全和道路安全畅通。要做好应急值班和信息报送工作。认真落实24小时汛期值班制度，主要领导干部要坚守岗位，靠前指挥，确保信息畅通，反应快捷。一旦发生重大灾情、险情和安全生产事故，要立即启动应急预案，迅速组织人力、机械和物资全力抢修救援，减少人员伤亡和财产损失，最大限度地减少车辆受阻;并认真落实汛情、险情报告制度，做好值班记录，及时处理并报告重要情况和重大信息。
省交通运输厅副厅长、省公路管理局局长赵彦龙在分析当前全省公路系统安全生产形势后，就安全工作提出了七个确保的要求。一是确保思想认识到位。各总段一定要从思想上深化认识安全工作的极端重要性，尤其是要把桥隧安全作为重中之重来抓，总段(分局)行政至少每季度专题研究一次桥梁隧道养护管理工作，党委至少要每半年专题研究一次桥梁养护管理工作，总段至少半年组织一次桥梁养护管理工作检查。特别是党政一把手要亲自研究、亲自部署、亲自督促、亲自检查，形成党政齐抓共管桥梁安全工作的良好局面。二是确保安全责任落实到位。总段行政一把手一定要担负起安全生产第一责任人的责任，全面落实好以桥梁隧道专职工程师为主的桥梁隧道养护管理责任制。三是确保安全规章制度落实到位。各总段要进一步细化落实规章制度，强化全员安全教育，确保养护生产作业区布置、每一道工序、每一个环节，每一个行为都符合安全生产规定。特别强调的是，没有安全保障，严禁各单位组织职工到省外参与与工作无关的活动，各单位车辆出省必须报省局审批，否则出现安全问题将严厉追究领导责任。四是确保安全监管措施落实到位。领导干部要深入基层、深入现场，加强监管，搞好服务，做到监管措施、技术力量和保障措施三落实。五是确保安全整改措施落实到位。各总段要立即组织开展公路安全生产全面自查，切实做到自查后的整改措施到位，并按照深挖隐患，强力整治的要求，建立健全安全隐患排查治理常态化机制。六是确保职工人身意外伤害保险和工伤保险落实到位。加大与当地人社、财政等部门的沟通协调，及早为全体职工尤其是一线职工办理工伤保险。七是确保关心职工生产生活措施落实到位，加快养护作业机械化进程，减轻职工劳动强度，为一线职工创造良好的生产条件。进一步加强安全生产工作，严防死守，确保全省公路安全畅通，确保全行业安全生产形势的稳定。
二、全段桥隧养护及道路安全保畅的几点要求
根据省局会议精神及我段实际，近期，各养护、收费单位要着重抓好以下工作，确保桥隧安全畅通，道路安全渡汛:
一要加强桥隧安全隐患排查。各公路段、收费所要按照养护规范要求频率，对桥隧进行详细认真的经常性检查。检查时段、所分管领导要亲自参与，检查结束后养护工程师要及时向单位主要领导汇报检查结果。对检查出的严重病害或发展变化较快的病害要及时采取有效防护措施，排除安全隐患，同时以文件形式详细说明病害程度、提出初步处治方案上报总段。其中，自8月9日-15日，各单位要对管养桥隧涵进行一次详细的`安全隐患排查，特别是华亭段、崆峒段、静宁段、庄浪段要分别加强对S304线南川河桥、S203线安口一桥、X049线涧沟河桥，G312线旧八里桥、X049线峡门桥，S218线静宁南河桥，S218线蛟龙掌小河头桥的观测及检查。结束后将结果于8月18日之前上报总段，总段将根据各单位排查情况进行复查;对于不按要求排查或排查不彻底致使出现安全事故或由于拖延养护维修致使小病害进一步扩展，导致发生安全事故的，总段将按照省局《甘肃省公路桥梁安全责任追究制度》严肃追究领导及相关人员责任。
二要做好桥隧日常养护工作。近几年来，我段安排加固改造的桥梁较多，致使各养护单位对桥隧养护工作有所放松，一味等待加固改造，对属于日常养护范围内的工作不能够及时进行养护维修。今后各养护单位必须重视日常养护工作，发现桥面、伸缩缝破损，勾缝脱落，墩台基础冲刷，隧道洞门挤涨、破损，排水系统填塞损坏等病害，要按照养护技术规范及《甘肃省公路隧道养护技术指南》及时维修处治，不得拖延。特别是近年来已经加固过的大陆河桥、甲积峪桥、柳湖桥、华亭南河桥、北河桥，庄浪南湖桥、南河桥、北河桥，泾川汭河桥，崇信汭河青年大桥等双曲拱桥，大部分已经运行三四十年甚至五六十年，由于当初设计荷载低，且加固之前病害均较严重。因此，不能将这些桥与新建桥梁等同对待，要克服麻痹思想，加强对这些桥梁的观察，并做好日常养护。尤其是对桥面裂缝要及时进行灌缝处理，对桥面存在积水的桥梁，各养护单位要想办法改造泄水孔，防止积水下渗引起拱顶填料翻浆、桥面铺装破损。近期各相关单位、科室尤其要分别抓好以下重点桥隧的养护和安全监管工作：
1.泾川段。S202线长庆桥目前病害较为严重，存在较大安全隐患，泾川段务必做好以下工作。一是在第13-16跨已经严重推移部分处摆放安全警示砂桶，间距3-5m一个，防止车辆靠边行驶，导致人行道进一步推移，发生坍塌等事故;并在已经推移的段落两头设置告示牌，提醒车辆靠中线行驶;在桥梁两头设置限速限载标志牌各一块。二是要加强对该桥的观测及养护力度，要求每两天检查一次，以便及时发现病害发展变化情况，采取及时取有效防护措施，并向总段报告;路政人员要加强对该桥的巡查力度，制止超限车辆通过桥梁。发桥栏杆、扶手损坏缺失要及时更换增补，对桥面出现的坑槽等病害要及时进行修补处治，防止病害扩大。三是及时联系交警部门向社会发布该桥限制交通的通告，提醒能够绕行的车辆绕道行驶，禁止在该桥上超载、超速行驶。
2.灵台段。S202线达溪河桥两年前被评为四类桥，梁体端头损坏较严重，但由于泾渗路项目改建，所以对该桥未实施加固改造，存在较大安全隐患，灵台段要在做好的桥面养护的同时，在该桥两桥头设置混凝土墩(留小车单项通过宽度)及门架，限制大车、重车在该桥行驶。
3.高养中心。高等级公路桥隧数量多，部分桥隧仍未进行竣工验收，但高养中心必须加强日常养护工作，特别要做好桥梁隧道的经常性检查，对已发现的桥隧病害，如G22线K1709+500处被撞击损坏的天桥等要跟踪观察、做好记录，对新发现的桥隧病害要及时上报总段并函告建设单位，对发现桥隧存在安全隐患的，必须果断采取有效措施，确保桥隧安全及道路交通安全。
4.各相关收费所。应保证所有隧道的电照设施正常，有足够的照明保障，不得以电费过高而关停照明引发不安全事故发生。华亭所要重视双凤山隧道的经常性检查，特别要对洞顶排水及山体稳定性进行详细调查，并提出解决洞内渗水的处治方案;另外，要及时清理隧道进出口两侧边沟内杂物，使边沟排水保持畅通。华庄所要详细调查稞老湾梁隧道的洞顶排水系统，对确需增设排水渠等设施的要提出详细方案上报总段。祁家大山隧道所要加强祁家大山隧道的观测力度，做到每月一次，对洞内顶壁裂缝要近距离标划、测量及观测，并做好观测记录;洞顶截水沟及洞顶防护如有冲毁要及时维修。
三要及时完善桥隧技术档案。认真做好桥隧档案建立及数据库更新工作，对近几年修建的桥梁隧道，各单位要想办法查找、复印图纸完善档案，桥梁数据库要按照每次检查情况及时更新;隧道数据库已经组织各所人员在兰州进行了培训，数据也已录入了一部分，要求各桥隧养护人员进一步熟悉管养桥、隧图纸，以便完善、更新数据库。
四要加快危桥加固工程进度。工程处承担的X521线水渠沟桥及崆峒段承担的G312线无名8桥改造工程，要求合理安排工期、加快进度，保证便道畅通，做好施工现场的各项安全措施，确保改造工程于9月中旬完工。灵台段正在改造的X043线的新集桥及新集小桥，要做好安全防护工作，加快施工进度，保证在8月底全部完工。
五要妥善处置S203线K34+800处山体滑坡路段。经观测，S203线K34+800处山体滑坡路段自发现滑坡以来，该处山体仍一直在滑动状态，山顶裂缝由3米宽变为10米宽，并不时有土石塌落到已经清理疏通的路面。省厅局专家组已对该处滑坡进行了现场勘测。目前正值主汛期，该处再次发生滑坡灾害的可能性较大，在隐患未排除之前，要求华亭段及养路科做好以下几点。一要在路段前后设置明显的警告标志和绕行标志，封闭此路段交通，并派路政人员坚决制止在该处开采石料，防止不安全事故的发生。二要要尽快打通便道，便道完成后，积极进行季家庄辅道铺筑。三要联系华亭县国土资源局尽快在滑坡山体安设检测仪器，严密监控险情。四要由养路科负责起草设计委托书，争取设计院尽快对滑坡路段进行详细的勘探、测量和设计。尽早拿出可选方案，争取省厅局批复立项，从根本上解决安全隐患。
同时，目前正值主汛期，养路科要高度关注泾川长庆桥、王村人行天桥、安口小庄子山体滑坡三个高危安全隐患点，积极与省局汇报联系，争取早日立项对两座危桥实施改造;各养护单位在汛期要随时疏通桥涵及边沟淤塞，确保道路安全渡汛;要克服厌战情绪，持之以恒抓好桥隧涵养护管理工作，为我段创造良好的安全生产工作环境。
谢谢大家!
工作会上的讲话稿3
同志们：
很高兴参加今天的全市公路工作会议。刚才，xx局长作了一个很好的报告，既深入分析了当前公路工作面临的形势，又提出了明确的任务和要求，并就如何提高执行力，实现公路事业快速、健康发展作了充分阐述，我完全赞成，请大家认真领会，不折不扣地贯彻落实。
对公路部门过往的工作，市委、市政府是充分肯定的。一是班子坚强务实、开拓进取，责任感强、凝聚力强、战斗力强。二是队伍拼搏奋进，甘于奉献。事实证明，公路队伍是一支思想过硬、作风顽强、纪律严明、能征善战的队伍。三是工作成效突出。公路部门认真履职，为改善临湘路网、提升路况水平、促进经济和社会发展做出了贡献。在此，我向xx公路局广大干部职工表示衷心感谢!向受到大会表彰的先进集体和个人表示热烈的祝贺!
当前，我市公路事业正处于发展提速、改革攻坚的关键时期，我总的感觉是：挑战前所未有，机遇千载难逢。公路部门要站在经济和社会发展的战略高度，树立科学发展、快速发展、安全发展、协调发展的理念，力求在扩内需、保增长、促发展中有更大作为。要在解放思想中进一步统一思想，在深化认识中进一步形成共识，在攻坚克难中进一步提振信心，在忠诚履职中进一步提升形象。借此机会，我提几点希望：
一、路网升级要提质提速
公路事业的快速发展，对加快城镇建设速度，改善招商引资环境，促进农村产业结构调整，推动区域经济发展，都有着十分重要的意义。上半年我们面临全国干线公路大检查，公路部门要抓住这一契机，要争取更大作为，就必须进一步加快路网升级，提速发展。今年，公路部门要全力以赴争取xx线、xx线、xx线、xx线等大修项目，在讲究合理工期，保证工程质量的前提下，全力推进路网升级进程。进一步加大公路迎国检力度，全力打造一批文明路和样板路，树立公路形象与品牌
二、养护管理要并重并举
养护是公路部门主业。要正确理解公路又好又快发展的深刻内涵：快，需要通过加快建设来实现;好，需要通过加强管养来解决。建设是发展，养护管理更是发展，是可持续的科学发展。当前，交通事业发展由主要依靠基础设施投资拉动向建设、养护、管理和运输服务协调拉动转变，就公路部门而言，就是要更加重视公路养护管理，把公路建设的成果转化为三个服务的实际成效，更好地满足人民群众日益增长的出行需求。要始终坚持建、管、养并重的理念，大力推进预防性、周期性和精细化养护，着力打造内外沟通、便捷高效的公路网络。要加大路政管理力度，全面强化车辆超限超载长效管理工作。
三、改革改制要积极稳妥
一个单位、一个部门、一个行业的发展过程，就是一个持续改革创新的过程。公路部门要以改革为突破点，破解发展难题，妥善处理好行业深层次矛盾，统筹协调各方面利益，促进和谐稳定发展。随着公路体制改革的深入，公路部门要按照省、市统一部署，紧密配合做好改革各项工作，教育和引导职工自觉服从大局，安定人心，稳定队伍，确保各项工作正常运转。一是要进一步深化养护体制改革，推动管养重心下移，着力提高公路养护质量和效率。二是要进一步融入地方财政管理体系，积极应对公路体制改革后公路部门纳入地方财政预算管理的新形势，最大限度地发挥公路财政预算资金的作用与效益。三是要要充分发挥党组织的核心作用、党员干部的表率作用，及时掌握干部职工思想动态，认真排查不稳定因素，把矛盾和问题解决在单位，在基层，在萌芽状态。
四、队伍建设要常抓常新
公路事业的持续、健康、快速发展，离不开强有力的领导班子和高素质的干部职工队伍。公路部门要始终把队伍建设放在突出位置来抓，既要加强班子自身建设，形成具有凝聚力、战斗力的领导集体，又要加强干部职工队伍建设，弘扬讲正气、讲团结、讲实干、讲廉洁、讲奉献、讲法纪的良好风尚。一是加强作风建设。要切实增强宗旨观念，强化责任意识，提高执行能力。要进一步转变工作职能，规范行政行为，提高工作效率，真正把公路局建设成为规范有序、公开透明、务实高效、作风过硬、人民满意的服务型部门。二是加强党风廉政建设。坚持在班子成员和各级领导干部中开展廉洁自律教育，组织专题学习活动，做到警钟常鸣、防微杜渐。领导干部特别是党政一把手要以身作则，对党风廉政建设切实负起责任，自警自慎，廉洁从政。三是加强执法队伍建设。进一步加大整章建制的力度，坚持用制度管人，按制度办事。要按照严格、公正、文明、廉洁的要求，对执法工作的全过程进行规范管理，做到严格按程序执法，一切依法行政。四是加强行业文明建设。把文明创建贯穿于公路养护、管理和服务的全过程，开展文明单位、文明样板路、文明工地、文明道班等一系列的文明创建活动，大力发扬铺路石精神，树立干就干精品，争就争第一的理念。
同志们，一个地方公路建设发展的程度关系到其经济社会发展的速度，市委、市政府对公路部门一直寄予厚望，也一直对xx的公路发展满怀信心，希望大家要继续发扬开拓创新、勇争一流的进取精神，与时俱进，奋力拼搏，努力开创我市公路工作的新局面，为促进民本xx和谐崛起作出新的更大的贡献!
谢谢大家!
工作会上的讲话稿4
首先，对今天获得表彰的37个调研工作先进单位和71篇优秀调研成果表示祝贺。
市委研究室一直很关注xx区的调查研究工作。我们在总结全市调查研究工作时提出有四个特点：一是以决策需求为导向；二是以提高质量为核心；三是以整合资源为手段；四是以推动工作为目的。上述四个特点，在xx区的调查研究工作中得到了很好的体现。应该说，xx区的调查研究工作特色也很鲜明，具体来看，已经形成了“一个传统”和“一个特点”。“一个传统”，就是领导高度重视调查研究工作。主要体现在两个方面：一是领导对全区调查研究工作负总责；二是领导率先垂范，带头认真开展调查研究。“一个特点”，就是注重围绕重大问题，由领导牵头，组织力量，认真开展调查研究，取得了较好的调研成果。
借此机会，想向大家介绍一下全市围绕调查研究思考和关注的几个问题：
一是关注“成事”过程中的调查研究。调查研究是谋事之基、成事之道。过去我们强调比较多的是“谋事”过程中，也就是在形成决策过程中的调查研究。其实，“成事”过程中，也就是执行决策过程中的调查研究同样重要?强“成事”过程中的调查研究。只有在执行中央、市委市政府和区委区政府决策的过程中，努力把决策与本地区、本单位、本部门的实际情况结合起来，深入了解市情、区情、单位情，才能不断丰富调查研究的内容，才能发挥出调查研究推动工作的实际效力。
二是关注可能性的调查研究。一个政策的制定会涉及必要性和可能性两个方面。目前，对必要性的论述已经比较充分了。但是，作为执政者，不能仅考虑必要性，必须要在考虑必要性的同时考虑可能性的问题。可能性就是承受力。比如，我们研究北京市供暖体制改革的问题，就要既研究必要性，也研究可能性；既考虑执行政策的财力等因素，更要考虑老百姓在物质、经济和心理上的承受能力，理智地分析判断问题，作出符合实际的决策，减少非直接利益冲突。
三是关注定量问题的调查研究。现在，社会群体多元化带来了利益诉求的多元化。这就要求我们开展调查研究，除了进行定性地分析外，更要搞好定量地判断，做到心中有数，才能得出正确的结论。比如，我们研究北京市供暖体制改革的问题，就要研究改革后有多少人受益了，有多少人利益受到影响但还可以承受，有多少人利益受到了最大影响。这些问题都需要有量的概念，有明确的数字，这是领导决策时需要知道的，也是调研者自己需要清楚的问题。如果没有量的分析，领导决策时心里就没有底儿。
四是关注系统性的调查研究。现在我们遇到的问题都是系统性的体制机制问题，关联度非常大，系统性非常强。针对一个问题制定的相关政策会引起一系列连锁反映，如果单纯依靠一个单位一个部门就能把政策制定好，把问题解决好是不太容易的。所以，调查研究不能孤立地看待问题，不能就问题谈问题，必须要注重在系统中把握问题、研究问题和解决问题，使制定的政策更加科学合理。
最后，借此机会，也感谢xx区委、区政府对市委调查研究工作的支持，感谢xx区全体调研干部的辛勤工作。今年是全市调查研究工作评比年，希望大家在新的一年取得更大的成绩！
工作会上的讲话稿5
同志们：
经市委、市政府研究决定，召开全市工业园区工作会，这是市委、市政府近年来召开的第一次关于园区工作的专门会议。工业园区正处于一个特殊的发展时期，需要聚合全市之力，研究政策、措施和办法，提出明确具体的思路和意见，助推园区上档升级，实现加快发展、科学发展、又好又快发展。下面，我主要强调几点意见。
一、西昌工业园区面临的发展形势
当前，工业园区迎来了前所未有的发展机遇。工业园区战线上的同志，包括园区各家企业，应该、也迫切需要主动作为、率先作为、创新作为。在西昌的发展大局中，工业在全市三次产业当中已经占到半壁河山。园区主动作为，才能为工业发展打下坚实基础。在这一特殊发展时期，需要一些特殊的发展办法，迫切需要创新作为。在当前的发展环境下，西昌工业园区在全州应该率先作为，走在前列。
一是西昌经济实力正在迅速做大。20xx年，在全市干部、群众包括在座各位企业家的共同努力下，西昌县域经济基本竞争力已进入西部十强、四川省三强，经济实力逐步壮大，发展跃上新的平台。经济快速发展，也为园区加速发展提供了现实可能和拓展空间。如何抢抓机遇，实现自身跨越发展，是摆在我们面前的重要任务。
二是制约西昌发展的瓶颈在迅速打破。随着昆明至西昌高速公路开通、20xx年雅安至西昌高速公路即将开通，成昆复线高速铁路今年年底动工建设，西昌与外部世界的融合急剧加强，与外部世界的交流合作的空间急剧扩张，为承接项目、产业转移带来了前所未有的机遇。今年火把节已经敲定无锡直飞西昌有2班包机，北京直飞西昌有1班包机。在西昌加速融入外部世界发展潮流的进程中，全市干部队伍的执行力在急剧提升，在强化服务意识、转变工作职能、转变工作作风方面有了大的改观，为园区发展带来了必要的组织保障。
三是工业园区的基本建设和基本实力正得到夯实和加强。第一，三大工业园区从无到有，市委、市政府确定的一体三翼工业格局初步成型。经久工业园区的规划，最初只是用铅笔画在白纸上的几道杠杠和圈圈，分别代表公路和一些厂房。现在，整个园区工业布局已基本成型：经久工业集中区已列为省级成长型工业集中区，北工业集中区已被省招商局确定为全省20个示范园区之一。第二，三大工业园区定位清晰、产业成型。北工业园区通过几年来的探索，突出以机械制造、食品医药和原有传统产业为主导;经久工业园区突出以钒钛及化工、重工业为主导;太和工业集中区突出发展黑色金属循环经济。定位初步成型，有助于我们进行工业的合理空间布局。通过近年来的发展，工业集中区占全市经济总量的比例在不断提高，特别是对规模以上工业企业利税作出了主导性贡献。第三，省州党委、政府对园区高度重视，为园区加快发展提供 了基础条件。近年来，省上将攀西地区作为重要钒钛产业基地进行打造，明确西昌占有一席之地，体现出省委、省政府高度重视攀西资源开发的战略性眼光。州委提出，西昌要争当全州发展的排头兵，工业园区也应率先发挥出排头兵的作用。市委、市政府在这一特殊时期，召开全市工业园区工作会，梳理园区发展轨迹，出台具体的配套政策和措施，能够整体提升和拉动园区建设水平，直接助推西昌工业经济的振兴、城市经济的发展。
二、举全市之力，聚全市之才，集全市之智，加快工业园区发展
全市工业园区基本奋斗目标是：在本届市委、市政府任期内，将三大工业集中区打造成集一流创新要素、一流创新环境、一流创新机制、一流发展绩效的攀西一流工业集中区。具体来讲，到20xx年末，全市三大工业园区年营业收入超过50亿元的企业总计达到三家，年营业收入超过10亿元的企业总计达到15家，园区主要经济指标年均增速达到30%以上，三大工业园区占全市工业经济总量超过80%以上;到2017年，三大工业园区发展成为三个百亿元级工业园区。围绕这一奋斗目标，近期市委、市政府要进行政策界定，研究保障措施，举全市之力建设攀西一流的工业园区。
三、加快工业园区发展的几条具体意见
总体上看，全市工业园区的发展还处在初始阶段、起步阶段、探索阶段，距离发达或者相对发达地区发展成型、真正意义上的工业园区还存在很多差距和薄弱环节，园区发展格局没有全部成型，产业聚集度非常低，没有形成完整产业链条。不少单位在办事效率、工作作风上，仍有一定的差距和不足;个别部门仍存在吃拿卡要问题;解放思想力度不够，很多审批手续，在其他地区行得通、办得走，在西昌却不行，导致市委、市政府的决定议而不决，决而不行。为解决这些问题，加快园区发展步伐，要抓好以下七项工作。
一是大抓机遇，抓大机遇，迅速助推成凉合作取得实质性进展。此次成都-凉山合作，为西昌工业经济发展和园区建设带来了前所未有的机遇，这也是西昌承接产业转移、进行点对点合作的重要契机。我们要牢牢把握机遇，特别是在园区上档升级、理念大更新、举措大变化、发展大跨越上迈出实质性的步伐。成都方面，工业、农业、旅游上的工作组近期都陆续来到凉山，商量具体合作事宜。这一千载难逢的机遇来之不易，我们要主动对接，主动沟通，主动联系，将机遇变成实质性的项目和产业上的合作，实现区域之间的良性互动。双方开展合作，要坚持六条标准：第一，合作定位要准。北工业园区要重点围绕清洁能源和食品医药两个方面，作好合作的前期准备工作。第二，规划要高。按统一规划，分步实施，留有空间，功能配套的要求，对北工业园区进行规划。第三，基础先行。合作双方共同出资，完善北工业园区道路、服务中心、给排水等配套基础设施建设。以合作为契机，推动北工业园区整体上档升级，建成四至边界清晰、道路网络配套的规范化园区。第四，合作要广。市级各部门围绕农业、工业、旅游业、文化产业等方面认真研究，梳理合作项目。双方在干部交流上也可以进行合作。西昌外出挂职干部，除积累工作能力，更新发展理念之外，更为重要地是积极引进项目。要将引进项目作为挂职干部的一项重要考核标准。第五，本地注册。入驻企业必须在西昌注册。市委、市政府多次强调，外地企业只要在西昌注册，在西昌纳税，在西昌核算，就是西昌自己的企业。第六，效果要好。西昌与双流的合作，要成为西昌加快发展、科学发展、又好又快发展的动力引擎，使全市经济社会发展极大提速;要成为区域合作的一次创新实践，在机制、体制、模式上成功探索出一条道路来，以发展结果、发展数据可供其他城市借鉴;要成为大城市带小城市的一次合作典范，为全国城市间合作提供先进范例。
二是大抓项目，抓大项目，迅速凸显投资洼地聚集效应。要围绕钒钛及有色金属、清洁能源、休闲度假旅游会议、特色农副产品加工和川滇物流五大总部经济，思考项目、谋划项目、创造项目、引进项目，加快项目落地。要发扬走遍千山万水、吃尽千辛万苦、历尽千难万险的温州精神，抓住产业转移的有利时机，大力发展钒钛、有色金属、电力能源、食品医药、现代物流、房地等六大产业集群。
三是大抓园区，抓大园区，迅速做大做强园区综合实力。高质量的项目，是工业园区的具体承载点。没有项目的园区，只是一个空架子。园区的发展，最终要拿指标、拿数据、拿结果来说话。哪个园区发展快，经济总量强、税收高、规模大，市委、市政府就大力支持，园区联系领导和负责人就有地位。
四是大抓产业，抓大产业，迅速形成特色产业比较优势。每个园区主导产业原则上不能超过3个，否则就会杂乱无章。园区主导特色主导产业的形成上，定性一定要准，要长时间坚持不懈地扭住不放，特别要在延伸产业链条上下大功夫、花大力气。
五是大抓政策，抓大政策，迅速完善园区发展优惠政策。重点要放在投资决策、项目审批、产业培育等方面的政策研究，为园区发展提供广阔空间和特殊政策支持。要拿出具体措施，采取实际行动：①人才政策。要以多种方式吸引各类人才进入创业、创新，帮助解决落户、档案、生活、子女入学、家属就业等具体问题。②审批政策。对可以下放的权限，市级有关部门要下放给工业园区办公室，试行审批事项见章盖章。③财税政策。对工业园区科技含量高、项目效益好、社会影响大的一些重点项目，要具体研究，通过贴息、补助、以奖代补等形式进行扶持，特别要支持现有企业延伸产业链条。三个园区，可以分别列出三户企业作为重点支持对象，给予实质性的政策支持。④用地政策。要充分保障工业园区重大产业化项目和基本建设项目用地需求，启动和完善园区重大产业化项目用地报征快速审批通道，缩短项目用地报征审批时间。今后，园区用地指标在西昌市建设用地指标当中要优先安排，在市上单列，纳入年初安排。⑤资金政策。要确保园区供电稳定，积极协调州上对西昌直购电试点的一些优惠政策，对园区重点项目单独立项，优先保障。市上专门建立工业发展基金，专门用于支持重点园区、重点企业、重点项目的发展，对企业技改给予积极支持。⑥金融政策。要具体研究，出台专门保障性措施，积极支持研究、设立创业投资引导基金和产业发展基金，支持园区发展。
六是大抓机制，抓大机制，形成园区发展的一池活水。要按照审批时间快、办事效率高、工作作风实的要求，借鉴成都等发达地区的体制和办法，与国际、国内最先进的管理体制机制接轨，加强工业园区建设。要建立一卡通，为企业设立快速通道、简化审批流程、提高工作效率。在园区实现相对独立封闭运行前，各部门要各司其职、各负其责：企业用地涉及的相关乡镇要承担主要的征地拆迁职责;园区负责项目落地的手续审批;入驻企业要加快投资建设进度，在约定时间内完成基本建设，实现投产。园区实现独立封闭运行后，审批手续原则上在园区内完成;可以借鉴发达地区作法，建立保税区，执行一些特殊税收政策，税收解缴在园区内即可实现。
七是大抓投入，抓大投入，迅速提升园区基础建设和基本建设。在科学规划的基础上，要加大资金投入，按照相对独立、封闭运行、路网配套、综合设施完备的总体要求，加大园区基本建设投入。特别是要抓住大的项目、大的契机，迅速提升、改善园区基础设施条件。要特别注意进一步做好基层基础工作，加强统计人员监管。西昌的统计工作，不是虚报的问题，而是严重漏统的问题，很多文章没有做到家或是根本没有做，工作不到位、不仔细。在经济数据形成匹配、互相支撑上，要多动脑筋。在工业企业数据和耗电量间形成支撑、投资量和砂石用量间形成支撑。数据之间要有逻辑关联支撑，才经得起时间和历史检验。
工业强，西昌强。西昌工业虽有了一定基础，但是差距依然很大，前有标兵，后有追兵;标兵越来越远，追兵越来越近，压力非常大。相关领导和各职能部门要抽出时间和精力来研究工业经济发展，加大工作力度。特别是承担经济发展重任的部门，一定要增强工作的责任感和紧迫感，将主要精力放在研究如何加快工业经济发展上，为园区的发展千方百计出思路、想办法、添举措。我们坚信，只要牢牢把握住发展机遇，西昌的工业大有希望，西昌的工业园区大有作为。
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