拖轮管理部上半年工作总结

2019-09-06 半年工作总结

　　上半年，拖轮管理部在公司党政的领导下，紧紧围绕企业中心，认真履行职能，切实落实“三会”精神，强化船舶基础管理，加大船舶日常检查，开展单船建设，维护队伍稳定，所抓的工作收到了良好的成效。

　　一、上半年主要工作

　　（一）、坚持预防教育和查处相结合，强化船舶基础管理。船舶基础管理工作是拖管部工作的重中之重。针对部分船舶还存在的习惯性违纪行为，拖管部采取坚持预防性教育检查和查处相结合的方式，从“突出重点、量化标准、管教并重”入手，力反安全生产中违章行为，收到了良好的效果。

　　1、突出重点，即查即改。

　　按照年初拖管部制定的工作思路，主要从船舶存在的薄弱环节入手，突出重点，抓问题整改。今年上半年，查出船舶私拉乱接电线现象；台帐记录有的不规范等10个方面的问题，对查处的问题，责成船舶按时限整改，不能超过一往返航次，在对船舶的监督检查上，不讲“情面观”，立项跟踪检查、督促整改落实。

　　2、完善制度，规范行为。

　　制定规章是规范行为的依据，规范行为是规范行动的保障。针对船舶在“了望、电话的守听和联系、信息的收传用、航行交接班制度、“四会六制”和安全活动日质量、驾驶台纪律”等方面存在不规范行为，拖管部制定了《关于六项安全基础工作的若干要求》，从量化上、程序上、行为上作出了硬性规定。针对有些船员在船籍港不能按时回船，及时下发了《关于重申拖轮船员按时回船制度的通知》，规范了船员行为。

　　3、透析原因，管教结合。

　　基础管理是船舶负责人容易轻视的一项工作，有一重要原因是：船舶规章制度执行不严，落实不力。为更好地抓好规章制度落实，增强执行力。一是抓了船员增强制度意识，扭转船员爱打折扣的习惯；二是加强监管，制止船员执行不到位的行为，重点方在规章制度的执行力、管理文件的执行力、日常具体管理要求的执行力上，促动了船员执行制度的自觉性。

　　4、督促落实体系，规范船舶工作流程。

　　拖轮船舶体系3月1日开始实施，我们指定了专门的领导负责分管体系工作。同时督促船舶“三大员”认真抓，安全监督长要履行好体系推进员职责，定期组织员工学习体系，加强日常检查、监控，严格按体系规范工作流程，促进船舶基础工作上台阶。

　　（二）、坚持内港检查和随船检查相结合，加强船舶现场管理。拖管部始终把船舶航行安全摆在首位，把现场管理作为重心，坚持对抵港船舶必接必发的原则，认真检查，精心部署，一改过去让船员进办公室汇报的固定模式，主动上船和随船检查工作，及时发现问题，及时解决。

　　1、加大接发船和随船工作力度，提升工作质量。

　　今年以来当天到开船舶明显增多，接发船工作量也自然增大，为确保接发船工作质量，拖管部制定了相应措施，严格按规定对船舶消防、机务、基础台帐、劳动安全等项目进行检查与工作布置，已接发船累计达720多艘次，其中外港接发船20多艘次。为了配合公司搞好大件、特殊任务的安全运输，认真做好新任船长的陪班工作，拖管部先后派教练船长随长江220xx、220xx轮等4艘船舶工作，圆满地完成了任务。上半年，共随船20人次，共计95天。使现场管理工作收到了良好的效果。

　　2、发挥船舶“三大员”作用。

　　要加强现场管理工作，我们注重发挥好船舶“三大员”的作用，激发他们的责任感和工作热情，使他们在不同的岗位积极履行各自的职务职责，今年1—6月，就政委兼安全监督长在纠违上达534件次，有力的维护了安全稳定。

　　3、加强重点船、重点货物、重点人员的跟踪管理。

　　今年以来，船舶发生了几起汉浔线煤炭因各种原因货主拒收的现象，引起了公司领导的高度重视，为了杜绝此类事件再次发生，拖管部密切关注拖轮编队驳船的货种，遇到装运汉浔线煤炭就重点对船长、政委提出要求，如：长江21016轮、220xx轮先后拖运汉浔线煤炭就杜绝了此类事件的再次发生。对新任船长及所在的船舶，我们根据不同季节、不同水位、不同航段特点特别强调指出需要注意事项，要求船舶认真贯彻执行，负责分管安全口的领导每日要收集航道信息，通过电话和短信的有效方式对现场船舶进行预控和监控。

　　（三）、坚持船舶文化和精神文明创建相结合，加强船舶单船建设。加强单船建设，是加强职工队伍建设，提升船舶管理水平，保证安全，提高单船经济效益的重要基础，是提升星级船创建水平，推动企业两个文明建设协调发展的重要手段。

　　1、统一船微着色，树长航品牌。

　　根据公司党政领导的要求，先后对所属拖轮标志的企业船微进行了统一着色。按时间要求保证了57艘拖轮统一着色的完成。

　　2、制定规范读本，规范员工行为。

　　按照公司统一规划，拖管部广泛征求意见后，拟编了新的《单船建设标准》和《单船建设读本》。下发了治理船舶“脏、乱、差”的通知和《拖轮考核标准》，制定了《拖轮船舶船员行为公约》，促进了单船建设活动的开展。

　　3、编写宣传提纲，提高员工认识。

　　拖管部先后拟编下发了单船建设宣传提纲60份，对单船建设的意义、内容、手段等几个方面进行了诠释，内容言简意赅，通俗易懂，有效地扫清了员工的模糊认识。

　　4、船岸联动，齐抓共管抓创建。

　　拖管部要求船舶党政工团各级组织，齐心协力抓船舶单船建设，重点突出船风船貌建设。一是拖轮政委、船长与拖管部总支、行政签订了“五杜绝”船舶劳动纪律专项治理责任书”，明确了船舶政委对劳动纪律专项治理负第一位责任。二是督促抓好船容船貌形象建设。总支行政将船舶外表清洁、船员房间和公共舱室整洁、物料备件舱室的整齐划等作为一项日常管理检查的工作，反复强调船舶内务规范管理。

　　（四）、坚持教育和真心诚意服务相结合，加强船舶队伍建设。

　　员工的思想稳定工作是其它各项工作的保证和基础工作，做好员工的思想稳定工作是管船单位的一项基本职能。为此，我部把员工的思想稳定作为一项重要的日常工作来抓。

　　1、加强宣传教育，培植员工爱岗信心。

　　一是党总支开展了以“长航集团十大亮点”、企业改制上市的发展战略和公司“三会”为主要内容的形势任务教育等的大讨论活动。二是利用接发船、随船等时机，在全体船员中宣讲公司“三会”、“安全、机务”等会议的精神，组织开展安全生产月、“转变观念”和“反违章”大讨论活动。三是抓好宣传报道工作，及时宣传拖轮和船员中典型事例，截止6月30日共向长江航运报、长航凤凰网、公司信息网报送42篇稿件，超额完成半年28篇的任务，报道在船员中反映强烈，对先进事迹表示要好好学习。

　　2、加强部务建设，提升部门员工服务水平。

　　一是具体工作实行分工负责制。根据公司体系文件要求和工作职责，拖管部进行了明确分工。二是加强部务制度建设。制定了拖管部部训、部务建设方向目标和服务承诺；三是加强了员工素质教育，提高服务质量。先后组织大家学习体系12余次，学习内容涉及到船舶各项工作，让大家能真正熟悉船舶的基本运行情况。四是狠抓管理员工劳动纪律，树立机关窗口形象。

　　3、真心诚意为船员办实事。

　　认真开展了员工思想状况调研，密切关注员工的思想动态，了解员工家庭情况，有针对性的做好思想稳定工作。今年以来，先后到医院、船员家里进行走访慰问22人次，解决员工困难补助74人次；还对外港打转开航的船舶，主动询问船舶和。船员有什么困难和需要，积极做好联系安排车接送船员，送文件、备件和高温慰问等工作），对当天到开的船舶全力做好后勤服务工作。

　　二、存在的主要问题

　　一是有的员工在市场经济利益的驱使下，总认为当前收入偏低，在少数船员中存在工作激情不是很高现象。二是有的年轻船员参加考海证，出现船舶船员调动较频繁的现象，机动船员上船工作，对船舶管理建设带来一些压力。三是公司有的.部门对拖管部工作职能认识不清，往往有事就向拖管部推诿，总以为是拖管部的事。四是船舶经济指标考核项目中，有的指标船舶目前难以承担。如对拖轮一季度水电费考核结果表明，存在所定的考核标准难以控制的现象，船舶反响较大。五是由于拖轮船龄普遍达到老龄化的原因，船舶设备老化严重，日常检修工作频率增多，劳动强度加大，再加上当天到开次数增多，员工情绪有波动。六是上半年，拖轮船舶发生了几起违章行为，表现出船员安全意识还需加强。七是单船建设的宣传教育力度还需不断加强。

　　三、下半年工作措施

　　1、继续抓好船舶基础管理工作。通过分步立项抓重点，加大检查，不断提高基础管理质量。

　　2、针对员工调动频繁，船舶工作衔接出现不及时的现状，拖管部将对支援员工履行职责的情况制定考核意见并进行定期考核，督促履行职责，提高工作效率。

　　3、突出“三大教育”，加大企业形势任务的宣传与教育，强化船员安全思想意识和制度执行力教育力度。

　　4、认真做好员工工资待遇上认识的偏差等方面的解释工作，讲清公司的发展前景和福利待遇，注重与船员思想沟通，多感情投入，增强广大船员的责任感，最大限度地调动广大船员的工作热情，为完成公司年度安全生产任务，积极工作。

　　5、针对当天到开航次数增多，积极做好后勤服务工作，抓好修理船期间船员伙食、督促船舶合理安排劳动力和工作。

　　6、在开展船舶“三大员”队伍建设活动中，进一步完善“三大员”的考核机制，重点放在对“三大员”工作业绩等的检查和考核上，做好船舶“三大员”合理配备的建议工作。

　　拖轮管理部党政一班人将一如既往的在公司党政的领导下，紧紧围绕公司“三会”提出的任务，履行好“四大职能”，抓好各项工作，维护好安全队伍稳定，为公司完成各项指标作出积极地努力。

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