拖管部上半年工作总结

2019-09-05 半年工作总结

  上半年,拖轮管理部在公司党政的领导下,紧紧围绕企业中心,认真履行职能,切实落实“三会”精神,强化船舶基础管理,加大船舶日常检查,开展单船建设,维护队伍稳定,所抓的工作收到了良好的成效。

  一.上半年主要工作

  (一)、坚持预防教育和查处相结合,强化船舶基础管理。船舶基础管理工作是拖管部工作的重中之重。针对部分船舶还存在的习惯性违纪行为,拖管部采取坚持预防性教育检查和查处相结合的方式,从“突出重点、量化标准、管教并重”入手,力反安全生产中违章行为,收到了良好的效果。

  1、突出重点,即查即改。按照年初拖管部制定的工作思路,主要从船舶存在的薄弱环节入手,突出重点,抓问题整改。今年上半年,查出船舶私拉乱接电线现象;台帐记录有的不规范等10个方面的问题,对查处的问题,责成船舶按时限整改,不能超过一往返航次,在对船舶的监督检查上,不讲“情面观”,立项跟踪检查、督促整改落实。

  2、完善制度,规范行为。制定规章是规范行为的依据,规范行为是规范行动的保障。针对船舶在“了望、电话的守听和联系、信息的收传用、航行交接班制度、“四会六制”和安全活动日质量、驾驶台纪律”等方面存在不规范行为,拖管部制定了《关于六项安全基础工作的若干要求》,从量化上、程序上、行为上作出了硬性规定。针对有些船员在船籍港不能按时回船,及时下发了《关于重申拖轮船员按时回船制度的通知》,规范了船员行为。

  3.透析原因,管教结合。基础管理是船舶负责人容易轻视的一项工作,有一重要原因是:船舶规章制度执行不严,落实不力。为更好地抓好规章制度落实,增强执行力。一是抓了船员增强制度意识,扭转船员爱打折扣的习惯;二是加强监管,制止船员执行不到位的行为,重点方在规章制度的执行力、管理文件的执行力、日常具体管理要求的执行力上,促动了船员执行制度的自觉性。

  4.督促落实体系,规范船舶工作流程。拖轮船舶体系3月1日开始实施,我们指定了专门的领导负责分管体系工作。同时督促船舶“三大员”认真抓,安全监督长要履行好体系推进员职责,定期组织员工学习体系,加强日常检查、监控,严格按体系规范工作流程,促进船舶基础工作上台阶。

  (二)、坚持内港检查和随船检查相结合,加强船舶现场管理。拖管部始终把船舶航行安全摆在首位,把现场管理作为重心,坚持对抵港船舶必接必发的原则,认真检查,精心部署,一改过去让船员进办公室汇报的固定模式,主动上船和随船检查工作,及时发现问题,及时解决。

  1、加大接发船和随船工作力度,提升工作质量。今年以来当天到开船舶明显增多,接发船工作量也自然增大,为确保接发船工作质量,拖管部制定了相应措施,严格按规定对船舶消防、机务、基础台帐、劳动安全等项目进行检查与工作布置,已接发船累计达720多艘次,其中外港接发船20多艘次。为了配合公司搞好大件、特殊任务的安全运输,认真做好新任船长的陪班工作,拖管部先后派教练船长随长江220xx、220xx轮等4艘船舶工作,圆满地完成了任务。上半年,共随船20人次,共计95天。使现场管理工作收到了良好的效果。

  2、发挥船舶“三大员”作用。要加强现场管理工作,我们注重发挥好船舶“三大员”的作用,激发他们的责任感和工作热情,使他们在不同的岗位积极履行各自的职务职责,今年1—6月,就政委兼安全监督长在纠违上达534件次,有力的维护了安全稳定。

  3、加强重点船、重点货物、重点人员的跟踪管理。今年以来,船舶发生了几起汉浔线煤炭因各种原因货主拒收的现象,引起了公司领导的高度重视,为了杜绝此类事件再次发生,拖管部密切关注拖轮编队驳船的货种,遇到装运汉浔线煤炭就重点对船长、政委提出要求,如:长江21016轮、220xx轮先后拖运汉浔线煤炭就杜绝了此类事件的再次发生。对新任船长及所在的船舶,我们根据不同季节、不同水位、不同航段特点特别强调指出需要注意事项,要求船舶认真贯彻执行,负责分管安全口的领导每日要收集航道信息,通过电话和短信的有效方式对现场船舶进行预控和监控。

  (三)、坚持船舶文化和精神文明创建相结合,加强船舶单船建设。加强单船建设,是加强职工队伍建设,提升船舶管理水平,保证安全,提高单船经济效益的'重要基础,是提升星级船创建水平,推动企业两个文明建设协调发展的重要手段。

  1.统一船微着色,树长航品牌。根据公司党政领导的要求,先后对所属拖轮标志的企业船微进行了统一着色。按时间要求保证了57艘拖轮统一着色的完成。

  2.制定规范读本,规范员工行为。按照公司统一规划,拖管部广泛征求意见后,拟编了新的《单船建设标准》和《单船建设读本》。下发了治理船舶“脏、乱、差”的通知和《拖轮考核标准》,制定了《拖轮船舶船员行为公约》,促进了单船建设活动的开展。

  3.编写宣传提纲,提高员工认识。拖管部先后拟编下发了单船建设宣传提纲60份,对单船建设的意义、内容、手段等几个方面进行了诠释,内容言简意赅,通俗易懂,有效地扫清了员工的模糊认识。

  4.船岸联动,齐抓共管抓创建。拖管部要求船舶党政工团各级组织,齐心协力抓船舶单船建设,重点突出船风船貌建设。一是拖轮政委、船长与拖管部总支、行政签订了“五杜绝”船舶劳动纪律专项治理责任书”,明确了船舶政委对劳动纪律专项治理负第一位责任。二是督促抓好船容船貌形象建设。总支行政将船舶外表清洁、船员房间和公共舱室整洁、物料备件舱室的整齐划等作为一项日常管理检查的工作,反复强调船舶内务规范管理。

  (四)、坚持教育和真心诚意服务相结合,加强船舶队伍建设。员工的思想稳定工作是其它各项工作的保证和基础工作,做好员工的思想稳定工作是管船单位的一项基本职能。为此,我部把员工的思想稳定作为一项重要的日常工作来抓。

  1、加强宣传教育,培植员工爱岗信心。 一是党总支开展了以“长航集团十大亮点”、企业改制上市的发展战略和公司“三会”为主要内容的形势任务教育等的大讨论活动。二是利用接发船、随船等时机,在全体船员中宣讲公司“三会”、“安全、机务”等会议的精神,组织开展安全生产月、“转变观念”和“反违章”大讨论活动。三是抓好宣传报道工作,及时宣传拖轮和船员中典型事例,截止6月30日共向长江航运报、长航凤凰网、公司信息网报送42篇稿件,超额完成半年28篇的任务,报道在船员中反映强烈,对先进事迹表示要好好学习。

  2、加强部务建设,提升部门员工服务水平。一是具体工作实行分工负责制。根据公司体系文件要求和工作职责,拖管部进行了明确分工。二是加强部务制度建设。制定了拖管部部训、部务建设方向目标和服务承诺;三是加强了员工素质教育,提高服务质量。先后组织大家学习体系12余次,学习内容涉及到船舶各项工作,让大家能真正熟悉船舶的基本运行情况。四是狠抓管理员工劳动纪律,树立机关窗口形象。

  3、真心诚意为船员办实事。认真开展了员工思想状况调研,密切关注员工的思想动态,了解员工家庭情况,有针对性的做好思想稳定工作。今年以来,先后到医院、船员家里进行走访慰问22人次,解决员工困难补助74人次;还对外港打转开航的船舶,主动询问船舶和。船员有什么困难和需要,积极做好联系安排车接送船员,送文件、备件和高温慰问等工作),对当天到开的船舶全力做好后勤服务工作。

  二、存在的主要问题

  一是有的员工在市场经济利益的驱使下,总认为当前收入偏低,在少数船员中存在工作激情不是很高现象。二是有的年轻船员参加考海证,出现船舶船员调动较频繁的现象,机动船员上船工作,对船舶管理建设带来一些压力。三是公司有的部门对拖管部工作职能认识不清,往往有事就向拖管部推诿,总以为是拖管部的事。四是船舶经济指标考核项目中,有的指标船舶目前难以承担。如对拖轮一季度水电费考核结果表明,存在所定的考核标准难以控制的现象,船舶反响较大。五是由于拖轮船龄普遍达到老龄化的原因,船舶设备老化严重,日常检修工作频率增多,劳动强度加大,再加上当天到开次数增多,员工情绪有波动。六是上半年,拖轮船舶发生了几起违章行为,表现出船员安全意识还需加强。七是单船建设的宣传教育力度还需不断加强。

  三、下半年工作措施

  1.继续抓好船舶基础管理工作。通过分步立项抓重点,加大检查,不断提高基础管理质量。

  2.针对员工调动频繁,船舶工作衔接出现不及时的现状,拖管部将对支援员工履行职责的情况制定考核意见并进行定期考核,督促履行职责,提高工作效率。

  3.突出“三大教育”,加大企业形势任务的宣传与教育,强化船员安全思想意识和制度执行力教育力度。

  4.认真做好员工工资待遇上认识的偏差等方面的解释工作,讲清公司的发展前景和福利待遇,注重与船员思想沟通,多感情投入,增强广大船员的责任感,最大限度地调动广大船员的工作热情,为完成公司年度安全生产任务,积极工作。

  5.针对当天到开航次数增多,积极做好后勤服务工作,抓好修理船期间船员伙食、督促船舶合理安排劳动力和工作。

  6.在开展船舶“三大员”队伍建设活动中,进一步完善“三大员”的考核机制,重点放在对“三大员”工作业绩等的检查和考核上,做好船舶“三大员”合理配备的建议工作。

  拖轮管理部党政一班人将一如既往的在公司党政的领导下,紧紧围绕公司“三会”提出的任务,履行好“四大职能”,抓好各项工作,维护好安全队伍稳定,为公司完成各项指标作出积极地努力。

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