总结就是对一个时期的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的回顾和分析的书面材料，通过它可以正确认识以往学习和工作中的优缺点，不如静下心来好好写写总结吧。总结怎么写才是正确的呢？下面是小编精心整理的部门年终工作总结6篇，仅供参考，欢迎大家阅读。
部门年终工作总结 篇1
一、主要工作和目标任务完成情况
㈠以县乡公路建设为第一要务，农村公路稳步发展
年初以来，我县一直阴雨绵绵，很少有晴好天气，使公路建设计划难以实施。特别是四月份以来，抗非、抗洪工作成为压倒一切的中心任务，全县公路建设面临前所未有的困难。面对困难条件，我们始终树立公路建设的主题意识，以县乡公路建设为第一要务，不等不靠，想方设法抢抓晴好天气，采取加班加点、见缝扎针和组织突击会战等办法，加快工程进度，把因“两抗”耽误的时间夺回来。为确保工程进度和质量，我们加大了对工程机械的投入，添置了轧路机、装载机、摊铺机、挖掘机等设备，推进了工程进展。洪涝灾害之后，我们集中精力修复水毁公路，做到了水退路通，保证了救灾物资的及时调运。今年以来，各乡镇政府也加快了村级公路的改建步伐，通过一事一议、群众投劳、个人捐资等办法多渠道筹措资金，加大了村级公路改建的投入，促进了农村公路网的形成。主要工作成绩如下：
1、县乡村三级油路改建完成50.5公里，投入资金1006万元。其中交通公路部门完成15.8公里，乡镇自筹自建34.7公里。同时省通达工程项目双龙——王人18公里和马店——东城3公里已完成工程投资570万元，完成基础底层18公里。
2、水毁公路修复91公里，维修水毁桥涵30座，投入资金280万元。修复路段是：
x043线蒋望路：k0-k12段12公里;
x046线利江路：k7-k22段15公里;
x048线王胡路：k0-k7;k15-k31段23公里;
x049线蒙张路：k20-k40段20公里;
x050线利关路：k0-k7段7公里;
x052线芦刘路：k14-k28段14公里。
3、县乡公路维护完成坑槽填补58325平方米，新建桥梁4座752延米，完成资金投入185万元。同时，吕台大桥、马胡桥的维护工程已基本竣工，12月底可望全部通车。
4、所有自然村通晴雨路的县通达工程完成486.34公里，在建239公里，占年度计划的120%。
在双抗的严峻形势下，全县农村公路建设仍能够取得稳步发展，主要是一年来能够全面贯彻落实交通部、省交通厅关于加快农村公路建设的通知精神，进一步完善了 “三六一机制”加强了对农村公路建设的监督和指导，派出了70余人的“通达工程”工作队，各乡镇成立了农村公路管理所，加强了对农村公路建设的领导，才能在大灾之年出现较好的公路建设局面。
㈡以行业管理为第一要职，征管工作再创佳绩
1、继续深入开展打击非法营运、净化运输市场工作。
xx年以来，全县开展的大张旗鼓的客运市场活动，淘汰了农公班车中的“超、废、差”车辆，规范了各农公客运班线，所有的农公班车全部纳入经资质评定合格的运输企业统一管理。此举不仅为广大乘客提供了舒适的乘车环境，提高了行车安全系数，也净化了客运市场，打击了非法经营。得到了市局领导的肯定，在《安徽交通》报报导后，引起了很大反响，一些兄弟县局纷纷来我局参观学习。今年以来，我们进一步加大了这方面的工作力度，对群众反映较大的长途客车有站不进、侵占农公班线的等问题进行了专项治理，下发了《关于加强我县境内省际和区际班线进站管理的通告》，印制了xx余份宣传资料，出动城区各站及稽查大队执法人员 192人次，严厉打击了长途客车乱停乱靠、站外揽客、有站不进等违章行为，坚决制止了“甩客、卖客、欺客、宰客”等严重侵犯旅客权益的行为。整顿期间共查出并处罚非法营运及违章车辆26台，使长途旅客运输秩序有了显著改变。针对摩托三轮非法载客现象，元月份我局运管所与交警队联合行动，协同作战，对摩托三轮非法载客、残疾人驾车及无牌无证的黑头车进行了清理整顿，净化了运输市场，维护了公平公开、竞争有序的客运秩序。
2、组织负责，努力抓好交通规费征收工作。
由于受“双抗”的影响，今年规费征收形势严峻，防非期间，5-9月份规费政策性减半征收，全年计划任务完成数下降12.5%，即少征150万元。随之而来的洪涝灾害使全县县乡道路几乎全部中断交通，水毁修复后，大部分车辆投入灾后重建，使规费征收几乎陷于停顿。面对规费征收的严峻形势，我们审时度势，在既要严格执行上级减半政策，又要确保救灾物资的通畅情况下，采取了一系列切实有效的办法，使规费征收做到灾年不减收。一是抓好三个到位：即任务落实到位，检查考核到位，奖惩兑现到位。确保灾年不减收。二是组织互查，狠抓源头管理。九月份以来，每月初的1-5号为集中整顿互查时间，由局领导班子成员分组带队，全县各基层站抽调精兵强将开展运输市场秩序及规费征收联合互查。共出动执法人员192人次，补征规费20余万元。通过互查，一些经常性偷费漏费的“钉”字户、难缠户补交了规费，一些偏远地方车辆的驾驶员受到了宣传教育，提高了自觉纳费的意识。互查堵塞了各种漏洞，起到了拾遗补缺的作用。三是认真搞好服务，主动送费上门。针对我县大型货运车辆常年在外运输的实际情况，局运管所改变工作作风，主动派人到肖山、无锡一带送费上门。全年送费上门4次，完成运管费、货物附加费130余万元，有效地减少了规费外流和偷漏行为。通过以上措施，今年规费征收在大灾之年，仍以9.3%的递增超额完成了上级下达的任务。
㈢狠抓安全生产，做到警钟长鸣
根据全国安全生产电视电话会议精神以及省市明传电报和县人民政府04号文件要求，我们狠抓了安全生产的组织领导，使全县公路运输和水上安全保持了较好的势头。首先是开展了“反三违月”和“安全生产月”活动，组织交通系统各有关单位进行了大张旗鼓地安全宣传，印发各类法律、法规宣传单15000份，制作安全宣传图画牌6组，宣传条幅23条，并利用宣传车进行现场宣传和流动宣传。二是不断加强安全知识教育。针对农村中小学生过渡的特点，我们和教育局联合下发了《利辛县中小学生开展水上安全知识教育的通知》，并在有渡口乡镇的中小学校中开展了水上安全知识答卷活动，印制了水上安全知识答卷题xx余份，同时开展水上安全知识竞赛，极大地提高了中小学生和广大群众的水上安全意识。三是继续加强对重点时段的监管和水上安全经费的投入，特别是春节和庙会期间安全管理人员坚持旁站式管理，堵住了一切可能发生的漏洞。继续加大了渡船更新的力度，对渡口各种标识进行了完善，保持了安全生产的良好态势，做到了警钟长鸣，保持了连续25年无事故。
部门年终工作总结 篇2
这过程里本人接触和学习了不少东西，并应用于工作中，工作效益比去年增长了许多。但就本人因素和公司体制的不完善，工作效没有自己想要的结果。现就本年度重要工作情况总结以下：
在我部耐心的指引和公司的大力支持下，本人于****年度基本有效地完成了公司交予的工作任务，同时在这过程里本人接触和学习了不少东西，并应用于工作中，工作效益比去年增长了许多。但就本人因素和公司体制的不完善，工作效没有自己想要的结果。现就本年度重要工作情况总结以下：
一、 样板制作
① 样板制作数量为793台比去年增长了20.3%,但外观质量问题仍然没有从根本上解决，没有达到较好的效果，样品夺单的成功率较低。
② 样板物料的短缺虽然不是样板制作的重要障碍，却是本年样品没有完成次数占样品单总次数15.6%的主要因素。
③ 样品用料和生产定单用料时有不一致，这问题仍然未杜绝。
④ 封样管理还是一个漏洞，没有一个有效的措施去控制封样的流失是本年度样板事项的重大不足。
二、 日常生产质量的协调
① 在日常生产车间的质量控制虽然做了大量的工作，但仍出了不少问题，使得本年度客户投诉达到了21次之多。
② 新客户，新工艺的要求与车间沟通做得良好的配合。
③ 在与采购部沟通合作的过程虽然还比较顺利，但很被动，采购信息来源不够，造成没有物价竞争力。
三、 客户投诉的解决与回复
在今年随着出货量的增长和质量要求的加严后，客户投诉的次数达到21次比****年减少2次。其中西施之问题是本年度最大的质量问题，其他虽大虽小的问题都能有效去解决与回复了客人。但本人在解决这些问题过程中直接体现了以下几点：
①沟通方法还不够科学，跟踪问题的力度不够;
②公司有关部门的配合程度还不够，时常被拖迟时间。
四、 协助新产品的开发和产品及客观性能测试。
① 在协助新产品开发的跟踪及测试，本人及工程部的人员几乎都能按时完成技术部交予的工程。
② 由于没有正确标准的技术指导书及设备的不精密，使得工程部在本工作不足的主要因素。
五、 跟踪客户的验货
此项工作虽然比起****年一次验货通过率高，但对说服产品之缺陷仍不够技巧和经验不足。
六、产品认证工作是本年度本人觉得比较成功的工作。
观上****年度的工作情况，展望新的一年，本人力争20xx年度做好以下之工作计划：
一、 样品工作有效及时地完成率要达90%,产品检测与标准一致的准确率达98%.
二、 1-5月份请技术部协助完成一套标准的检验技术指书。
三、 力争4月中旬完成对所有锅类内线长度的规范和缩短标准化，力争平均每台锅成本降0.05元/台。
四、 8月份完成对原证认书里物料用料的备案更改。(寻找比原来用料更便宜的生产厂家)。加强质量的力度，同时大力从材料方面去挖掘降低成本。
部门年终工作总结 篇3
光阴荏苒，转眼间，我已经在咱社团公关部工作了一年了，在这一年中，我有太多太多的忘不了，汗水和泪水同在，你们让我看到的是在其它部门乃至其他人身上学不到的优秀品质，大恩不言谢，虽然咱们即将面临换届，你们即将面临离开，但是咱们之间的感情永远不变，到什么时候，你们都是我的哥哥和姐姐，咱们公关部永远是一家人，即便说我们人不能在一起，但我相信我们的心一定会为彼此守候！可能我们以后会各奔东西，在这里，我所希望的是：你们能常回家看看！
好了，下面言归正传，谈一下我这一年以来的工作总结，我这一年，可以分为两个阶段，从时间上说，包括上下两个学期的两种态度，大一上学期的我，来社团的目的纯粹就是娱乐，从没想过，积累些经验，学习点东西，更没有为公关部，我们的这个家，作出一份子应有的贡献，浪费了宝贵的大学时间，而在娱乐方面我也没有得到实质性的快乐。对此，我很是后悔。但是上学期我在娱乐中收获的是集体责任感，目睹了公关部的团结，体会到公关部热情，从部长到干事，真是很令人感动，我更是倍受感染，我相信这必定是个有前途的部门！我期待下学期的惊喜！
来到大一下学期，我本想还保有上学期的态度，本着娱乐为主，乐观做人的态度对待公关部中的工作及有关公关的生活，这是，是闯哥，一语惊醒梦中人，他让我认识到，该是努力学习，积极求发展的时候了，于是，我端正了态度，开始了不同以往的公关生活，这才开始了我所向往的真正的公关生活，通过和源姐，欣姐的交流，我了解到了自身的弱点，并试图在工作中加以改进，这里主要要修正的是我性格上的弱点，态度上的缺陷，有点傲慢，在这半年，我着实有了不少收敛，但还需要进一步完善，是你们教育了我怎样去做一个真正的公关人！说过了思想上的提高，现在，让我回顾一下工作中的成长，上学期呢，我们主要是参加社团内部以及各协会举办的精彩活动，包括社团篮球赛，风采礼仪大赛等等。在这些活动中，我体会到了真正的快乐，加深了对学校及社团的了解，也同时留下了许多美好的回忆。活动中我付出了，成长了。转到下学期，随着各种活动的增加，咱们公关部的工作重心也从活动偏向了赞助，曾经多次例会进行了赞助方面的培训，我的赞助能力，也确实有了一定提高，学习到了一些宝贵的经验，终于在机遇来到之时，适度把握，为社团生日献上了蛋糕一个，虽然在社团生日那天我没有全然体会到蛋糕的甜美，但我的心里确是蜜一样的甜着！
再说说出活动吧，说实话，我有时确实惰性强着呢，但每次活动，只要我能去，我就力求做到，西装背后是汗水，但我仍然为我的辛苦快乐着，因为我爱社团，我爱公关！感情的凝聚是我工作的动力，也同样是我能坚持到今天的原因。我已不用说这届公关部有多好，但只要我们能有这份热情，公关部还会拥有更灿烂的明天！
收获方面这一点必不可少，那就是友情，在公关部，我收获到了真正的友谊，它是那么的美好，这可能是我人生中不可或缺的收获，无论在学习还是在生活方面，我们会相互支持，相互帮助，无论走到哪里，他们将是我一生宝贵的财富。“朋友今生一起走，那些日子不再有，一句话，一辈子，一生情，一杯酒！”
最后容我对哥哥姐姐们再说上几句话。
闯哥，你真的教会我很多，我已无法言语。不管以后怎样，你永远是我闯哥，雷打不动！下个生日咱们一起过！
欣姐，你聪明，睿智，美丽大方，哈哈，虽说有点胖吧，但也着实可爱，我喜欢。不要追求一般女生俗不可耐的眼光，咱要与众不同，对不？有事你只要喊一声，我随叫随到！
源姐，你嘛，可爱端庄，平易近人，就是有点傻，哈哈，不过现在很好呢，你终于找到了属于自己的幸福，在这里送上我最诚挚的祝福！至于待遇和地位嘛，一概同上！
还是那句话，我爱你们！我爱咱们公关！
部门年终工作总结 篇4
20xx年，我们国家的大气环流较为异常，表现为：出现了50年未遇罕见低温雨雪冰冻灾害性天气；西太平洋副热带高压强度、脊线位置、西伸脊点位置变化大，1月西北太平洋副热带高压较常年同期显著西伸，脊线位置偏北，2月到5月副高显著东退，脊线位置偏北到正常，面积偏小，强度偏弱，6月西北太平洋副热带高压面积偏大，强度接近常年同期，西伸脊点偏东，7月到8月，西北太平洋副热带高压较常年同期面积偏大，强度偏强，脊线位置偏南、偏西；20xx年8月开始的拉尼娜事件于20xx年5月结束，事件过程持续了9个月（20xx年8月至20xx年4月），并在20xx年11月达到最强。主汛期7～8月热带辐合带位置偏北，东风波动影响我市的时间段偏长。
**市全年月气温波动大。1～2月偏低到特低；3～5月偏高；6～7月北部正常稍高到偏高，南部正常稍低到偏低；8月全市偏低；9月全市偏高到特高；主汛期全市大部正常稍低到偏低。除9月降雨量全市大部偏少、4月南部偏少、6月北部偏少外，全年降水量以正常到偏多为主要特征；主汛期降雨量全市正常到偏多，大部偏多1～3成。
20xx年自1月到10月5日，全市共出现大雨62站（次），比多年平均偏多5站（次），出现暴雨25站次，比多年平均偏多10站（次），是常年的1。7倍。洪涝灾害严重。
在今年气候较为异常的情况下，**市气象台在短期气候预测工作中，对雨季开始期、汛期和主汛期降水趋势等的趋势预报正确，全年（截止9月）月平均气温、月降水量预测的准确率分别为73%和77%，其中5～9月平均气温、月降水量预测的准确率分别为90%和73%，对溪洛渡水电站坝区月降水的预测准确率为82。5%，达到了较好的服务效果。
并严格按照上级业务主管部门的统一规定和要求，制作定期和不定期的气候影响评价产品。
一、雨季开始期、汛期和主汛期降水趋势等的趋势预报正确
1、雨季开始期
在年度短期气候预测中预测：“雨季开始期大部正常到偏迟，于5月中旬到下旬开始”，在春播期短期气候预测中预测：“雨季开始期大部正常，于5月中旬到下旬开始。”在4月26日发布的“汛期短期气候预测”中订正为：“雨季开始期大部正常到偏早，大部于5月中旬左右开始。”实况是：全市雨季开始期正常到偏早，于5月中旬以前全部开始。订正后，趋势预报正确。
2、洪涝趋势
在年度预测中指出：“主汛期降水量分布不均，单点性的大雨、暴雨、冰雹、雷暴等强对流天气较常年突出，洪涝灾害较常年偏重。” 汛期预测中指出：“汛期（5～10月）降水属平偏丰年成。主汛期6～8月降雨量大部正常到偏多，降水量分布不均，单点性的大雨、暴雨、冰雹、雷暴等强对流天气较常年突出，洪涝灾害较常年偏重”。主汛期预测中指出：“主汛期6～8月降雨量大部正常到偏多，主汛期降水量分布不均，单点性的大雨、暴雨、冰雹、雷暴等强对流天气较常年突出，洪涝灾害较常年偏重。”实况是：汛期大雨次数偏多5站（次），暴雨次数多达常年的1。7倍，除区域性强降水外，8月6—10日北部、东部出现持续性强降水。汛期和主汛期降水均为正常到偏多。预测与实况相符。
3、春旱在年度预测中指出：“春旱比常年偏重”，春播期短期气候预测中预测：“雨季开始前大部区域有中等强度的春旱发生。”。实况是：4月上旬到中旬有轻度春旱。据市防汛抗旱指挥部4月18日不完全统计，全市农作物受旱49。542万亩（其中：轻旱39。957万亩，重旱9。585万亩），因旱造成水田缺水1。92万亩，旱地缺墒14。685万亩，造成29。385万人、8。859万头大牲畜饮水困难。紧接着的4月下旬多雨，其中25日、27日出现区域性的中雨到大雨过程，大部区域春旱得以及时缓解。趋势基本正确。
4、春夏连旱
全年均未预测有春夏连旱，实况也无。预测正确。
5、水稻“抽扬期”低温
在年度、汛期、主汛期预报中，都提的是“8月上旬到中旬前期二半山以上地区有轻度低温阴雨天气”。在8月短期气候预测中订正为：“8月中旬二半山以上地区有轻度‘抽扬期低温’”。实况是：无明显抽扬期低温（未达到省局统一规定的标准），但昭鲁坝区（昭阳、鲁甸站为代表）10～11日日平气温、25～27日3天平均气温低于17℃，出现轻度低温天气，加上8月气温偏低，日照偏少，对水稻有一定影响。趋势预报基本正确。
6、其它特殊项目
对倒春寒预报的时段误差较大，预测有秋季连阴雨，实况无。
截止10月6日，共发布定期（月、季、年）气候预测10期，针对防汛、电力、水电工程等制作专题气候预测产品（不定期）8期。
二、水电站短期气候预测
针对溪洛渡坝区发布月、季气候预测10期，对坝区月降水的预测准确率为82。5%。
三、气候影响评价工作按规定要求认真制作和发布
**市气象台气候影响评价业务按规定的业务流程和业务要求认真执行，制作格式统一、用语规范标准、评价方法较为客观。不仅详细反映了对当月（季、年）的气象要素时空分布，还可获得本地大气主要影响系统、主要气候事件和气候对主要行业（农业、交通、林业、畜牧业、能源）的影响等重要气象信息，并提供气候预测和展望性评价建议等参考，而且对每个月出现的灾情有较全面的反映。
每期气候预测和气候影响评价产品制作完毕后，均立即以最短的时间通过邮寄或文件交换的方式到达地方各部门和各级领导手中、通过省农经网上传到互联网、通过NOTES上传省局业务发展处和省气候中心、通过地县气象局域网服务器专用目录对县局开展气候影响评价业务和服务提供参考和指导、通过96121声讯答询系统将展望性气候影响评价和建议向社会公众发布。为各级领导和各级部门提供了及时准确的决策服务依据。
部门年终工作总结 篇5
光阴荏苒，时光流逝，20xx年上年在紧张忙碌中飞快地过去了，翠屏水岸住宅工程建设项目工程部在各级领导的关怀指导下，与其他部门携手参与翠屏水岸住宅工程建设项目已经有两年之久。回首20xx年上年的工作，我部门全体员工在工作中勤勤恳恳、任劳任怨，积极主动地完成各级领导交给的任务，并在做好本职工作的基础上，不断学习钻研，努力提高自己的业务水平，为翠屏水岸住宅工程建设项目尽心尽力、努力工作。我们从以下几个方面对20xx年上年工作进行总结：
一、工程管理
翠屏水岸住宅工程建设项目施工过程是一项比较复杂的生产活动。上年，我部门通过口头告知和发函(共计16份，编号自46号至61号)两种形式，内容包括工程进度、各参与方的协调工作、质量管理、安全管理、文明施工检查等诸多工作。工程部在公司领导和项目负责人宋欣同志的带领下，本着分工不分家的原则，明确工程部员工的职责、具体分工、统一协作、相互配合，使得工程建设中的每一项工作都能有条不紊的顺利进行。
1、工程进度、质量、安全管理
工程进度方面，我部门依据年进度计划、月进度计划、周进度计划为施工进度管理基础，重抓节点、重抓关键工序，确保了一期工程(1#、7#楼)3月底如期交房。“百年大计、质量第一”，在抢进度的同时，对工程施工质量的管理无疑是工程部的重中之重，因此工程部的全体员工必须做好以下工作：熟悉施工设计图纸、明确设计意图、掌握设计规范要求，只有做好了以上工作才能更好的对施工质量进行控制;同时，工程部全体员工每天上工地，对施工部位的各项质量进行严格检查，做到了发现质量问题决不放松。对于安全管理，在工程部所有人员心中都一致坚信着“安全责任重于泰山”真理，在施工前对施工单位的各项施工方案进行严格的审核，在审核通过后才允许进行施工，同时要求施工单位配备专职安全员，对施工人员严格做好三级教育，对特殊工种操作人员实行持证上岗;对现场施工人员进行安全和其他施工安全技术交底，并在施工过程中严格落实技术交底内容，要求施工现场人员按照规范作业，严禁违章操作，争取最大程度的控制在零安全事故中。工程部人员在施工过程中随时检查，对发现的违章行为和安全隐患予以指出并责令定期整改。
2、施工生产协调管理：
工程部在狠抓安全生产管理的同时，积极为施工单位做好协调服务和技术指导工作，用高昂的战斗激情和饱满的工作态度去推动各项工作的顺利开展，以高效优质的服务换得各施工单位的理解和支持，从而更好地进行生产进度的动态管理。可以说从年初工程开工到年底各项生产目标的全面实现，工程部的足迹遍布每一阶段，每一环节，每一部位。
3、现场安全文明施工管理
工程部全力以赴管理好现场安全文明施工管理工作。
1、防治扬尘，施工车辆出施工现场的主要道路进行自动喷水洗车并结合人工冲洗洗车，做到施工车辆出施工现场路面不扬尘，不泥泞。钢筋加工场、拌和站和材料堆放区采取硬化处理，施工现场周围禁止乱堆乱放。在办公区和生活区，要求房屋规划整齐，风格一致。2、处理垃圾，生活垃圾和施工垃圾分开存放。土方、弃渣和施工垃圾的运输，要求运输车辆运至指定的弃渣地点。3、施工临时用电严禁私拉乱接，保障一机一闸、接地到位。
4、材料价格和质量管理
由于翠屏水岸住宅工程建设项目中涉及到许多材料的认质认价问题，我部门对施工单位申报的所有需要认价的材料认价单都进行严格的市场调查，把握质量求低价是工程部每个员工心中统一的评判标准，想方设法搜集资料并与供应商沟通联系，确保材料供应并维护了公司的利益。所有材料进场时，我工程部所有相关负责人员都会和监理一起对材料现场检验、抽样送检，对质量不达标的材料坚决不允许用到工程上。
二、工作中的不足和改进措施
翠屏水岸住宅工程建设项目一期(1#、7#楼、地下车库)施工过程中，虽然我们取得了不小的成果，但也依旧存在着一些不足之处，致使在一期工程交房之前的时间里非常紧迫。在此，工程部结合总进度计划及各分包队伍施工进度计划，统一协调，重抓落实，并结合领导提出的“齐抓共管”会议精神，脚踏实地履行部门职责，尽心尽力完成施工任务。
三、20xx年的工作目标
工程部全体员工在总结了上年的工作后，结合公司和上级领导对工程部的要求，制定了一个目标，就是：“两个重点抓、三个坚持做、做到五个到位”，以确保翠屏水岸住宅工程建设项目以后的所有目标得以顺利实现。
两个重点抓：就是抓质量;抓进度，保证进度上的去，无任何质量事故。 三个坚持做：就是做到坚持按施工图纸施工;坚持按技术规范施工;坚持按工程部的统一安排施工。
五个到位：就是思想到位;安排到位、各项制度落实到位;现场管理到位;质量检查到位。
部门年终工作总结 篇6
一、主要工作和目标任务完成情况
㈠以县乡公路建设为第一要务，农村公路稳步发展
年初以来，我县一直阴雨绵绵，很少有晴好天气，使公路建设计划难以实施。特别是四月份以来，抗非、抗洪工作成为压倒一切的中心任务，全县公路建设面临前所未有的困难。面对困难条件，我们始终树立公路建设的主题意识，以县乡公路建设为第一要务，不等不靠，想方设法抢抓晴好天气，采取加班加点、见缝扎针和组织突击会战等办法，加快工程进度，把因“两抗”耽误的时间夺回来。为确保工程进度和质量，我们加大了对工程机械的投入，添置了轧路机、装载机、摊铺机、挖掘机等设备，推进了工程进展。洪涝灾害之后，我们集中精力修复水毁公路，做到了水退路通，保证了救灾物资的及时调运。今年以来，各乡镇政府也加快了村级公路的改建步伐，通过一事一议、群众投劳、个人捐资等办法多渠道筹措资金，加大了村级公路改建的投入，促进了农村公路网的形成。主要工作成绩如下：
1、县乡村三级油路改建完成50.5公里，投入资金1006万元。其中交通公路部门完成15.8公里，乡镇自筹自建34.7公里。同时省通达工程项目双龙——王人18公里和马店——东城3公里已完成工程投资570万元，完成基础底层18公里。
2、水毁公路修复91公里，维修水毁桥涵30座，投入资金280万元。修复路段是：
x043线蒋望路：k0-k12段12公里；
x046线利江路：k7-k22段15公里；
x048线王胡路：k0-k7；k15-k31段23公里；
x049线蒙张路：k20-k40段20公里；
x050线利关路：k0-k7段7公里；
x052线芦刘路：k14-k28段14公里。
3、县乡公路维护完成坑槽填补58325平方米，新建桥梁4座752延米，完成资金投入185万元。同时，吕台大桥、马胡桥的维护工程已基本竣工，12月底可望全部通车。
4、所有自然村通晴雨路的县通达工程完成486.34公里，在建239公里，占年度计划的120%。
在双抗的严峻形势下，全县农村公路建设仍能够取得稳步发展，主要是一年来能够全面贯彻落实交通部、省交通厅关于加快农村公路建设的通知精神，进一步完善了“三六一机制”加强了对农村公路建设的监督和指导，派出了70余人的“通达工程”工作队，各乡镇成立了农村公路管理所，加强了对农村公路建设的领导，才能在大灾之年出现较好的公路建设局面。
㈡以行业管理为第一要职，征管工作再创佳绩
1、继续深入开展打击非法营运、净化运输市场工作。
XX年以来，全县开展的大张旗鼓的客运市场活动，淘汰了农公班车中的“超、废、差”车辆，规范了各农公客运班线，所有的.农公班车全部纳入经资质评定合格的运输企业统一管理。此举不仅为广大乘客提供了舒适的乘车环境，提高了行车安全系数，也净化了客运市场，打击了非法经营。得到了市局领导的肯定，在《安徽交通》报报导后，引起了很大反响，一些兄弟县局纷纷来我局参观学习。今年以来，我们进一步加大了这方面的工作力度，对群众反映较大的长途客车有站不进、侵占农公班线的等问题进行了专项治理，下发了《关于加强我县境内省际和区际班线进站管理的通告》，印制了XX余份宣传资料，出动城区各站及稽查大队执法人员192人次，严厉打击了长途客车乱停乱靠、站外揽客、有站不进等违章行为，坚决制止了“甩客、卖客、欺客、宰客”等严重侵犯旅客权益的行为。整顿期间共查出并处罚非法营运及违章车辆26台，使长途旅客运输秩序有了显著改变。针对摩托三轮非法载客现象，元月份我局运管所与交警队联合行动，协同作战，对摩托三轮非法载客、残疾人驾车及无牌无证的黑头车进行了清理整顿，净化了运输市场，维护了公平公开、竞争有序的客运秩序。
2、组织负责，努力抓好交通规费征收工作。
由于受“双抗”的影响，今年规费征收形势严峻，防非期间，5-9月份规费政策性减半征收，全年计划任务完成数下降12.5%，即少征150万元。随之而来的洪涝灾害使全县县乡道路几乎全部中断交通，水毁修复后，大部分车辆投入灾后重建，使规费征收几乎陷于停顿。面对规费征收的严峻形势，我们审时度势，在既要严格执行上级减半政策，又要确保救灾物资的通畅情况下，采取了一系列切实有效的办法，使规费征收做到灾年不减收。一是抓好三个到位：即任务落实到位，检查考核到位，奖惩兑现到位。确保灾年不减收。二是组织互查，狠抓源头管理。九月份以来，每月初的1-5号为集中整顿互查时间，由局领导班子成员分组带队，全县各基层站抽调精兵强将开展运输市场秩序及规费征收联合互查。共出动执法人员192人次，补征规费20余万元。通过互查，一些经常性偷费漏费的“钉”字户、难缠户补交了规费，一些偏远地方车辆的驾驶员受到了宣传教育，提高了自觉纳费的意识。互查堵塞了各种漏洞，起到了拾遗补缺的作用。三是认真搞好服务，主动送费上门。针对我县大型货运车辆常年在外运输的实际情况，局运管所改变工作作风，主动派人到肖山、无锡一带送费上门。全年送费上门4次，完成运管费、货物附加费130余万元，有效地减少了规费外流和偷漏行为。通过以上措施，今年规费征收在大灾之年，仍以9.3%的递增超额完成了上级下达的任务。
㈢狠抓安全生产，做到警钟长鸣
根据全国安全生产电视电话会议精神以及省市明传电报和县人民政府04号文件要求，我们狠抓了安全生产的组织领导，使全县公路运输和水上安全保持了较好的势头。首先是开展了“反三违月”和“安全生产月”活动，组织交通系统各有关单位进行了大张旗鼓地安全宣传，印发各类法律、法规宣传单15000份，制作安全宣传图画牌6组，宣传条幅23条，并利用宣传车进行现场宣传和流动宣传。二是不断加强安全知识教育。针对农村中小学生过渡的特点，我们和教育局联合下发了《利辛县中小学生开展水上安全知识教育的通知》，并在有渡口乡镇的中小学校中开展了水上安全知识答卷活动，印制了水上安全知识答卷题XX余份，同时开展水上安全知识竞赛，极大地提高了中小学生和广大群众的水上安全意识。三是继续加强对重点时段的监管和水上安全经费的投入，特别是春节和庙会期间安全管理人员坚持旁站式管理，堵住了一切可能发生的漏洞。继续加大了渡船更新的力度，对渡口各种标识进行了完善，保持了安全生产的良好态势，做到了警钟长鸣，保持了连续25年无事故。
㈣积极投入非典防治，递交了一份合格答卷
我县是劳务输出大县，今年外出民工30多万人，在“非典”袭来的时候，我们交通部门面临了巨大压力和考验。在这场没有硝烟的生死战斗中，全局职工做到了四个到位：一是认识到位，和县委、县政府保持高度一致，克服了防非是卫生、防疫部门的事的狭隘观念，以高度的责任感和使命感主动树立主力军思想，首当其冲、勇挑重担，积极为县委、县政府分扰。二是责任落实到位，局及各二级机构均成立了相应的领导组织，制订了完善的应急预案，形成了坚强的防护网络。三是力度到位，全局上下全力以赴，集中精力，雷厉风行，一切服从抗非大局，做到了要人给人，要物给物，一往直前，义务反顾。四是执行纪律到位，制订了严格的抗非纪律，全局无一例临阵畏缩、有令不行、推诿扯皮、玩忽职守的现象。在抗非过程中，我局在全县各主要要道和客运停车扬共设置登记检验点11个，150余名运政人员和机关干部投入了抗非第一线，印制了10余万份150万人次的旅客登记表，20余万份健康申请表，10余万份致旅客和司乘人员的公开信，建留验点三处。同时购置消毒液3.5吨，进行车辆消毒16280台次，有力地促进了全县抗非工作的开展。同时，为保证及时切断病源，我局还建立了快速反应机动队，以应付突发事件，我县报告的第一例可疑病人，就是快速反应机动队接到报告后及时堵截住的。抗非战斗中，全局涌现了大量的先进人物和可歌可泣的先进事迹。我局女职工，共产党员殷晓梅同志受到了省委组织部的嘉奖。正是这些不畏危险，敢于直面“非典”的同志们忘我工作，防非以来共登记检查车辆12390台次，登记旅客135139人次，查出可疑病人15例，做到了不漏检一车，不漏登一人，不放过一个疑点，也使我县交通防非工作做到了交通不断，货流不断，病源切断，向党和人民递交了一份合格答卷。
㈤夺取了抗洪抢险的胜利
抗非工作刚刚取得阶段性胜利，全县人民又迎来了一次与洪水大拼搏、大抗争的斗争。这场百年不遇的洪涝灾害给全县人民造成了具大损失，也使交通基础设施建设损失惨重。全县损坏县、乡、村道路87条，206公里，冲毁大小桥梁、涵洞78处，直接损失3000多万元。面对这场百年不遇的洪涝灾害，我们交通系统全体职工用敢于拼搏、勇于奉献的精神和召之即来，来之能战，战之能胜的顽强作风，在县委、县政府的领导下，取得了抗洪斗争的胜利。我们一是做到了勇挑重担，主动请战。“抗洪抢险，交通先行”，这是我们交通局党组一班人和全局职工的共同认识。按照县防指的要求，我们迅速成立了公路抢险救灾组，物资运输救灾组和60人的党员抢险突击队，各组按分工分别制订了抗洪抢险紧急预案，为应对突然情况，我们还购买了水陆两用汽船和300套雨衣，胶鞋，确保做到一声令下，拉的出，开的动，打的赢。二是做到人民利益高于一切。整个抗洪期间，我们接到县统一调动的突击抢险活动6次。在新张集的王湾大堤，王市镇的母猪港大堤，展沟的南圩，王市的吴庙等地都留下了我局职工抗洪抢险的身影。他们或在大堤搬石运土，或趟过一道又一道齐胸
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