安全个人工作总结

2021-01-22 安全工作总结

  总结是事后对某一时期、某一项目或某些工作进行回顾和分析,从而做出带有规律性的结论,它可以促使我们思考,为此要我们写一份总结。我们该怎么写总结呢?以下是小编收集整理的安全个人工作总结4篇,仅供参考,大家一起来看看吧。

安全个人工作总结 篇1

  20xx年是采油厂提高质量效益年,在上半年的安全生产管理工作中,我大队始终将安全管理工作放在首位,认真落实安全生产责任制,努力学习安全知识,通过“检查、整改、巩固、提高”过程管理和消防安全重点防范,收到了很好的效果。半年里虽然积累了安全管理的经验,但是同时感到安全管理工作的不足,安全管理工作如何做到横向到边、纵向到底,如何做到无死角、无隐患、杜绝工伤事故的发生是摆在我们所有人面前的一个课题。下面将具体工作做一总结:

  一、全面提高安全责任意识。

  今年,井下作业大队把安全工作摆在“重于一切、高于一切、压倒一切”的重要位置,树立“一切为安全让路”的思想理念。坚持每月组织培训活动,并通过讲规程、看事故图片、谈体会、张贴标语、宣传栏张贴全家福照片等办法,从思想上提高职工安全防范意识,做到了从“要我安全到我要安全”的思想大转变。

  二、强化组织领导。

  大队成立了由大队长为组长,主管安全环保副大队长为副组长,各股、室、中队长为成员的安全生产管理机构,各中队又层层成立了安全生产管理机构,在安全管理上形成了一个阶梯式的安全管理网络,并有效执行HSE管理体系,逐级签订了安全环保目标责任书,夯实了责任,做到了层层有人管,层层有人抓的格局。

  三、加大开展隐患排查治理。

  每天安全环保员深入作业现场进行隐患排查,每月组织一次隐患大排查活动,及时开展了生产安全和道路交通安全专项整治、“安全生产月”和“打非治违”活动,逐步完善了各类应急救援预案,做到了安全工作有计划、有措施、有落实、有总结。上半年共安全环保检查120余次,隐患排查治理90余处,未发生任何安全事故和污染事件,安全环保工作平稳运行。

  四、加强车辆日常行驶管理。

  大队安全员每日对行驶车辆进行严格检查,明确要求车辆行驶时必须系安全带,驾驶员穿工作服,严禁超员、超速、超载,经检查发现有部分作业车司机在行驶时还存在一定的安全隐患,大队实行第一次发现对其进行口头警告,并在大队安全环保股备档,再次发现实行罚款处理,经过为期半年的整顿,驾驶员的精神面貌、日常规范行驶等得到了有效改观。

  五、抓好防汛工作。

  防汛工作是一项重要的工作,大队成立了井下作业大队防汛领导小组,出台了《20xx年井下作业大队防汛实施方案》,要求大队安全员对大队队部、六个作业中队进行全方位的安全隐患检查,主要对队部排水沟、电缆线、电闸等进行严格排查,做到及时发现安全隐患及时处理。

  六、今后工作计划

  今后要本着一切为安全环保让路思想,要在完任务、保生产的条件下,适当减少作业量,不能一昧着强抓生产、进度、挣高额的量化工资而忽略安全环保。必须坚持每日一检查、每月一大查、每月一培训,执行安全与量化工资挂钩的考核办法,提高安全环保工作管理水平。

  1、加强职工安全环保培训力度,拓宽安全培训面,每位职工高度树立安全环保意识。

  2、加强安全环保检查力度,对作业车辆作业进行严密排查,对行驶车辆实行不定期检查,杜绝超员、超速、超载现象发生并加大处罚力度。

  3、逐步建立健全切实可行符合实际的安全环保规章制度。

  总之,上半年,井下作业大队安全环保工作取得了一些成绩,但还存在诸多问题和不足。为此,下半年工作中将认真贯彻落实采油厂会议精神,紧紧抓住安全环保这一中心工作,发扬成绩,改进不足,迎头赶上。

安全个人工作总结 篇2

  今年国庆秋节期间,全县交通系统按照“安全、优质、有序”的假日运输安全工作总体要求,思想重视,责任落实,措施有力,狠抓节前工作准备,强化节日期间重点监控,在源头防范、过程监控、应急管理等关键环节上狠下功夫,确保了假日期间全县水陆交通运输秩序平稳有序,无一起安全责任事故。

  一、组织领导落实到位

  为切实抓好今年国庆假日交通运输安全工作,我局成立了以局长任组长的假日运输安全工作领导小组,落实了机构、人员,明确了分工职责,制定了完善的工作预案,召开了国庆假日交通运输安全工作会议,下发了工作安排意见,对假日交通运输安全工作进行了安排部署。局下属各单位、运输企业也成立了由主要负责人亲自挂帅的工作组织机构,对运输安全工作进行了安排部署,制定和完善了运输安全工作预案和应急预案。确保了全县交通系统假日运输安全工作“机构、人员、责任、预案、措施”等落实到位。

  二、交通运输畅通有序

  (一)提前筹备。针对假日客运特点,我局按照“突出道路运输、兼顾水路运输”的运输工作思路,提前组织对道路运输和水路运输客流情况进行预测分析,制定了水陆运输保障方案,并针对重点线路可能出现的客流高峰,制定了相应的应急运输工作预案,落实了应急客车2辆、客船1艘。

  (二)科学调度。针对长假前后客流高峰,各车站根据客流流量、流时、流向特点,合理组织运力,科学调度,对运力紧张的客运线路车辆采取了优先安检、报班,及时安排加班、启动应急运力等措施,确保了旅客运输及时、有序、方便,假日期间未发生乘客滞留车站、大规模积压车站的情况。

  (三)优质服务。湘运公司麻阳分公司增设了售票窗口,延长了售票时间,方便旅客购票;为旅客免费提供热开水及中暑、感冒等药品;安排服务人员专门负责为老、弱、病、残等特殊旅客服务,引导旅客购票、上车。客运车辆在车内醒目位置张贴了《监督公示牌》,公布了服务质量举报电话,及时受理旅客投诉,查处违规违章行为。运输企业安排管理人员在重点车站旅客集散地加强服务质量监管,维护运输秩序。

  (四)严格执法。运管和海事部门加强了执法检查和巡查,对客车(船)超载及自用车(船)非法从运、非法载客等行为进行了严厉查处;县路政大队加大了公路巡查,严格治超治限。

  三、安全生产形势平稳

  (一)强化宣传教育。运输企业对客运驾驶员进行了专题安全培训教育学习,确保了客运驾驶员参培率达100%。认真落实岗前十分钟安全宣传教育活动,积极开展旅客的公共交通安全知识宣传教育。在车站、码头、渡口等场所悬挂了安全标语。

  (二)狠抓源头管理。一是严格车、船技术准入。节前,对所有客车、客(渡)船技术性能进行了检测、检查,保证了投入假日运输的客车、客(渡)船技术状况良好。二是严格驾驶人员资格准入。对所有的车、船驾驶员的从业资质进行了一次排查,凡证照不齐、资质不符、未参加假日安全培训教育的驾驶人员一律不准参加假日运输。三是严格车站、码头渡口源头管理。县运管所严格执行客运站运政驻站监督规定,认真履行职责,督促车站认真落实“三不进站”、“五不出站”、“安全例检”、签单发车等规定。海事人员每天在重点渡口码头进行现场监管。

  (三)开展了节前安全检查和隐患排查。节前,我局成立了6个安全督查、检查组分别对道路运输、水上交通、公路桥梁、路政管理、在建工程、内部安全等进行了全面的安全大检查和隐患排查,对发现的隐患及时落实了整治。

  (四)加强了重点监控。海事处实行了领导分片、分水域的方式,有领导带队,加强了水上

  运输安全巡查和检查;县运管所加强了对重点线路的客运安全检查;运输企业安排管理人员对危险路段蹲点监管,确保了重点路段行车安全。所有客运车辆随车配备了安全员,加强了车辆运行途中安全管理。

安全个人工作总结 篇3

  安全是学校开展正常教育教学活动的前提和基础,是德育工作的重中之重。安全、和谐的校园环境是维护良好教育教学秩序的根本保证。为切实加强学校安全工作,增强师生的安全防范意识,提高学生的自护自救能力,营造“人人懂安全,时时讲安全”的校园安全环境,现将安全教育周工作总结如下:

  1、制定一个活动方案。依照中心校安全教育活动方案,我校根据实际情况制定自己的安全教育活动方案。

  2、举行一次启动仪式。开学初利用国旗下讲话这一契机,组织全校师生举行安全教育周启动仪式。充分利用校园广播、板报等媒介在校园开展形式多样的安全教育周宣传活动,形成必要的宣传氛围,扩大宣传效果。

  3、组织一次疏散演练。演练活动前要有计划、有预案,演练后有评估、有总结,严防在演练时发生安全事故。通过演练活动使师生熟悉疏散路线,掌握基本的自救自护技能,养成良好的安全行为习惯,主动遵守各项安全行为规范。切实增强广大师生的安全意识,提高应急避险能力。按照疏散演练的要求以后每月至少举行两次安全演练,使安全演练常态化。

  4、上好一节安全教育课。每位教师的第一节课必须是安全课,要求提前有备课,并结合本学科特点,把交通、饮食、防火、防触电、防溺水、防网络电信诈骗等安全知识融入其中,提高同学们的安全防范意识。

  5、开展一次安全隐患大排查。各学校组织引导教师、学生开展“学校安全隐患我发现,家庭安全隐患我排查”活动,通过这一活动是全体师生认识到安全与自身息息相关,把安全意识渗透到教学工作和学生日常行动之中。各学校要组织相关人员对教师和学生提交的安全隐患报告整理、分类,及时整改

  6、组织一场安全知识教育专题讲座。重点教育学生掌握防网络电信诈骗、防溺水、防意外伤害、防踩踏、防食物中毒以及交通、消防等方面的安全知识,进一步怎强学生的安全防范意识。

  7、召开一次安全教育主题班队会。各班以“关注安全,关爱生命”为主题,对学生进行安全教育,进一步提高学生的安全意识。

  8、举办一次安全征文(手抄报)评选活动,各学校以“安全常识知多少”为主题开展征文(手抄报)评选活动,使学生通过做手抄报、写活动感悟的形式,巩固、掌握安全知识,提高安全防范和自救自护能力。

  9、签订一份安全目标责任书。校长、中层干部、教师、门卫、宿舍管理人员、食堂管理人员、家长等层层签订安全目标责任书,落实“一岗双责”制度,确实将安全责任落实到人、到岗、到时段,做到安全工作事事有人抓,事事有人管,形成齐抓共管局面。

  10、确定一个重点。根据学校地理位置、师生状况、周边环境等,确定本学校在安全管理方面存在的最大隐患,确定重点环节、重点时段、重点部位的.安全目标责任人,并制定科学的防范措施。

  11、开启一个平台的学习。阳村中心校的每一所中小学、幼儿园都必须开启学校的安全教育平台,让每一个学生的家长手机都下载安全教育平台移动版并开通。班主任按要求对学生的进行授课和发安全提醒,并督促家长和学生共同完成作业,完成率要达到100%。

  12、制定一个学校扫黑除恶实施方案。各校都要根据本校实际制定一个扫黑除恶实施方案,要在上级统一领导下,始终保持对学校附近黑恶势力犯罪团伙、“黄、赌、毒”和校园欺凌现象的严打高压态势,建设平安学校,切实维护全体师生的根本利益和社会的长治久安。

  回顾一周的安全教育工作,更加坚定了我们强化安全管理,共创和谐校园的决心。相信在各级领导的关怀和大力支持下,安全观念必将进一步深入人心,安全教育工作必将得到更好的发展。

安全个人工作总结 篇4

  “安全责任重于泰山”安全生产关系到国家和人民群众的根本利益,国务院把今后每年的6月定为“安全生产月”就是说明了这一点。6月的娇阳给我留下了火热的感觉,

  6月的工作使我总结出关于安全生产的诸多经验。

  要想搞好安全生产,作为生产一线的一员,就应有搞好安全生产的目标,就得有实现目标的计划及措施。“安全措施订得详,能把事故来预防”。在安全生产月”中,严格按照自己关于安全生产制订的安全措施:勤巡视、细查看,遇问题、不简办,不明之处、追根求源,问以明白,排除隐患,确保安全生产。记得刚进入“安全生产月”的第4天,上午10点30分调度通知我们停7#车,按规程操作,停车后7#泵止回阀一声闷响,把我们在场的几个人吓了一跳,大家都知道7#机组的止回阀在停机时比其它的都响,但这一次响声要比平时大得多,过后问了两个班,都说最近特别响,是什么原因呢?如出现事故掉闸,止回阀就会不起缓闭作用,甚至造成恶劣的后果,这一隐患一定要查除!在以后开7#车的几天内,我们对7#机组的止回阀从水路到油路,从油位到排气孔,从伸缩杆到密封装置及零件作了大量检查,发现没问题,那为什么会不起缓闭作用呢?找来资料,仔细查对,发现图纸上除了油杆上有一排气孔外,在阀体上还有一排气阀,它与排气孔一样,都处于常开位置,拿着资料对照实物,又与其它止回阀比较,发现7#排气阀从外表根本看不到,原来是在施工时不慎被水泥封住了,这一天是6月10日,我和班长何延华及刘喜春找来工具,把水泥砸开,才使它露出庐山真面目,拆下后查看,水泥已经把阀堵死,用钉冲了几下,终于通气了,在6月22日停车时已明显感觉声音小多了。通过这件事,自己既学到了技术,也为生产排除了隐患。使我在工作中受益匪浅。

  正是由于自己生制订了严格的安全产措施,工作起来得心应手,安全生产才有保障。千里之堤溃于蚁穴,因此,对自己的每一次操作,每一回检查都与自己学习的安全知识联系起来,做到有的放矢,防患于未然。“安全生产月”已经结束了,但安全生产的意识早已植根在我们心中,只有安全生产天天抓,安全生产大家抓,我们的供水事业、我们的生活才能开出幸福花。

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